Tak 10w60 jak na zdjeciu. Taki zawsze lal. Nie czytalem jeszcze o olejach, myslalem ze jest ok skoro na nim jezdzi bo nie oszczedzal na tym. Jesli trzeba to zmienic to bez wachania to zrobie.

Iwanbezdomny - czyli kilka funkcji ma ten przycisk. Musze przetestowac.

Michal - tak widzialem to ale mialem nadzieje zamontowac wbudowane lcd


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ps. Odnosnie oleju to wazna rzecz. Jutro umawiam sie tez z dobrym warsztatem od amcarow. Zobaczymy co powiedza ale czytam ze lejecie 5w30


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stosujac olej o tej specyfikacji prosisz sie o klopoty.O ile pierwsza liczba 10 moze byc stosowana, to druga wartosc musi byc bezwglednie przestrzegana, bo inaczej liftery bedziesz wymienial szybciej niz myslisz, a leb sobie dam urwac, ze na korku masz jak byk napisane 5W30.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak jest napisane 5w30. Ale on taki lal, mowil ze mu polecil mechanik. I niby ze lepiej ten olej do takiego silnika z takim przebiegiem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

fxbartek pisze: ↑03 maja 2017, 19:52 Tak 10w60 jak na zdjeciu. Taki zawsze lal. Nie czytalem jeszcze o olejach, myslalem ze jest ok skoro na nim jezdzi bo nie oszczedzal na tym. Jesli trzeba to zmienic to bez wachania to zrobie.

Iwanbezdomny - czyli kilka funkcji ma ten przycisk. Musze przetestowac.

Michal - tak widzialem to ale mialem nadzieje zamontowac wbudowane lcd


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Generalnie wiele osób popełnia grzech zagęszczania olejów (chodzi o klasę lepkości a nie gęstość ale używam pojęcia gęstości bo jest łatwiej przyswajalna prze osoby niezorientowane w temacie olejów) np. zamiast 5W30 leją 5W40 i wtedy większość z nas zaleca po prostu powrót do oryginalnego oleju, bez obawy o jakieś niepożądane efekty. Szczerze się jednak przyznam, że 5W30 a 10W60 to taka przepaść że aż mi trudno coś mądrego doradzić. Wnętrze twojego silnika oczami wyobraźni porównuję do jegomościa po 2 zawałach z cholesterolem na poziomie 250...

Mechaniktypowy pan Henio,wychowany na wiesvagenach


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

fxbartek pisze:Dzieki za wyjasnienia. Szkoda z tym radiem bo to komplikuje sprawe moich planow z LCD. Nie chcialem miec dodatkowego monitora dla kamery. Zobaczymy, moze znajdzie sie jakies rozwiazanie.

Niektóre 2din podobno pasują do nich.
Będę kupował za jakiś miesiąc pewnie więc będę zgłębiał temat.

JEDI_V pisze: ↑03 maja 2017, 21:31 Mechaniktypowy pan Henio,wychowany na wiesvagenach

Wiesz, chlopak jezdzil juz amcarami, ma tez parę innych wozow 4x4 wiec nawet nie przyszlo mi do glowy aby tym sie zainteresowac. Nie wiem czym sie kierowal lejac taki olej. Duzo sie ucze teraz, niestety w praktyce na wlasnym samochodzie.
Za tydzien mam juz umowiony serwis w Chester & Wasyl. To bedzie priorytet z tym olejem i zeby sprawdzili w jakim stanie jest silnik.

Nie chcialbym po nim amcara kupic, skoro jest madrzejszy od inzynierow z GM, ale to takie typowo polskie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja mam nakulane pod pół miliona i zawsze tylko 5W30, a na gładzi ani trochę "zęba" - to mi wystarczy by do końca świata lać olej taki jak producent przewidział. Mechanicy robią z czystej oszczędności (pozornej). Wiadomo ile kosztuje 10W a ile 5W. "Gęsty" zalewa się umierającym silnikom, żeby mniej kopciły i przejechały jeszcze parę tysięcy km.

Ja kupiłem pierwszego Voyagera to mi nalał mechanior 10W40, rozciekło się wszystko... Od 10 lat leję PetroCanade albo Mopar 10W30 i odpukac śmigam.

Same zalety Tahoe. Parkujesz pod samym kosciolem tam gdzie inni sie boja


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I zostałem bez mojego wozu. Dziś oddałem go w dobre ręce, przynajmniej polecanych wśród amcarów - Chester w Warszawie. Długą listę większych i mniejszych spraw zostawiliśmy do momentu dokładnego sprawdzenia stanu silnika. Jak powiedziałem chłopakom o oleju to nie byli jakoś mocno negatywnie nastawieni, sami czasem leją takie oleje, ale np. do mocno eksploatowanych silników typu jak ktoś na wysokich prędkościach jeździ. Natomiast jak zobaczył przebieg 350 tys. to lampka się zapaliła, że może tym olejem chcieli zniwelowac oznaki już wymęczonego silnika. Zdrowy silnik powinien bez problemu jeździć na 5w30.

Tak czy inaczej czeka mnie kilka dni niepewności. Szkoda, bo pokochałem ten wóz. Wg nich to duży przebieg i ryzyko, że silnik wymagał będzie porządnego remontu albo wstawić jakiś używany (mogą załatwić z przebiegiem 150.000 za około 4 tys. PLN). Zdziwiło mnie to bo przy wszystkich poprzednich rozeznaniach same superlatywy nt. silnika. Znajomy z GMT400 to mówi, że jego "wyliczony" jest na 1 mln mil. A tu w warsztacie wołają, że 350-400 tysięcy kłania się remont.

Każdy inaczej szanuje auto - to jest wiele czynników wpływających na trwałość jednostki ale piszę przecież o oczywistych rzeczach. Na razie nie schizuj się, niech pooglądają dobrze, może gdzieś coś cieknie, trzeba uszczelnić, wymienić, może zamontować poprawnie - i tak nic nie przebije historii dwuletnich avensisów 1.8 gdzie normą było spalanie 0,5 L oleju na każdy 1000 km

Myśle, że troche ich poniosło z tym remontem

Wysłane przez Tapatalka