Wieczne pytania Lincolna :)

[lincoln1998]

Aby nie zakładać ciągle nowych wątków z moimi pytaniami,tworzę jeden gdzie będę mógł zadawać Wam moje męczące pytania

Moje pierwsze pytanie,

Co wchodzi w skład zawieszenia i układu kierowniczego ? Fajnie,gdyby nazwy części były już przetłumaczone na angielski

[RadAg!]

Zakładam że chodzi ci o bude na ramie taką jak Lincoln?
Zawieszenie przód:

Wahacz górny i dolny, amortyzator, sprężyna. Na wahaczach po dwie tuleje i jeden sworzeń. Za zawieszenie należy też uznać stabilizator z łącznikami.
Upper i lower control arm, shock absorber, spring, stabilizer bar lub sway bar i sway bar links
Z tyłu jest inaczej ale w sumie te same części

Ukł. kierowniczy:
Kierownica , kolumna kierownicy, drążek kierowniczy, przekładnia kierownicza dalej to w sumie nie znam po polsku nazewnictwa... pitman arm, idler arm, center link, drążki kierownicze i końcówki drążków zewnętrzne i wewnętrzne (tie rod i tie rod ends inner i outer)

Przekładnia to steering gear albo steering box, kolumna to steering column. Sorry za literówki jeśli takowe wystąpiły ale jest sobota wieczór

[lincoln1998]

Zakładam że chodzi ci o bude na ramie taką jak Lincoln?

Oczywiście,że tak


Poniżej podałem wykaz części które potrzebuję oraz nazwy ( wg. RockAuto.com )

Amortyzatory : Shock Absorber
Sprężyny : Coil Spring
Tuleja Wahacza : Control Arm Bushing ?
Sworzeń Wahacza : Ball Joint ?
Stabilizator ?
Łączniki stabilizatora : Tie Rod End Adjusting Sleeve ?
Guma Stabilizatora : Stabilizer Bar Bushing

Jak sprawdzić zużyty stabilizator ? Czy przy wymianie wyżej części łącznik stab. będzie potrzebny ?


Drążek kierowniczy : Idler Arm
Końcówki Drążka : Tie Rod End

I tutaj kolejne pytanie,czy końcówka drążka podana po angielsku jest zewnętrzna czy wewnętrzna ? Czy to jest bez różnicy bo nie kumam-Czym jest czym.

Wszystkie podane wyżej części muszę wymienić,robię porównanie cen na RockAuto.com i u nas w sklepach .Mam nadzieję,że zamawiając części zamówię wszystkie.Chciałbym mieć wszystkie części, aby nie było że jednak czegoś brakuje a auto będzie wybebeszone ze starych części.

Za dotychczasową pomoc Bardzo Dziękuje, bo się pogubiłem wcześniej z tym wszystkim.

[piotrekzet]

Jeśli chodzi o końcówkę drążka to jest to element montowany z jednej strony przy kole, z drugiej do drążka. Przynajmniej po Polsku jeśli masz zdjęcia to poznasz, z jednej strony gwintowana tuleja, z drugiej śruba pod kątem prostym do elementu. Drążek jest caly prosty, z jednej strony gwintowany, z drugiej jest... eee... takie grubsze coś na przegubie

[lincoln1998]

Zgadza się ?

[Polak]

Zakładam że chodzi ci o bude na ramie taką jak Lincoln?

Jak sprawdzić zużyty stabilizator ? Czy przy wymianie wyżej części łącznik stab. będzie potrzebny ?

Stabilizator raczej sie nie zużywa. O ile nie był jakims cudem uderzony i nie jest pogiety to napewno nie musisz kupować nowego.
Wymien jedynie gumy na stabilizatorze i bedzie ok.

[mvh]

sumie nie znam po polsku nazewnictwa...

hehe mam podobnie

Z ważnych elementów z przodu to oczywiście:
bearing - łożysko
spindle - zwrotnica (to coś co się razem z kołem i hamulcami obraca )
control arm inaczej nazywany jest A-arm (z uwagi na kształt) albo wishbone

w fullsize'ach był też taki dodatkowy stabilizator na A-arm'ach (przynajmniej w GM-ach)

[lincoln1998]

Zakładam że chodzi ci o bude na ramie taką jak Lincoln?

