Oczywiście mowa o cenach współczesnych. W dniu sprzedaży w roku 1974 Charger był droższy o $200 od swojego odpowiednika z roku 1966 ( wozy z podstawowym V-8, nie chce mi się teraz szukać , ale z pewnoscią to była 318)

'66 fajny
trzeba szukać dalej
no chyba że cena zjedzie na 1/2
z rozmowy tel, zdjęć, opisu prawie cukiereczek
inspekcja wykazała co innego, do roboty
a co ciekawsze sprzedaje muzeum motoryzacji

Maska tak puchnie pod lakierem? Nieźle...

malowany ponownie jakieś lata temu
purchle wychodzą tu i tam, nie wiadomo tez co pod lakierem siedzi...
podłoga do roboty
rama w miejscu jak na focie przeżarta
czyli blacharka do roboty
mechanicznie sprawny
jeżeli doliczyć do ceny auta koszt napraw i lakier to już nie tak różowo...

Na masce to jest rdza czy jakieś resztki czegośtam pomalowane bez ich usuniecia? Do zdjęć z inspekcji dostałeś komentarz?
Jeśli chodzi o podwozie, to jest typowy amerykański sposób remontu. Podwozia prawie nikt nie rusza. Liczy się kasę wydaną na auto i to żeby wyglądało.

to jest rdza
na miejscu był kuzyn więc inspekcja dla mnie wiarygodna
tak, typowa naprawa po meksykańsku czy amerykańsku
wygląda zew ładnie z odległości, z bliska już niestety nie
na plus jedynie że napędy sprawne, fajnie jedzie i wnetrze w dobrym stanie
w takim stanie po opłatach w pl wychodzi nieciekawe tys pln i do tego remont więc nici

Jak dla mnie '66, uważam że to najpiękniejszy fastback jaki istnieje. Poza kwestią gustu, to na pewno koledzy powyżej mają rację, że ma większą wartość kolekcjonerską.