Ja też mam problem ze zrozumieniem niektórych fragmentów opisanego problemu. Mogę iść do Vic i zrobić jakieś foty ale nie wiem co dokładnie cię interesuje. Mogę też poskanować manuala od Vic - w sumie to dobry pomysł. Zobacze co tam jest.

Nikt na forum nie ma Lincolna z tego (lub zbliżonego) rocznika?
Ja obstawiam, że wężyk idzie do odmy na deklu zaworów.
Nie wiem na ile jestes kumaty w temacie, więc - być może niepotrzebnie - wyjaśniam: odma to taki korek z zaworem w deklu zaworów, wychodzą z niego dwie rurki, jedna pod drugą, obie w bok (czyli nie pionowo do góry) Wyższa jest węższa i nic na niej nie masz, niższa grubsza i jest na niej wężyk. Dobrze ją widać na drugim i trzecim zdjęciu spod maski, na lewo od jednego z zaworów. Według mnie rurka, którą masz luzem idzie na ten górny cycek. Tylko sprawdź czy nie jest zatkany, bo fabrycznie dają do tego zatyczkę.

Cezarego Merkur powinien mieć bardzo podobnie. To 95.

A to mnie zaskoczyłeś. Hm, jak uda się otworzyć maskę, to popstrykam jutro jakieś foty

Jakieś foty mam:

Masz inną odmę. A ten cycek podciśnieniowy widać na pierwszym zdjęciu, jest na podszybiu, na prawo od masy. Sprawdziłbyś gdzie idą od niego rurki? Chociaż coś mi mówi, że jedna znika w czeluściach kabiny pasażera...

U mnie odma też jest na jednym wężyku tylko. Do nowego zaworu dostałem jakiś rozgałęznik, ale założyłem tak, jak było wcześniej, bo nie wiedziałem co mam niby z nim zrobić.

U mnie była identyczna sytuacja, myślałem że ta cienka rurka tylko w Panther platform (to jest ta chwila, kiedy mam banan na gębie, Radku)

Odma czyli PCV valve? Zawsze jest na jeden wężyk. Aftermarkety mają dwa ale jeden krociec się blokuje

Wysłane z komóry

Kiedyś kupiłem aftermarketa na jeden, dlatego późniejszy zakup z dwoma trochę mnie zdziwił.

Na rockauto można kupić oryginalny PCV Valve ale nie ma go w oficjalnie w obiegu. Trzeba go szukać po numerze części.