W USA to wiem, że mają. Chodziło mi czy u nas w kraju ktoś to sprzedaje....

nie wiem
ale
łatwo dorobić
ja dorabiałem ponad 10 lat temu i nadal jest wspawany w układ (mój był dorabiany z zaślepką manualny)

Dziś po konsultacji ze znajomym mechanikiem ustaliłem że zostanie dospawana rura z kwasówki przed tłumikiem i poprowadzona do końca (z lewej strony) i będzie chodził trochę z przelotu trochę z tłumika a jeśli będzie za głośno to dołoży się z czasem przepustnice w przed kwasówką:) już nie mogę się doczekać, ale tym czasem odstawiam jutro Linkiego do lakiernika na tydzień.

U mnie wyglada to tak. przepiekny dzwiek V8 a przy normalnej jezdzie zachowuje dawne brzmienie. tlumiki wycialem 3 miesiace temu auto chodzi bez zmian w spalaniu czy innych sprawach.

ja przy wyciętym tłumiku tylko z jednej strony wytrzymałem 2 miesiące. Może jak bym wyciął dwa to by nie robiło tyle hałasu W trasę nie szło tym jechać Wstawiłem jakiś przelotowy ale w sumie i tak jest cicho.

.

Seba dźwięk kozak. Mógłby u mnie taki wyjść tylko, że ja bym wtedy zrobił go pod kontrolą przepustnicy na dłuższe trasy.

.

Odkopuje temat po czasie bo zastanawiam się od wczoraj czy ktoś próbował zakładać true dual do tego silnika i wogóle jaki ewentualnie ma to wpływ na silnik itd. Nigdzie nie mogę znaleźć takiego filmu ani nic. Zawsze je łączą....
Chodzi mi o coś takiego, że dwie oddzielne rury idą od silnika do końca auta ewentualnie z tłumikami, albo katami czy coś ale bez żadnego H-pipe czy X-pipe, coś ktoś wie coś w tym temacie czemu zawsze łączą?

A dlaczego chcesz robić to BEZ H/X pipe?

Na nie planuje żadnej zmiany tylko złapała mnie rozkmina bo wszyscy robią H/X pipe a co by było jakby było bez, dzwięk, osiągi itd....

Osiągi na pewno dostałyby po dupie. Prawa fizyki są nieubłagane w tej kwestii. Jeśli ciśnienie spalin może się rozchodzić w dodatkową przestrzeń, czyli w tym wypadku w drugą rurę tym lepiej, bo gaz szybciej po prostu z rury wydechowej znika. Trochę to tłumaczę po chłopsku ale może jakiś uczony da jakiś wzór

Na pewno bez h/x pipe musiałbyś dać większe średnice rur...

Wiem co masz na myśli i to ma sens....
Kurczę ciekawy jestem jak to brzmi na żywo tzn H pipe bez tłumików bo u mnie powstało coś w stylu X pipe bez tłumików i jest to fajne ale troszkę za bardzo współcześnie teraz brzmi (bardziej mu teraz do dźwięku BMW/Mercedes z V8 niż do amerykańskiego bulgota) a moja dziewczyna nie da mi wyciąć tłumików z jej Linka (ona ma H pipe fabryczny i mam wrażenie, że bardziej bulgocze tylko bardzo cicho)

Modular jest silnikiem OHC o jałowych obrotach silnika coś pomiędzy 800-900rpm. Nigdy nie będzie bulgotał jak poczciwy SBC