Witam, po lewej stronie zaraz pod deską mam pedał z napisem Push On/Off od hamulca ręcznego, gdy go wcisnę zapala się kontrolka zaciągniętego hamulca. Ale gdy przerzucę dźwignie biegów na Drive to mogę normalnie ruszyć i jechać tylko mruga mi wtedy ta kontrolka i jest to jeszcze sygnalizowane dźwiękiem. Czy to jest normalne ? Czy tak działa ręczny w tych autach, że jak stoi to jest zaciągnięty, ale gdy przerzucę na D to mogę normalnie jechać ? Czy może ręczny już padł i trzeba coś wymienić ?

I jeszcze jedno pytanie. Bo mój Charger w oryginale miał welurowe fotele bez podgrzewania i tylko ten kierowcy był elektryczny. Poprzedni właściciel kupił komplet foteli skórzanych, podgrzewanych, oba elektryczne i na tym od kierowcy jest jeszcze guzik do elektrycznego ustawiania wysokości pedałów. Gdy popatrzyłem pod fotele to zauważyłem, że wiszą tam dla każdego z foteli po dwie nie przypięte do niczego wtyczki. Elektryka obu foteli działa ( tzn oparcia elektryczne są i siedzisko jeździ w przód i tył ), podejrzewam że te nie podpięte kostki są m.in od ogrzewania foteli no i do tej regulacji wysokości pedałów. Czy jest szansa, że moje auto ma pociągniętą instalacje elektryczną do tych bajerów i można by to było podłączyć ? głównie zależy mi na tych podgrzewanych fotelach.

Dodam, że sprawdzałem auto po Vinie i na amerykańskich forum Chargera dowiedziałem się, że mój to wersja Police i został wyposażony w bogatszą instalacje elektryczną, podobno w słupkach są kable do podłączenia szperacza a pod podsufitką są kable do podłączenia kogutów to i może te fotele szło by podłączyć żeby grzały ?

Pozdrawiam

Chrysler lubił dawać wiązki przygotowane do podłaczenia bajerów których nie było w standardzie, ale ze wzgledu na to, że ten model to wersja policyjna to wątpię że będzie miał wiązkę przygotowaną do podgrzewanych foteli.

a wiesz może, gdzie szukać takiej wiązki ? ona będzie gdzieś pod wykładziną ?

Ręczny w tych autach ( 300C, Magnum, Charger itp. ) to jego pięta achillesowa. Samoregulatory w szczękach hamulca pomocniczego ( ręcznego ) są niestety mało skuteczne i trzeba im pomóc ręcznie. Jeżeli jest tak jak piszesz, że jak stoi to jako tako ręczny działa, ale można z nim ruszyć i pojechać, i jeżeli dodatkowo na wzniesieniach mimo "zaciągnięcia" ręcznego auto się stacza, to ewidentny objaw niewyregulowanego odpowiednio ręcznego ( lub koniec żywota szczęk - wtedy ino wymiana ).

Można temu prosto i szybko zapobiec.

Jak wejdziesz pod auto, to będziesz miał na osłonie tarcz hamulcowych od wewnętrznej strony takie małe podłużne gumki ( niestety nie mam foto ). Jak zdejmiesz gumki to w wąskich podłużnych ok. 2 cm otworach zobaczysz coś na kształt zębatki. Trzeba ją płaskim wkrętakiem przekręcić o jedne lub dwa ząbki ( po obu stronach ten sam gwint i z jednej strony kręcisz w prawo, a z drugiej w lewo - tylko nie pamiętam po której stronie w lewo a po której w prawo )

I wtedy w sposób magiczno- cudowny hamulec ręczny powróci

UWAGA:
Bardzo łatwo przedobrzyć i jedne ząbek za dużo spowoduje, że koło będzie "trzymać".

Jeżeli masz jakiegoś sprytnego i niedrogiego mechanika, to pojedź do niego i on to w 10 min. na podnośniku zdjeła. Powiedz mu tylko, że regulacja jest tak zaawansowana jak w znamienitej marce Żuk lub Warszawa

Pzdr i daj znać czy pomogłem.

Dzięki Nedzwedz, trochę to potrwa za nim to sprawdzę bo jutro rano auto już ląduje u lakiernika i będzie tam dwa tygodnie. Ale na pewno dam znać.

Darek1987 pisze:a wiesz może, gdzie szukać takiej wiązki ? ona będzie gdzieś pod wykładziną ?

Kurcze nie mam pojęcia, myślę, że może być ewentualnie pod wykładziną, albo gdzieś w słupkach, ale ręki sobie uciąć nie dam. Wiem, że np. w Jeepie w wersji bez podgrzewanych foteli bardzo często właściciele znajdują kostki do podłączenia pod wykładziną

Elektryczny ręczny działa Ci poprawnie.
Właśnie na tym polega, że jak chcesz ruszyć do się automatycznie spuszcza. Jakbyś nie miał automatu to jest pomocny np stajesz na światłach pod górkę, włączasz ten ręczny i luz, zapala się zielone, wrzucasz bieg i ruszasz, auto się nie stoczy w dół a ruszysz sobie do przody i ręczny odpuści odrazu.
Miałem taki system i nic nie grzeb w hamulcach bo jest OK.

Ale Charger '08 ma mechaniczny hamulec, a nie elektryczny.