Jak sprawdzić zużyty stabilizator ? Czy przy wymianie wyżej części łącznik stab. będzie potrzebny ?

Stabilizator raczej sie nie zużywa. O ile nie był jakims cudem uderzony i nie jest pogiety to napewno nie musisz kupować nowego.
Wymien jedynie gumy na stabilizatorze i bedzie ok.

Dzięki.Wturlałem się z tydzień temu pod auto, i na 100 % gumy są do wymiany.Teraz pozostaje kwestia czy łączniki stabilizatora też mam zamówić ?

[mvh]

na 100% zamów łączniki końcówek drążków - po pierwsze mogą być lekko zdeformowane, po drugie pewnie nie ma już na nich gwintu

[piotrekzet]

Zgadza się ?

Zgadza sie, juz wiem o co chodzi - obydwie to końcówki drążka, tylko jedna ma gwint wewnętrzny, druga zewnętrzny - musisz sprawdzić jaki masz u siebie.
Edit: Eeee... Przyjrzałem się tym fotkom, obie mają gwint zewnętrzny, coś jest nie teges.

[RadAg!]

Łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora to najszybciej padające części przedniej zawiechy, przynajmniej u mnie. Pewnie jakbym zwalniał przed zakrętami to by dłużej wytrzymywały
Parę błędów:

Amortyzatory : Shock Absorber OK
Sprężyny : Coil Spring OK
Tuleja Wahacza : Control Arm Bushing ? OK (tuleje potrzebujesz 2 na wahacz, zazwyczaj są w tym samym rozmiarze ale sprawdź, u mnie w górnym wahaczu tuleje są te same ale w dolnym są dwie inne)
Sworzeń Wahacza : Ball Joint ? OK (jeden sworzeń na wahacz czyli sworzeń górny i sworzeń dolny - upper i lower)
Stabilizator ? STABILIZER/SWAY BAR
Łączniki stabilizatora : Tie Rod End Adjusting Sleeve ? ZLE - STABILIZER BAR LINK - TO ŁĄCZNIKI (potrzebujesz dwa, wez od razu parę na tył )
Guma Stabilizatora : Stabilizer Bar Bushing OK

Jak sprawdzić zużyty stabilizator ? Czy przy wymianie wyżej części łącznik stab. będzie potrzebny ?


Drążek kierowniczy : Idler Arm (drążek kierowniczy to nie jest idler arm, idler arm to jest... ramię przekładni kierowniczej?, nie wiem jak to nazwać. Jaki drążek potrzebujesz?
Końcówki Drążka : Tie Rod End OK (dwie na stronę: inner i outer czyli zewnętrzna i wewnętrzna)

[piotrekzet]

Radek, z tą końcówką drążka to dobrze mówię, że chodzi o gwint? Bo drugi koniec jest zupelnie inny, więc nie widzę innego wytłumaczenia.

[RadAg!]

W sumie piotrek to nie wiem, wszystko zależy od konstrukcji. Jeśli tuleja w którą wkręca się końcówki drążków ma ten sam gwint na całej długości to faktycznie jedna z koncówek musi mieć gwint prawoskrętny (ale dlaczego?) i to rozwiązanie jest najpopularniejsze. Dżizas ludzie, muszę znowu zdjęcia czaskać ze swojej zajebistej książki?

[lincoln1998]

Wyliczyłem ceny części.Myślę,że żadnej części nie pominąłem,oraz dobrze wszystko policzyłem.Ze sprężynami sobie chyba odpuszczę ...

Kurs USD na dzień dzisiejszy : 3,03 PLN ;

Ceny podane są z RockAuto.com ;

" onclick="window.open(this.href);return false;



Drążka kierowniczego chyba nie ma ...

[RadAg!]

Daj printscreena. Powiedz wogle co robisz? Kupujesz na ślepo czy masz jakiś plan działania? Powiem ci że jestem mistrzem w wydawaniu kasy na auto na szczęście Taurusa. Te czasy już minęły . Do Vic podchodzę o wiele bardziej racjonalnie, w sumie jest mniej psująca się