Widocznie skrzynia miała skończyć żywot a wymiana oleju to po prostu przyśpieszyła .

Nie obwiniam nikogo jestem ciekawy po prostu.

Moim zdaniem, to nie miało wpływu.

Objawy jak w moim Tahoe.
Biegi gineły od najwyższego. Aż w ciągu poł godziny zostały tylko dwa czy nawet jeden.

To poprostu, pieprzone 4L60E

Może warto od razu dołożyć dodatkową chłodnicę oleju (o ile już jej nie ma)?

Wysłane przez Tapatalk

Mam chłodnicę oleju, a skrzynię mam ponoć wzmocnione 4L60E czyli TH700.

W niektórych GMT800 były 4L80E i one bardziej dawały radę niż 60tki.

Ale nie wiem czy to tylko przy 6-litrowych motorach czy przy 5.3 też.

Wysłane przez Tapatalk

Auto wróciło na drogę .

No u mnie wyszło coś koło 6k.

Do Stuntman'a w Gumnej było go odstawić.
Miejsce sprawdzone i w sumie nie tak daleko od Ciebie.

Wysłane przez Tapatalk

U niego terminy odległe. Ten który mi robi też podobno czasem od Stuntmana roboty podwykonuje.

Witam,

@Seweryn 1977 czy wymieniłeś już amortyzatory na zwykle? Ja też pewnie przednie będę robił, zastanawiam się jednak czy nie regenerować. Akurat mam firmę pod ręką, która regeneruje amortyzatory w tym głównie te pompowane, z nastawami sterowanymi elektrycznie, generalnie to co teraz pakują do aut klasy premium.

W sumie to zastanawia mnie jak dokładnie ten Autoride działa. Z tyłu są pompowane, coś a'la Nivomat, przednie mają zmienną charakterystykę pracy. Nie ma za dużo szczegółowych informacji o Autoride, choć sam system klepany dobre 14 lat.

Tylko przednie amortyzatory zmieniłem. Kupiłem bajpasy, żeby błąd airride nie wyskakiwał, ale jeszcze nie montowałem

No i.... Pojechał. Wczoraj wystawiłem z ciekawości jaki będzie odzwew o 18 na otomoto i dziś rano się rozstaliśmy.

No nie gadaj

Szok

Co teraz będzie?

Wysłane przez Tapatalk

Nie wiem co dalej jestem zdania że jak jest kupiec i płaci OK to sprzedaję. Szkoda trochę, zobaczymy.

Mam podobne podejście.
Sam myślę, żeby na próbę T&C wystawić, z satysfakcjonującą mnie ceną i zobaczyć co będzie

Bardzo jestem ciekawy następcy Burbana