Hej!
Mam pytanko, zaczęło mi coś stukać z przodu (mam wrażenie, że z prawej strony). Stuknięcie występuje po przejechaniu nierówności. Próbowałem szukać samemu jakiś luzów w zawieszenie ale nic nie znalazłem specjalnego. Charakterystycznym wydaje się być to, że jak wcisnę podczas przejechania nierówności pedał hamulca to stuknięcie nie występuje. Jakieś wskazówki może macie? Linki jedzie jutro na stacje diagnostyczną ale obawiam się, czy to nic poważnego....
mmaciekk94 zamiast co chwilę zadawać pytania lepiej zaprezentuj auto na forum i napisz parę słów o nim...
Skoro masz tyle z nim problemów to może załóż jeden ogólny wątek a nie kilka/kilkanaście z każdym innym pytaniem...
Obecnie:
2005 Cadillac SRX 3.6 V6
2003 Lincoln Town Car "L" 4.6 V8
2007 Chrysler 300C 5.7 V8 HEMI
1996 Lincoln Town Car 4.6 V8
1976 Lincoln Continental Mark IV 7.5 V8
Ex:
1991 Lincoln Town Car 5.0 V8
1993 Chevrolet G20 5.7 V8
1999 Chrysler Town & Country 3.8 V6
2000 Chrysler Sebring Conv. 2.5 V6
1997 Jeep Grand Cherokee 5.2 V8
1998 Chrysler Concorde 3.2 V6
1995 Chevrolet C1500 Pickup 4.3 V6
1998 Chrysler LHS 3.5 V6
1991 Chevrolet Caprice Classic 5.0 V8
1998 Lincoln Town Car 4.6 V8
2005 Chrysler Town&Country 3.8 V6
2005 Chrysler Sebring Conv. 2.4 R4
1999 Chrysler LHS 3.5 V6
2005 Chrysler Town&Country 3.8 V6
1992 Mercury Grand Marquis 4.6 V8
2001 Lincoln Town Car 4.6 V8
2002 Chevrolet Avalanche Z71 5.3 V8
2005 Chrysler 300C 3.5 V6
2001 Chrysler Town&Country 3.8 V6
2001 Chrysler LHS 3.5 V6
2002 Chrysler Grand Voyager 3.3 V6
2005 Cadillac SRX 3.6 V6
1999 Lincoln Town Car 4.6 V8
2003 Lincoln Town Car 4.6 V8
2005 Ford Crown Victoria 4.6 V8 - P71
Koła były pierwszą rzeczą jaką sprawdziłem. Właśnie śmieszna jest sytuacja bo z tym samym walczę w drugim aucie (Jeep ZJ) z tym, że Jeepek był już u kilkunastu mechaników i diagnoza padła na hamulce (przy wcisniętym pedale jest ok) ale cały układ został wymieniony na nowy (łącznie z zaciskami i regenerowanymi jarzmami/prowadnicami) i dalej to samo a teraz problem pojawił się w Linku więc myślałem, że może ktoś z was spotkał się z czymś takim dlatego pytam....
Raczej jest to z zawieszenia - podczas hamowania zwiększasz siłę docisku przedniej osi i wtedy nie ma stukania. Standardowa procedura - szarpaki, potem test amorków i oględziny czy coś gdzieś nie jest luźne i przypadkiem się nie tłucze.
W Panther platform najczęściej stuka stabilizator na wyrobionych gumach, potem łączniki stabilizatora. Muszisz go porządnie poszarpać żeby to wyczuć. Łączniki z koleji sprawdzisz po otwarciu maski i mocnym bujaniu przodem auta na boki. Będziesz widział i słyszał jeśli ich koniec jest bliski.
