taurus 3.0 problem z silnikiem !!

[pila]

gdzie chlodnica jest z przodu i ma naped elektryczny , a to cwierka od strony kabiny po stronie kierowcy , zobacz u siebie mamy takie same silniki

[pila]

sciagam instrukcje dzieki , zobaczymy co to

[Żeton]

„Ćwierkanie” na wolnych obrotach to najczęściej łożysko (ale w „początkowej fazie rozwałki”):
- łożysko koła pasowego klimy (koło pasowe sprężarki klimy zawsze kręci się z paskiem - niezależnie od tego czy klima jest włączona czy wyłączona)
- łożysko rolki biernej
- łożysko rolki napinacza paska.

Najlepiej ściągnij pasek wielorowkowy i kręcąc kółkami sprawdź które łożysko hałasuje (jeśli potrzebujesz to masz wszystkie kółka z łożyskami "na zapasie").

UWAŻAJ: jeśli winne jest łożysko koła pasowego Klimy to wtedy koniecznie POSPIESZ SIĘ Z WYMIANĄ. Jak łożysko koła pasowego klimy rozleci się całkiem to całkiem zablokuje koło wraz z paskiem i nie dasz rady wtedy w ogóle uruchomić silnika (na szczęście tylko to jedno łożysko daje ten wredny efekt). Silnik wtedy nie reaguje na kluczyk, kontrolki po włączeniu kluczyka przygasają i wszystko pozornie wygląda na słaby akumulator, zwarcie rozrusznika lub zatarty silnik. Łatwo to sprawdzić (bo jeśli jeszcze od prób nie spaliła się cewka rozrusznika) to po zdjęciu paska silnik staruje bez problemu).

PS.
1. Tak przy okazji to pasek w Taurusie z silnikiem 3.0lV612V jest identyczny z tym od Mercedesa Vito – a duuużo tańszy - nie trzeba przepłacać za "amerykana")
2. Jeśli będziesz potrzebował to mam wszystkie te rolki/koła z łożyskami "na zapasie"

[pila]

hej dzieki , ale tam szukalem i tam nic nie piszczy wyszlo mi ze to jest synchronizator wtrysku tzw cps ( camshaft position sensor cos takiego ) i tutaj cos znalazlem http://www.ehow.com/how_5044617_change- ... aurus.html

[piotrekzet]

Jeśli chodzi o zablokowaną klimę - da się odpalić po przestawieniu nawiewu na VENT - to jedyne ustawienie, gdzie klima jest odłączona.

[RadAg!]

Jezeli to by byly rolki od paska to sa po lewej stronie silnika patrzac od przodu i raczej dzwiek nie rozchodzi sie na boki. Mysle ze to co innego. A co do wentylatora - u kolezanki w VW golfie wentylator ocieral o waz od ukladu chlodzenia...pewnego razu przetarl waz do konca powodujac utrate cisnienia na ukl. chlodzenia w czasie jazdy i zagrzanie silnika...

[Żeton]

piotrekzet - silnika zatrzymanego przez zablokowane koło pasowe klimy nie da się uruchomić bez zdjęcia paska. Żaden wyłącznik tu nic nie pomoże (on steruje elektrosprzęgłem klimy połączonym ze sprężarką - które to sprzęgło dołącza się do koła pasowego).
Koło pasowe klimy ZAWSZE się kręci (jeśli tylko pasek jest założony).

[piotrekzet]

Żeton - zgadza się, wykonałem drastyczny skrót myślowy Chodziło mi o to, że jeśli kompresor klimy się rozsypie i jest zablokowany to można uruchomić silnik przełączając na VENT. Oczywiście samo łożysko z kołem pasowym od kompresora kręci się cały czas, tak jak napisałeś, natomiast napęd nie jest przenoszony na kompresor