Witam wszystkich !

[Avensteye]

Co nie zmienia faktu, że CVPI ma więcej "mocy" bo chociażby komputer agresywniej steruje skrzynią Ale zostawmy ten temat. Każdy znadzie coś dla siebie

Tak, tu masz dużo racji, zdaje sobie sprawę że LTC będzie trochę bardziej ospały niż CVPI. Nie wiem, pewnie zadecyduje to który model dorwę wcześniej w miarę dobrym stanie.

[saint benji]

Mam CV LX 98 i LTC 2005 i faktycznie, pomimo większej mocy, LTC jest bardziej ospały. Co do wykończeń, to CV LX zapewnia praktycznie ten sam komfort, co LTC, a gdy porówna się starsze roczniki z nowszymi, to nawet większy. Fotele w CV LX 98 są o zdecydowanie wygodniejsze niż w LTC 05. Niemniej żaden z tych samochodów, nawet tak wielbione CVPI, nie są ścigowozami.

[piotrekzet]

To pontiac grand prix

Ja tu autopromocję mego auta uprawiam, a Ty mi tu z "Pontiac grand Prix" wyjeżdżasz.....

Widziałem Twoje fotki, ale natychmiast cztery reflektory skojarzyły mi się z moim starym pontiacem Co ciekawe był także w wersji z pojedynczymi lampami i z różnymi wersjami tylnej

[sliwma]

Cześć
Marauder jest fajny bo ma silnik DOHC i kompresor ale w Europie chyba go nie ma, a w USA jest bardzo rzadko dostępny do kupienia i drogi (produkowali go przez 2 lata tylko).
A jak lubisz moc, jest wiele firm które sprzedają części mające na celu "podrasowanie" Vicky.

Kompromisem byłoby to co ja chcę kiedyś zrobić: przełożyć wnętrze z wersji LX do PI (widziałem już takie projekty w USA).

Ew. kolejny mój pomysł, dwa wozy, TC z końcówki produkcji wcześniejszej generacji (1997 rok albo wcześniej) i CVPI...

[saint benji]

Wystarczy do Vicky dokupić cop chip, wsadzić w gniazdo OBD2 i cieszysz się mocą i przyspieszeniem wersji policyjnej

[sliwma]

Taniej będzie dokupić badge'a z napisem "Pursuit Vehicle" i po drugiej stronie "Police Interceptor" umieścić, podobno daje +45 RWHP.
(nie żeby mi się ta naklejka nie podobała )

[RadAg!]

Jest kilka Marauderów w Europie, mam kolegę w Niemczech który ma Maraudera

Nie ma potrzeby przerzucać wnętrza z LX, wystarczy poszukać CVPI która nie jeździła ako radiowóz tylko wóz rządowy

http://www.ebay.com/itm/Ford-Crown-Vict ... 1903353221" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/itm/Ford-Crown-Vict ... 1911157616" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/itm/Ford-Crown-Vict ... 1902174914" onclick="window.open(this.href);return false;

[sliwma]

Ups... No, ale tak czy tak, mało ogólnie ich jest w porównaniu do reszty Panter.

Taak... Ale w LX był klimatronic, w pełni multifunkcyjna kierownica (również ze sterowaniem klimą z niej), overhead console... I parę innych fajnych ficzerów.

[piotrekzet]

Climatronic to i w sable z 1990 byl

[saint benji]

Klimatronic to ja mam w Oldsmobilu z 1973 roku. W LX jest o wiele wygodniejsze sterowanie klimą, bo mam guziki, ustawiam temperaturę i samochód juz automatycznie steruje siłą dmuchawy. Wyposażenie w tych rządowych CVPI ciągle jest biedniejsze. Brakuje mi w zasadzie tylko ruchomych pedałów, które mam w LTC (ale i tak mam je cały czas na maxa do przodu) i podgrzewanych foteli, których nie lubię.

[piotrekzet]

Pod pojęciem climatronic mam na mysli guziki i ustawianie temperatury
Ruchome pedały to fajny wynalazek, czasem chciałbym przesunąć do przodu u siebie

[sliwma]

benji jak chcesz to poszukam instrukcji jak wykonać retrofit elektrycznych pedałów.

[saint benji]

A nie, właśnie ten gadżet jest mi zbędny, póki nikt znacznie niższy nie będzie jeździł moim autem.
Pod spodem widzicie zdjęcie kogoś innego, prowadzącego moją CV.

[piotrekzet]

Pod spodem widzicie zdjęcie kogoś innego, prowadzącego moją CV.

Pod którym spodem?

[saint benji]

Pod spodem mojego posta. Nie ma zdjęcia, bo nikt inny jej nie prowadzi