Jak wylaczyc przypominacz o niezapietych pasach

[RadAg!]

Jezeli ktos tez ma juz dosc ciaglego dzwieku brzeczyka kiedy nie zapnie pasow, mozna go w prosty sposob wylaczyc. Przepis dotyczy Crown Victorii 2000-2002 ale podejrzewam ze dla innych Fordow moze byc bardzo podobny. Od razu zauwaze ze zawsze zapinam pasy ale tylko podczas jazdy. Ostatnio czesto grzebie przy aucie, silnik wlaczony bo cos tam sprawdzam i ciagle mi ten tzw. chime przeszkadza...
1.Siadamy w samochodzie. Hamulec awaryjny zaciagniety. Skrzynia w trybie P lub N. Radio, swiatla, drzwi, wszystko pozamykane.
2.Przekrecamy kluczyk do pozycji RUN, nie uruchamiamy silnika.
3.Czekamy az kontrolka niezapietych pasow zgasnie.
4. Kiedy kontrolka zgasnie zapinamy i odpinamy pas trzykrotnie konczac w pozycji "odpiety"
5. zapalamy i wylaczmy swiatla.
6. Ponownie zapinamy i odpinamy pas trzykrotnie konczac w pozycji "odpiety" - kroki z punktow 4-6 musimy wykonac w ciagu 60 sekund.
7.Kontolka po zakonczeniu powyzszych czynnosci mrugnie kilka razy, kiedy zgasnie ponownie zapinamy i rozpinamy pas. Belt Minder zostal w ten sposob wylaczony. Aby go wlaczyc wykonujemy dokladnie te sama procedure!

[cezar62]

Normalnie masakra

Czytając to, czuję się jak użytkownik Windowsa czy Office'a sprzed 15 lat,
kiedy to odkrywano przeróżne śmieszne sposobiki na wywołanie różnych
ciekawostek ukrytych w kodach programów, typu - filmiki, gierki, śmieszne zdjęcia.

Dwa razy kliknij prawym przyciskiem myszy, trzy razy lewym, naciśnij klawisz Esc,
użyj kombinacji Ctrl+Alt+P, dmuchnij przez lewe ramię, spluń przez prawe
i ciesz się grą w kółko i krzyżyk z komputerem ;d

[RadAg!]

No sie smiejesz Cezar ale wczoraj to zrobilem i dziala. I jak sie okazuje to jest oficjalna procedura serwisowa Forda

[Alexander25]

Ty w focusie tez dziala:D

[GAZDA]

a nie łatwiej po prostu zapiąć samą klamerke ze strarych pasów jakąś? abo zapiąć pas i na nim usiąść...

[KARLone]

Mój przypominacz mnie jakoś nie denerwuje, bo pika z 5 sek. a potem tylko kontrolka się świeci z minutę, następnie gaśnie. Ale i tak zawsze zapinam pasy, nie chcę dostać poduchą w ryja

nowe auta typu azjatyckiego tak łatwo nie dają za wygraną, tam pika cały czas i do tego jeszcze bezczelnie miga kumpel musiał zastosować patent z klamrą ale jego wybór

[RadAg!]

Generalnie sama procedura jest prosta i znam ja juz nawet na pamiec bo musze ja stosowac po kazdym rozlaczeniu akumulatora a ostatnio w zwiazku z moimi przygodami opisywanymi w watku dla mojego autka musialem kilka razu podlaczac akumulator od nowa. Na pewno lepsze to niz wlaczanie jakiejs starej klamry od pasow.
A co do zapinania, tak jak mowilem, zawsze zapinam pasy jednak jak cos grzebie przy aucie, albo w pracy siadam do auta zeby sie ogrzac to to pikanie mnie wkurza (u mnie pika co jakis czas jakies 5 minut, dopiero potem 'skuma' ze ja nigdzie nie jade wiec nie musze nic zapinac).

[Alexander25]

ja sie przypinam zawsze ale ostatnio smigam starym stangiem 389 grande i tam nie ma zaglowka ani pasow:) Jest za to ostro zakonczona deska rodzielcza od strony pasazera wiec jak ktos bedzie jechal i bedzie bum to pasazerowi odetnie glowe na bank:) i jak tu nie kochac strych aut mejd in jułesej

[kurczak]

Ale tak na nawiasie wystarczy zrobić bypasa na kablach które idą do pasów i wtedy w ogóle nie będzie nic mówić ze pasy są nie zapięte. W różnych autach różnie jest ale działa zawsze za każdym razem

[RadAg!]

Wogle mozna kable pociac ale to nie jest rozwiazanie... Ja podalem oficjalna instrukcje Forda a nie jedyne i sluszne rozwiazanie. Heniowac to kazdy umie

[kurczak]

Nie chodzi o heniowanie nie mówie o rwaniu kabli ożna zrobić bypasa przy samych pasach wiesz w T/A nie ma oszukania kontrolki albo convence center (brzęczyka) że pasy są

[RadAg!]

wiesz w T/A nie ma oszukania kontrolki albo convence center (brzęczyka) że pasy są

Wcale mnie to nie dziwi, przeciez to GM

Moj temat ewidentnie dotyczy aut koncernu Ford

[Kruk]

w Taurusie 1996 też działa