Jakiś czas temu wymieniłem w Mercurym prowadnicę szyby w przednich drzwiach. Pieprzona pogoda była olbrzymim problemem - brak garażu - robiłem to na parkingu pod domem. Brak odpowiednich narzędzi był problemem - brak garażu - robiłem to na parkingu pod domem. Czytanie, czy oglądanie instrukcji w internecie było problemem - brak garażu - robiłem to na parkingu pod domem.

Całe zadanie zabrało mi około miesiąca... - brak garażu - robiłem to na parkingu pod domem

Wymiana prowadnicy szyby jest dla doświadczonego w tym temacie, rozgarniętego faceta dysponującego koniecznymi narzędziami i zamkniętym, oświetlonym garażem z umiarkowanym, lekkim klimatem, zadaniem na około 1 godzinę pracy.

Szlag mnie trafiał kilka razy, zniechęcenie ogarniało równie często, cholery dostawałem trochę rzadziej i jeszcze obawiałem się, że w końcu stłukę szybę.

Jak ja nienawidzę grzebać przy samochodzieeeeeeee!...

Kilka zdjęć z całej operacji poniżej:

Tapicerka z uchwytem zdjęta - parę śrub, kilka zatrzasków - poszło w miarę łatwo To jest przyczyna wymiany prowadnicy - popękania powodowały rozciąganie elementu w czasie otwierania/zamykania okna, co z kolei powodowało wypadanie linki z uchwytów i w końcu zakręcenie jej w spękaną sprężynę. Element stary, jak widać, ale powinien wytrzymać więcej... To są cholerne, amerykańskie nity, którymi przymocowano silnik, prowadnicę i szybę. To są dwa, dolne nity prowadnicy, przy których poległem - w tym z prawej strony nie mogłem wybić trzpienia, a ten z lewej, skubany, nie dawał się rozwiercić, ponieważ kręcił się wkoło własnej osi razem z wiertłem. Dwie śruby trzymające prowadnicę od góry - oczywiście nie należy się spodziewać pospolitej "dziesiątki", czy innej "ósemki", ale to jest rozmiar 11, który koniecznie potrzebuje długiego, nasadowego klucza i dobrze jak jest na elastycznej osi. A tu cały ambaras - widzicie nity trzymające szybę w uchwycie!... Żeby je zdemontować, trzeba walić młotkiem w szpikulec przyłożony do trzpienia nita, i jak już ten trzpień wyleci, to należy rozwiercić nit wiertarką... Facet na YouTube gadał, że szyba jest mocna i że spoko... walić i się nie przejmować... Taaa... Tak wygląda zdrowy nit w zbliżeniu Tak wygląda nit bez trzpienia - został wybity. Wiertarka, nit i szyba... Rozerwane, wybite, przewiercone nity. Wyciągam ramkę z uszczelką. Szyba ma luz - można wyciągać. Szybę należy przekręcić o około 90 stopni i ciągnąć ostrożnie do góry. Uszkodzoną prowadnicę z silnikiem wyjąłem - to już bez problemu - następnie wstawiłem nową w drzwi - DZIĘKI RADEK!

Przykręcam prowadnicę. Zamiast nitów stosuję normalne śruby. Wszystko złożone do kupy i działa

Jeszcze wstawiam zdjęcie prowadnicy po demontażu, popękanej, z zerwaną linką oraz zdjęcie całkiem nowej sztuki, ze sklepu

super, może się przydać na przyszłość. Ile razy obiłeś drzwiami to mondeo obok?

Fakt, Mondeło oberwało sporo, zanim się zorientowałem, że mogę po prostu przestawić Mercurego
(Ale raczej nie trzeba się martwić, bo to jest jakiś powypadkowy rozbitek, i chyba służył kiedyś jako dawca paru części, a teraz już tylko gnije...)

Elegancko, opis prawie jak thriller z happy endem

Najwazniejsze ze jest sukces koncowy , hehe.

Pasowały rozumiem moje prowadnice bez problemu? Robota niewdzieczna ale zrobiłeś. Bardzo dobrze że dałeś śruby zamiast nitow

Thriller był, naprawdę mocny, happy end też i oczywiście najważniejsze, że szyba cała!
Ale czeka mnie jeszcze wymiana drugiej prowadnicy - w tylnych drzwiach

Radek, prowadnice są OK, czyli można zapisać, że CV i MGM mają te same.
Jedynie silnik odrobinę różni się budową, ale otwory montażowe i wtyczki są takie same, tak więc działa wszystko identycznie.
Jeszcze raz dzięki!

Śruby zamiast nitów, to jedyny możliwy pomysł, bo gdybym nawet chciał zastosować jakieś duże nity zrywane, to tylko do mocowania silnika i ewentualnie prowadnicy w jej dolnej części, a już szyby, to nigdy w życiu nie podjąłbym się mocować nitami.

Te nity to są na job twoju mać, jak ściągałem tarcze hamulcowe to się przekonałem. Z prawej strony poszły w pół godziny. Z lewej męczyłem się całą niedzielę aż się rozwierciły. Wystarczy o ćwierć milimetra nie trafić w środek i już idzie bokiem i po zawodach :lol:

saint benji pisze: ↑10 paź 2018, 08:06 Wystarczy o ćwierć milimetra nie trafić w środek

No właśnie - nie trafienie idealnie w środek za pierwszym stuknięciem młotka, powoduje zakleszczenie nita i już jest problem

Melduję, że Mercury sprzedany, biorą go "dobre ręce" i zostaje w rodzinie RR. Wraca na stare śmieci, czyli na Śląsk

gratulacje
jakieś USA plany next?

W ostrożnych planach jest Ford oczywiście, ale zdarzyć się może różnie

cezar62 pisze: ↑31 mar 2019, 14:57 W ostrożnych planach jest Ford oczywiście, ale zdarzyć się może różnie

Pochwal się chociaż co Ci chodzi po głowie