Czy ktoś z forumowiczów orientuje się jak działa zwalnianie hamulca parkingowego w Seville lub innych Cadillacach?
W teorii wiem, że powinien się zwalniać/odskakiwac w momencie przejścia z trybu P skrzyni biegów na R, ale w moim egzemplarzu tak się nie dzieje. Jeśli go zaciągnę, to muszę nurkować pod kierownicą i ręcznie go odblokowywać taką płaską dźwignią. Pytanie, czy ktoś wie od czego zacząć poszukiwania przyczyny usterki? Jaki przekaźnik,przełącznik itp

Chyba powinien odskakiwać przy włączeniu D, a nie R. W każdym razie u mnie nie odskakuje na R, ale to w fordzie.

Może w tym roczniku zwalnia się go dźwignią? W moim odskakuje sam ale ja w ogóle dźwigni nie mam.

Też bym tak sądził - jak jest dźwignia, to nie będzie odskakiwał sam.

u mnie w Fordzie jest dźwignia i sam odskakuje, podczas gdy w Pontiaku muszę ją zwalniać ręcznie. Prawdę mówiąc nie mam pojęcia jak jest w Chryslerze.

KARLone pisze:u mnie w Fordzie jest dźwignia i sam odskakuje,

A u mnie nie odskakuje...

Tzn., że masz coś zepsute, Radek. Powinna odskakiwać po wrzuceniu D.

saint benji pisze:Tzn., że masz coś zepsute, Radek. Powinna odskakiwać po wrzuceniu D.

Patrz a myślałem że w mojej Vicki wszystko jest idealnie Nie wiedziałem że powinno odskakiwać, muszę to rozkminić....

Hej, w Seville jest tak, że powinien się zwalniać przy wrzucaniu D lub R, dźwignia jest tylko awaryjnie (to nie jest taka normalna dźwignia do zwalniania, tylko taka bardzo ukryta i ledwo dostępna i jak już ktoś tam rękę wsadzi, to trzeba uważać żeby pedał nie uderzył ). Ale czemu to może nie działać to nie wiem prawdę mówiąc...

Mi się dzisiaj objawił ten problem, że wciskam parkingowy hamulec ale nie chce zablokować i wraca z powrotem, gdzie problem??

Ale wciskasz na P? Bo jeśli na D lub R, to nie powinien blokować.
A jeśli wciskasz na P i nie blokuje, to niestety nie mam pomysłów...

Już się uporałem z problemem, banalnym zresztą, przewody elektryczne podeszły mi pod blokadę hamulca parkingowego, pomajtały się tam, ale już wszystko gra

O, dobrze słyszeć