Jeśli rozkminisz temat z wymianą krzyżaków to na pewno pomożesz wielu użytkownikom jak tanio i dobrze to naprawić. Ja kupowałem oryginał na TASCAPARTS ale w 2012. Wtedy płaciłem 90 USD jednak od tamtego czasu cena poszła mocno w górę.
Problem jest taki, że jeśli dobrze pamiętam to krzyżaki są integralną częscią drążków, nie wiem czy spawanie to dobry pomysł. Regeneracja to też ciekawa opcja ale nie drążyłem.
Mój film z wymiany:

Jeśli tylko mi się uda zregenerować to zrobię fotorelację . Jeśli nie wyrzuciłeś starego steering shafta to przydałby mi sie w celach badawczo testowych .Chwilowo muszę skombinować jakiegoś kompa bo podczas jazdy zapaliło mi się service engine soon, ale wszystko hula;D chyba ,ze olać tą ikonkę hehe

kozacky pisze: ↑04 lut 2018, 00:30 w sumie to tylko znać wymiary krzyżaków i można na pewno dobrać:D może ktoś posiada takowe?

ja zrobiłem swoje krzyżaki na kolumnie w serwisie cardan - chyba w mysłowicach. Bez problemu zrobili. Już dobrze nie pamiętam bo to już parę lat temu było. Na pewno pisałem o tym na tu na forum ale sporo szukania. Poszukaj w swojej okolicy fachowców od wałów kardana. Koszt na pewno nie przekroczył 300 zł i dwóch godzin roboty.

Dzięki KARLeone tak myśłałem Krzyżaki bez problemu sam wymienię .

Panowie zrobiłem sobie prezent i kupiłem nowe miechy arnotta i kit uszczelek do selenoid bo opadał bo godzinie , lewy miech miał dziurkę prawy był ok. Wymieniłem wszystko cacy ale lewa strona jest niżej niż prawa, ktoś wie o co come on ? Od czego zacząć ?

może to oczywiste ale czy przednie koła masz na wprost skierowane?

KARLone pisze: ↑23 mar 2018, 15:00 może to oczywiste ale czy przednie koła masz na wprost skierowane?

Tak mam... Aczkolwiek nie wiem czemu pytasz. To jest bardziej coś jakby lewa selenoida szybcieij odcinała dopływ powietrza, ale nie wiem co tym steruje ,czy można to jakoś zresetować ? ustawić zaprogramować ?