Wiesz, uszczelka pod glowica to jest duza robota, w Polsce za wymiane uszczelki z planowaniem glowicy srednio sie placi 1500zl a w porywach ponad 2 tysiace. Ja wiem ze serwis aut w UK i Irlandii jest sporo drozszy niz w Polsce ale nadal uwazam ze wymiana przewodu hamulcowego za 350 euro to rozboj w bialy dzien i napewno ktos to robi taniej. Z koncowwkami uwazaj bo one sa aluminiowe i prawdopodobnie usuwajac stary przewod je zniszczysz, ukrecisz, polamiesz...Najlepiej mimo wszystkouciac przewod zaraz przy koncowce i polaczyc stary z nowym, ale jak juz mowilem nie wiem jak jest ze zlaczkami w tym rozmiarze, mozesz zapytac o connex connector o wymiarze 4,5 mm, morze cos takiego robia , connex ma ta zalete ze mozesz polaczyc rurki ktore roznia sie minimalnie srednica, potrzebujesz jeszcze tasme P.T.F.E i paste. Do tego dwa klucze 4,5mm. Wygodniej by bylo zapytac o zlaczki typu pushfit jak tectite lub osmagold ale nie wiem czy robia w tym rozmiarze poza tym moze cieknac bo jak wezmiesz zlaczke 4,5mm o ile wogle takie sa tobedzie prawdopodobnie luz na rurce 4,3mm. Z pushfit connectors nie potrzebujesz zadnych narzedzi i past...

No, hamulce zrobione. Kupilem 3/16 cala, co jest 4,75mm srednicy, rurka miedziana. Koncowki dalem te same. Byly dobre, tylko poczyscilem z rdzy. Dziekuje za wszystkie sugestie. Mam inny klopot, ale to napisze w nowym temacie.
Pozdrawiam

Odświeżam. Przetarł mi się w CV przewód metalowy. I teraz pytanie czy końcówki są takie same jak w Europie i czy zwykły warsztat mi to wymieni? Odrazu mam klocki do wymiany, czy v cvpi są jakieś specjalne czy takie jak np Town car?

W CVPI są policyjne klocki a w TC cywilne

przede wszystkim trzeba sprawdzić jaki masz typ klocka czy na "phenolic" czy na metalowy tłoczek. W CVPI są jakieś tam "lepsze", ale do normalnej jazdy na co dzień wystarczają każde typu daily i premium. Prawdę mówiąc nie miałem takiej usterki z uszkodzonym przewodem metalowym. Nie słyszałem też, by był z tym problem.

Już zrobione. Końcówki jak europejskie.

KARLone pisze: ↑03 wrz 2018, 16:26 W CVPI są jakieś tam "lepsze", ale do normalnej jazdy na co dzień wystarczają każde typu daily i premium.

Jak ktoś kupuje CVPI to niech z niej nie robi cywila. A jak robi z niej cywila kupując cywilne części bo są łatwo dostępne i tańsze to niech nie używa nazwy CVPI szczególnie w ogłoszeniu sprzedaży.

to że ktoś zainstalował zwykłe kloce, nie znaczy że z automatu auto przestało być CVPI. Nawet rzeczoznawca tego nie ogarnie jak będzie wydawał opinię.

KARLone pisze: ↑04 wrz 2018, 19:37 to że ktoś zainstalował zwykłe kloce, nie znaczy że z automatu auto przestało być CVPI. Nawet rzeczoznawca tego nie ogarnie jak będzie wydawał opinię.

A co mnie obchodzi opinia rzeczoznawcy?
Jak mam copcara to ma hamować jak copcar a nie poduszkowiec.
Zasada jest prosta. Jak mnie nie stać na corvette to kupuje Passata a nie kupuje corvette a potem ja serwisuje na częściach z dupy.

mój nie ma klocków tzw. police a i tak hamuje jak wryty. To auto ma po prostu dobrze dobrane rozmiary tarcz i klocków, jedyna różnica może być w trwałości ale to element eksploatacyjny, na to nawet nie ma gwarancji w nowych autach .

RadAg! pisze: ↑05 wrz 2018, 20:33

KARLone pisze: ↑04 wrz 2018, 19:37 to że ktoś zainstalował zwykłe kloce, nie znaczy że z automatu auto przestało być CVPI. Nawet rzeczoznawca tego nie ogarnie jak będzie wydawał opinię.

A co mnie obchodzi opinia rzeczoznawcy?
Jak mam copcara to ma hamować jak copcar a nie poduszkowiec.
Zasada jest prosta. Jak mnie nie stać na corvette to kupuje Passata a nie kupuje corvette a potem ja serwisuje na częściach z dupy.

Nie z dupy tylko z Chin....

999666mg pisze: ↑07 wrz 2018, 20:49

RadAg! pisze: ↑05 wrz 2018, 20:33

KARLone pisze: ↑04 wrz 2018, 19:37 to że ktoś zainstalował zwykłe kloce, nie znaczy że z automatu auto przestało być CVPI. Nawet rzeczoznawca tego nie ogarnie jak będzie wydawał opinię.

A co mnie obchodzi opinia rzeczoznawcy?
Jak mam copcara to ma hamować jak copcar a nie poduszkowiec.
Zasada jest prosta. Jak mnie nie stać na corvette to kupuje Passata a nie kupuje corvette a potem ja serwisuje na częściach z dupy.

Nie z dupy tylko z Chin....

Nie chciałbym być aż tak dosadny choć to samo miałem na myśli.
Karol twoja Vic to nawet most ma od LTC więc o czym tu mówić

meksyk nie ma już amerykańskich aut. Najbardziej amerykańska jest obecnie toyota, która najwięcej produkuje w USA.

Radek, opony też se załóż POLICYJNE bo nie będzie interceptorem..

ale wróćmy do przewodów

Akurat opony dostosowuje się do lokalizacji i klimatu w jakim auto się porusza

A klocki hamulcowe również policyjne są z lepszych mieszanek powodujących ich lepszą dlugotrwałą wydajność przy dużych obciążeniach, częstych hamowaniach z dużych prędkości, po co więc zakładać je do cop cara który już nie wykonuje tych obowiązków, bo jest w cywilu?