PROBLEM ze skrzynią biegów. Potrzebna pomoc!!!

Post autor: **michal_5000** » 10 kwie 2007, 11:22

Dextron III ?? A nie II raczej?

Post autor: **BoMBowiec** » 10 kwie 2007, 17:45

No nie...

Do tych najstarszych ATX, AXOD - 1986/1987 - olej typ H.
Dexron II lub Type F tylko do manualnej MTX z 1986/1987.
W pozostalych przypadkach Dexron III.
Od 1998r Mercon V.
Patrz tu:
http://www.taurusclub.com/encyclopedia/ ... Trans.html

Post autor: **GAZDA** » 10 kwie 2007, 18:19

ja mam atf 3

Post autor: **BoMBowiec** » 10 kwie 2007, 19:10

GAZDA pisze:ja mam atf 3

No to masz zle... Ciekawe kto taki madry go tam wlal?

ATF+3, ATF+4 i ATF+5 to sa oleje do wiekszosci skrzyn (ale nie wszystkich) do Moparow (Chrysler, Dodge, Plymouth). Posiada troche inne wlasciwosci. Tak wiec zmieniaj na DEXRON III jak nie chcesz miec problemow ze skrzynia w przyszlosci...

Post autor: **GAZDA** » 10 kwie 2007, 23:06

na butelce jest napisane że jest zgodny ze specyfikacją dexron III

Post autor: **BoMBowiec** » 11 kwie 2007, 00:26

GAZDA pisze:na butelce jest napisane że jest zgodny ze specyfikacją dexron III

Hmmm... Daj linka co ty masz za olej, jakiej firmy

Mopar ATF +3 nie jest zgodny z DEXRON III. Ale ty piszesz o jakims ATF 3 - moze to tylko oznaczenie producenta...

Post autor: **GAZDA** » 11 kwie 2007, 01:40

linka do mojego oleju?
hmmmm
http://www.polska.tarnow.sloneczna.park ... dziami.com

no i nigdzie nie pisałem że mam moparowski atf +3...
poszperałem troche w necie, bo nie pamiętam marki jakiego oleju mi tam polali, w aucie mam zapasowy liter na wszelki wypadek, później zobacze.
ale wiem że jhest tam napisane "bla bla" atf 3, a po drugiej stronie że jest zgodny z dexron 3...

Post autor: **Aandrzej3** » 14 kwie 2007, 17:39

Samoczynna redukcja biegu następuje w przypadku uszkodzenia trs czyli czójnika położenia dżwigni zmiany biegów lub czójnika prędkości czyli vss raczej to nie tps. W taurusie 93 była skrzynia AXOD-E w Taurusie 3 gen w zależności od silnika AX4S lub AX4N.

piotrekzet · Post autor: **piotrekzet** » 09 maja 2007, 07:21

A ma ktoś może pomysł, dlaczego skrzynia AXOD po rozgrzaniu przestaje wrzucać wyższe biegi? Tzn. kończy wrzucanie na dwójce

Wymieniałem olej dwa razy, efekty mizerne, pierwszy był taki, że "odzyskałem" 4 bieg, przy drugiej wymianie zeszła masa błota... Po konsultacjach dowiedziałem się, że pewnie "poszły" tarczki, w bryczce jest instalacja gazowa i coś jej nie ufam, chyba poprzedni właściciel ustawił zbyt ubogą mieszankę... Ciepełko wali jak sie masz... Jeszcze regulator napięcia mi padł.

Wiem po czym to poznać

Najpierw padnie klima, zaświeci się kontrolka poduchy, i będzie mrugać, potem kontrolka ABS, 500 metrów dalej kończą się światła

Teraz już wiem, "jak wygląda moje miasto nocą"

A jeśli chodzi o wymianę oleju, ktoś pytał

Mi na ciepły silnik weszło 4,5-5 litra, za drugim razem na zimny 6,5 litra. Do skrzyni wchodzi 12 litrów, ale oczywiście całego się nie wymieni bez rozkręcenia, ew. można próbować wymiany "aktywnej" - podpina się wejście od chłodnicy oleju do wiadra z nowym, wyjście do pustego wiadra, odpala podniesioną bryczkę i wio... Od razu mówię, ja tego nie próbowałem

Pozdrawiam