elelolo pisze:Ktoś może ma doświadczenie z wymianą wałka?

Wymieniałem z kolegą w jego "ryżowcu" (Toyota Corolla).
Na parkingu pod firmą, zero doświadczenia, wszystko robione z książką serwisową, na podstawie niewyraźnych obrazków i angielskiego tekstu, który słabo rozumieliśmy.
Posiadaliśmy wiaderko różnych kluczy, kombinerek, młotków, żabek i drugie wiaderko szmat do czyszczenia siebie i okolicy

Niesamowite jest to, że się udało. Silnik rozebrany od góry, wał pęknięty w dwóch miejscach - czyli były trzy kawałki oraz uszkodzone panewki.
Zakupiony nowy/używany na Allegro, złożone wszystko do kupy i pojazd Corolla śmiga

No tak, ale Wy robiliście zapewne wałek na górze a ja mam na dole.

Ale lipa. Nie sądziłem, że takie rzeczy się zdarzają. Wałek musiał być "poniedziałkowy" albo brak smarowania...

Olej był sprawdzany i chłodzenie również, bo robiłem wcześniej uszczelki. Znalazłem wątek w którym było o związku przegrzania silnika, uszkodzeniu uszczelki pod głowicą i w dalszej kolejności uszkodzeniem panewek wałka i samego wałka.

Polecicie jakiś warsztat w Lublinie, lubelskim lub może w Radomiu, bo będę go wiózł przez Radom.

kalinówka bodajże 86

A Trans-Am? Chodzi mi, żeby mieli doświadczenie ale i ceny rozsądne.

Możesz spokojnie podjechać do Dream-Car-u do Pawła - właśnie w Kalinówce (tel. 503 098 094).

Robię sam. Rozebrałem już jedną głowicę, nic się nie stało zaworom. Myślę, że z drugą będzie podobnie.
Planuję wyjąć sam dół silnika do góry, wydaje się, że powinno się udać.
Wałek pękł w takim miejscu, że 7 zaworów pracowało, a 5 nie.

Czy ktoś robił taki wałek w 3.4? Psuje od 3.1?
Ile może ważyć dół silnika, da radę we dwóch to dźwignąć?

Niestety, w drugiej głowicy jeden zawór lekko skrzywiony. Tłok go lekko uderzył.