No i stało się, Sprzedałem Buicka i kupiłem Cadillaca. Po wielu tygodniach przetrzepywania allegro i otomoto jednak znowu zdecydowałem się na Amerykę :-) Egzemplarz jest w miarę dobrym stanie, raczej nie był bity ani malowany.
Więcej zdjęć wrzucę później, jak go dopieszczę.

Pytanie: Czy ktoś z Was posiada schemat zawieszenia ? Chcę zamówić parę rzeczy (gumy drazki itp.)
Pytanie 2 : Czy zmiana z zawieszenia sterowanego elektronicznie na zwykłe znacząco obniży komfort?
Czy można dojść do tego, który amortyzator(y) jest walnięty na podstawie kodów błędów?
Pozdrawiam

Witam, widzę że mamy podobne egzemplarze Swoją drogą nie wiedziałem że w Seville IV było elektronicznie sterowane zawieszenie, wiedziałem że jest jakaś hydraulika i tyle. Jak to działa w ogóle?

Fajny, jakiś normalny kolor w końcu wśród cadich na forum

wygląda na jakąś europejską wersję więc odpada połowa problemów z użytkowaniem tak na marginesie, to te modele z lat 90tych wyglądają o niebo lepiej od aktualnych, nie wiem, może to kwestia wychowania.

emilianox pisze:Witam, widzę że mamy podobne egzemplarze Swoją drogą nie wiedziałem że w Seville IV było elektronicznie sterowane zawieszenie, wiedziałem że jest jakaś hydraulika i tyle. Jak to działa w ogóle?

A nie jest to przypadkiem pneumatyczne zawieszenie (sterowane elektronicznie)? Hydrauliki raczej tam nie ma...
A jak to działa? Kompresor + amory z poduszkami + sterownik + czujniki, elektrozawory i masa kabli, która po tylu latach zacznie siadać W Lincolnie ogarnąłem to zawieszenie, ale bez schematów byłoby ciężko

Amortyzatory na tył udało mi się kupić "okazyjnie" po $400.... z obecnym kursem dolara to już okazja, że ja p...
Przód będę zmuszony regenerować( na szczęście jest w pl. firma która to zrobi) bo jeden amortyzator od $600...
Gumy i inne pierdoły tez zamówię, musze jeszcze zmierzyć średnicę drążka stabilizatora.
Tak jak w Buicku zamierzam zrobić całe przednie zawieszenie, łącznie z piaskowaniem i malowaniem wahaczy, zwrotnic i innych pierdół. Myślę, że ten samochód zostanie ze mną na dłużej, Buicka też w sumie długo miałem, ale on był cholernie zmęczony życiem i ruda zaczynała go żreć (w miejscach szpachlowania uszkodzen po stłuczce). Ten nie był bity i nigdzie nie ma grama rdzy, więc jest dobrą bazą do takich inwestycji ;-)