Mam:

http://prawo.money.pl/kodeks/drogowy/dz ... dow/art-68

Dzieki, przyda sie.

Ps. Sorry za OT

Czyli zgodnie z przepisem 17, punkt 4, jeśli samochód przyjedzie z USA i spełnia wymagania polskiego prawa (na przykład w zakresie koloru świateł), ale nie ma na tym naklejki potwierdzającej europejską homologację, nikt nie jest w stanie się do nas przyczepić? Ciekawa rzecz, dobrze wiedzieć, dzięki Piotr!

A w temacie mojego Tahoe dodam, że w poniedziałek zamówiłem nowe opony. Po długich rozważaniach wybrałem Bridgestrone Dueler A/T, czyli takie opony, jak mam teraz. Z tą różnicą, że zamiast 265/70/16 zamówiłem 265/75/16 i do tego wersję OWL, czyli z białymi napisami na boku. Myślałem jeszcze o 285/75/16, ale tutaj prawdopodobnie trzeba by kombinować z podnoszeniem przodu, a z racji planowanej zmiany mieszkania, a tym samym też parkingu, nie chcę chwilowo kombinować z wysokością zawieszenia. Zwłaszcza, że i na nowych 265/75/16 pójdzie z 2 cm do góry.

Iwan - tak dla jasności - przyczepić się gliniarz zawsze może. Jakiś czas temu widziałem, chyba w "uwaga pirat" jak zatrzymał kolesiowi prawko albo dowód rejestracyjny (nie pamiętam) za to, że jechał z przyczepą dwuosiową, chociaż w kodeksie nie ma takiego pojęcia jak prawo jazdy na przyczepę dwuosiową. Z prawkiem B możesz jechać zestawem o masie 4250 kg (3500 samochód plus 750 przyczepka), przy czym przyczepka może mieć nawet 1500 osi, o ile nie przekroczy 750 kg. Przepisy to jedna sprawa, a niedouczony gliniarz to zupełnie co innego.

Racja, racja

Najważniejsze to wiedzieć na czym się stoi gdy taki 'niedouczony gliniarz' się doczepi że reflektor(lub inny element) nie posiada tego magicznego znaczka E,oddać pokornie dowód rejestracyjny czy się kłócić?,ja do końca nie wiem,nawet ostatnio zamieniłem ksenony na zwykłe żarówki żeby nie prowokować(a szkoda bo mega dobrze świeciły:)

No i wczoraj Tahoe po raz pierwszy mnie poważnie zdenerwowało - zaciął się pas bezpieczeństwa w drugiej kanapie, a po wymianie kół kierownica bije jak głupia (70 - 100 km/h) i w sposób ciągły świeci się kontrolka od pneumatycznego zawieszenia.

Wraz z nowymi oponami zamontowałem też 6-milimetrowe dystanse i domyślam się, że to one winne są tego bicia. Będę musiał więc je zdjąć. Część tylnej kanapy trzeba niestety rozebrać, żeby dostać się do pasów, a jeśli chodzi o pneumatykę to czas rozejrzeć się za sposobami na jej usunięcie.

Z rzeczy pozytywnych - w minionym tygodniu Chevy dostał nowe płyny w całym napędzie - mostach, reduktorze oraz skrzyni, a także amerykańskie zakończenie układu wydechowego, z wylotem na bok i 4-calową końcówką. W końcu pozbyłem się więc tej szpetnej rury wyróżniającej europejskie egzemplarze.

Tak wygląda na nowych kołach, JESZCZE z dystansami:

a za co są odpowiedzialne te dystanse?

pas może się zaciąć jak auto krzywo stoi, np na podnośniku albo na stoku.

Pas się zaciął po wyjmowaniu kanapy, w celu przewiezienia opon. Kiedy ją rozłożyłem był już maksymalnie napięty. Podobno to stały problem w tym modelu.

