To koncowe brzydactwo jest jedynym tlumikiem czy robi za koncowy rezonator?, zobacz na masterpart.pl, maja orginalne magnaflowy i flowmastery, moze wystarczy taki wrzucic na na koniec ozdobna koncowke.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zobaczę, zależy mi na możliwie cichym

skoro te auta szły na EU to zapytaj w intercarsie moze mają oryginał albo jakiś zamiennik dobrej jakości.

Zapytam, teść ma warsztat i spory rabat u nich.

No to mnie nie sluchaj, bo Ci polecilem hamerykanski bulgot


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja prdle przeciez w ori tam nie ma tłumika.
Tłumik jest wczesniej, a na końcu puszka, którą jako pierwszą się wycina i nie powoduje to wzrostu głośności wydechu jak i nie wpada on w rezonans.

Zgadza się, tylko ja muszę zmienić całość bo już tego wymaga. Tłumik środkowy do końca. Akurat odcięcie tego gówna to byłoby najłatwiejsze, ale nic nie da.

IMO zmień tłumik, a na końcu wstaw po prostu rurę. Ja akurat jestem zwolennikiem wylotu za kołem na bok ale co komu sie podoba - z tyłu jak puścisz wydech tez będzie dobrze wyglądać.

Pierwszy tysiąc zrobiony jak na razie kocham ten wóz.
Gaz mi dzsiaj ogarnął fachowiec. Okazało się, że wtryskiwacz na 5 cylindrze nie podawał, dwa inne 20%. Założyłem nowe Barracuda dwie listy po 3 cylindry. Zobaczymy póki co chodzi ładnie i check się nie pali

Przy okazji sprawdził błędy itd, na wolnych po minucie postoju jest wypadanie zapłonów na 2 i 5 cylindrze - w czasie jazdy nie występuje. Innych błędów brak.
Cewki?

Teraz kolej na oleje, mam zalane 10W40 i na zimnym słychać popychacze, tak mi mechanior stwierdził.
Co zalać:
Petro Canada 10W30 czy:
Valvoline 10w30


Tłumik ogarniam przy okazji.

Pytanie o olej do skrzyni które zadał mi mechanik - chce Pan Dextrona 3 czy 6.... Nie wiem miałem zawsze Mopary i lałem ATF4+ tu mam problem

itajcie, potrzebuję pomocy. Reduktor działa mi tylko w trybie tylnonapędowym, wskaźnik przechodzi na A4WD, 4Hi a nie zapina. Przy próbie zapięcia 4 Lo są dwa uderzenia (normalnie wcześniej zapinał) i nic... Może coś gdzieś mi zalazło śniegiem albo jakieś styki?

Jak przełączasz na 4HI lub 4LO to kontrolka od danego napędu się zapala?


Nie wiem jak jest tutaj, ale w Blazerze za przełączanie napędów odpowiadala gruszka podcisnieniowa położona mniej wiecej pod podstawą akumulatora. Pękała, rozszczelniała się i nie była w stanie przełaczyć napędów.

W Tahoe z kolei częstej awarii ulega z kolei sam przełacznik - ale u Ciebie coś się dzieje, więc to raczej nie to.

Wysłane przez Tapatalk

To będzie mam nadzieję pierdoła, teraz mi zapiął 4LO wróciłem do 2Hi i dupa ech miałem wcześniej testować, a nie dopiero jak dowaliło białego gówna.

Jest trochę filmików na YT z usterkami napędu w Trailu, dlatego pytałem jak się zachowuje u Ciebie przełącznik.

Wysłane przez Tapatalk

Przeglądnę wieczorem filmiki na yt teraz jestem w pracowni.
Przełączam dość długo mruga i albo "kropka" przechodzi albo nie. Przodu nie zapina. Tak myślę - wyciągałem radio, może kable do przełącznika się wypięły?

Wrócę do tematu opon - kupiłem ostatecznie Yokohama Geolandar AT G015 i wrażenia bardzo pozytywne. Dobrze na śniegu i ciche na autostradzie.