alphamale pisze:Odradzają mi mercon V bo podobno może rozwalić skrzynie ;/

Od razu jak to przeczytałem, to coś tak mi się wydało właśnie, że to bzdura. Mercon V jest do tej skrzyni jak i do wszystkich FoMoCo z tych lat, w tym do mojego Marka. To samo idzie do układu wspomagania kierownicy - Mercon V.

alphamale - w której części kraju będziesz się nim turlał?

Dzięki za pomoc, bedzie jeździł po Toruniu. Jeszcze tylko zwalcze szyby silniczki słychać ale nawet nie drgną ;/

Dziobu pisze:Gratuluję zakupu Ja na swojego Lincolna jeszcze czekam. Będziesz wywalał to paskudne koło z tyłu?

a mnie się podoba continental kit

mi continental kit też, samochód niekoniecznie
ale miłej zabawy w amerykany i gratki zakupu

Na zdjęciach prezentuje sie całkiem ładnie. Mnie akurat continental kit razi po oczach, ale jak juz koledzy napisali jest to kwestia gustu.

Do skrzyni smialo lej mercon V.

Co do szyb to prowadnice ci zardzewialy albo wyrobił się taki plastikowy trybik przy silniczku. Rozbierz wszytko i zobacz. Jak linki cale i trybik nie wyrobiony to przesmaruj wszystko i spróbuj jeszcze raz. Jak nie pomoze to na rockauto kupisz bez problemu zarowno prowadnice jak i silniczki.

Polak pisze:Na zdjęciach prezentuje sie całkiem ładnie. Mnie akurat continental kit razi po oczach, ale jak juz koledzy napisali jest to kwestia gustu.

Do skrzyni smialo lej mercon V.

Co do szyb to prowadnice ci zardzewialy albo wyrobił się taki plastikowy trybik przy silniczku. Rozbierz wszytko i zobacz. Jak linki cale i trybik nie wyrobiony to przesmaruj wszystko i spróbuj jeszcze raz. Jak nie pomoze to na rockauto kupisz bez problemu zarowno prowadnice jak i silniczki.

A jak będziesz miał szczęście, to naprawisz sześcioma nakrętkami.
Tu masz szczegóły:
http://thelincolnmarkviiclub.org/docume ... Repair.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Może numery części będą się różnić, ale dostępne jest wszystko, po kawałku, lub w komplecie.
Sam mam ten problem, jeszcze nie rozbierałem, ale profilaktycznie zainwestowałem przed chwilą niecałe 20USD w PartNo 74426.

"Sprawdź czy po zgaszeniu auta i zamknięciu drzwi słychać schodzące powietrze z kompresora z przodu przez chwilę... " tak słychać jak by ludzki oddech , z tym mi się kojarzy, takie westchnienie co to znaczy? kolega mi nie odp na pw.

Najlepiej załadować na bagażnik ze 2 osoby, odpalić wóz i słuchać/obserwować czy napompuje poduchy z tyłu w celu wypoziomowania się. Jak się wypoziomuje, to zgasić i zdjąć balast. Jak dupsko pójdzie w górę, to obserwuj i słuchaj czy powietrze schodzi znów w celu wypoziomowania.
Jeśli tak się dzieje, to wszystko jest ok, jeśli nie pompuje i dupa przysiada, to jest problem. Jeśli pompuje ale po zdjęciu obciążenia dupa ciągle siedzi wysoko, to też jest problem... Potestuj sobie pneumatykę trochę.

Szukając rozwiązań problemów z moim zawieszeniem, nauczyłem się manualnie go pompować - oczywiście już działa, w razie czego mogę pomóc...

Dziękuje, widze że wreszcie porządne forum. Wszystko działa z zawiasem jak należy. Mam pytanie czy te dekielki http://allegro.pl/kolpak-dekielek-linco ... 80914.html" onclick="window.open(this.href);return false; będa pasowały do oryginalnych felg z tow cara ? lub jeśli komuś zalegają to chętnie przytule

Cześć,
Dekielki raczej nie będą pasowały. Co do kontrolek check engine i check air susp. bym się nimi nie przejmował Jeśli chodzi o check engine to możesz dla spokoju zczytać kody błędów,a jeśli chodzi o check air susp. to pewnie jakiś kabelek zaśniedział czy cóś.

Kodami błędów to bym się BARDZO zainteresował. Trzymanie ręki na pulsie w przypadku błędów rejestrowanych przez komputer może uchronić właściciela przed poważnymi awariami

Mam pytanie jeszcze co do sprawdzania oleju od skrzynu. Na bagnecie mam 2 dziurki a po nich taką wygrawerowaną siatkę, jest powyżej tej siatki. Jest też napis add .... ale jest już Ciemno i nie widze kolor idealnie czerwony bez zabrudzeń, i tu kolejne pytanie czy w miarę zużycia zmienia się zabarwienie ?

Olej w miarę zużycia zmienia się na brązowawy, najważniejsze żeby był czysty i nie śmierdział spalenizną. Na bagnecie z tego co pamiętam musisz mieć poziom oleju na zakreskowanym fragmencie jeśli rozgrzany,a jeśli zimny to między dziurkami.