Dystanse miały jedynie nieco zmienić wygląd, minimalnie wysuwając koła na zewnątrz, więc jak najbardziej mogę jeździć bez nich.

Z dystansami lepiej mu jest może koła masz źle wyważone?
Super wóz.

iwanbezdomny pisze:No i wczoraj Tahoe po raz pierwszy mnie poważnie zdenerwowało .... po wymianie kół kierownica bije jak głupia (70 - 100 km/h)
Wraz z nowymi oponami zamontowałem też 6-milimetrowe dystanse i domyślam się, że to one winne są tego bicia. Będę musiał więc je zdjąć.

Faktycznie najlepiej wrócić do stanu sprzed zmian, jeśli objawy znikną to najprawdopodobniej znajdziesz winowajcę. Polecałbym jednocześnie ponowne : wyważenie kół, kontrolę luzów zawieszenia i układu kierowniczego. Montaż dystansów powoduje jednak nieco inny rozkład obciążeń układu zawieszenia i nie wykluczone, że to co było prawie nie wyczuwalne teraz uległo wzmocnieniu.

Marko pisze:

iwanbezdomny pisze:No i wczoraj Tahoe po raz pierwszy mnie poważnie zdenerwowało .... po wymianie kół kierownica bije jak głupia (70 - 100 km/h)
Wraz z nowymi oponami zamontowałem też 6-milimetrowe dystanse i domyślam się, że to one winne są tego bicia. Będę musiał więc je zdjąć.

Faktycznie najlepiej wrócić do stanu sprzed zmian, jeśli objawy znikną to najprawdopodobniej znajdziesz winowajcę. Polecałbym jednocześnie ponowne : wyważenie kół, kontrolę luzów zawieszenia i układu kierowniczego. Montaż dystansów powoduje jednak nieco inny rozkład obciążeń układu zawieszenia i nie wykluczone, że to co było prawie nie wyczuwalne teraz uległo wzmocnieniu.

Kurcze, coś w tym jest, bo dotychczas miałem pewne wibracje na kierownicy, lecz tylko powyżej 130 km/h. Wychodziłem z założenia, że to kwestia kompletnie zajechanych opon, ale może to kwestia czegoś innego. W weekend sprawdzę, czy bez dystansów wibracje znikną, a na początku tygodnia pojadę na geometrię i przejrzenie zawieszenia. Jeśli zdjęcie dystansów nie pomoże to sprawdzę też wyważenie kół.

Super wygląda na tych oponach i dystansach Ja wczoraj robiłem geometrię,mam wydruk z parametrami jak coś.Jak wymieniałeś olej w skrzyni,statycznie czy dynamicznie i jaki olej wlałeś?

Wymiana statyczna, bo dotychczasowy olej wyglądał naprawdę dobrze. Olej Dexron VI - podobno bez problemu można nim zastąpić starszego Dexron III.

Jutro od 10 rano bierzemy z kolegą podnośnik z ciężarówki i walczymy z kołami. Zdejmę dystanse i zobaczymy co dalej. Mam nadzieję, że bez nich kierownica się uspokoi. A kontrolka "Sevice Ride Control" niespodziewanie zgasła. Czyżby coś czujnikom pomieszało po podnoszeniu auta na wymianie kół? W każdym razie tylko się cieszyć

Zrobiłem takie małe porównanie starych kół i starego grilla z nowymi:

Po kilku godzinach przekładania kół i robienia jazd testowych, sprawa się rozwiązała. Zacząłem od zdjęcia dystansów, lecz to niczego nie zmieniło. Następnie spróbowałem z zamianą kół miejscami i kiedy przednie lewe poszło na tył, wibracje zniknęły. Czyli wszystko wskazuje na to, że wulkanizator spierdzielił wyważanie. Teraz samochód jedzie prosto i kierownica nie bije, ale przy wyższych prędkościach czuć wibracje przechodzące na podłogę, zapewne z tego tylnego koła.

Czyli na dniach jadę wyważać koła na nowo i dystanse wracają