![:)](./images/smilies/smile.png)
![:D](./images/smilies/biggrin.png)
nikt nie mówił, że w życiu będzie łatwo, ale z pewnością może być przyjemnie
![:D](./images/smilies/biggrin.png)
![;)](./images/smilies/wink.png)
No i się zaczyna... Zbieraj paragonyDucky Ed pisze: ↑14 kwie 2017, 20:57 Obiecuję że zdjęcia będą jutro. Dziś odpaliłem na gazie, chodzi całkiem przyjemnie ale faktycznie gaśnie przy odpuszczeniu gazu przy prędkości ponad 50 km/h. Teraz największym problemem jest to, że żre olej. Sporo żre. Nie zniechęca mnie to, więc sprawdziłem ceny pierścieni - 275 zł i kompletu uszczelek - 575 zł. Zamierzam zrobić silnik w warsztacie szwagra i pod jego czujnym okiem. Coś jeszcze wypadałoby zrobić przy okazji wyciągnięcia silnika, bo na pewno mnie to nie ominie? Panewki? I czy ktoś ma doświadczenie z urządzeniem zwanym BLOS?
Blos czy mikser to wszystko II gen., wazne, aby wlot powietrza nie byl pod tzw. wiatr, bo zdmuchuje i silnik gasnie, wlat musisz obrocic o 180st., mialem to samo w caprysie i rzut oka przez wg. najlepszego gazownika od amerykancow Lukiego spowodowal obrot wlotu, wszytkie bolaczki minely.Ducky Ed pisze: ↑14 kwie 2017, 20:57 Obiecuję że zdjęcia będą jutro. Dziś odpaliłem na gazie, chodzi całkiem przyjemnie ale faktycznie gaśnie przy odpuszczeniu gazu przy prędkości ponad 50 km/h. Teraz największym problemem jest to, że żre olej. Sporo żre. Nie zniechęca mnie to, więc sprawdziłem ceny pierścieni - 275 zł i kompletu uszczelek - 575 zł. Zamierzam zrobić silnik w warsztacie szwagra i pod jego czujnym okiem. Coś jeszcze wypadałoby zrobić przy okazji wyciągnięcia silnika, bo na pewno mnie to nie ominie? Panewki? I czy ktoś ma doświadczenie z urządzeniem zwanym BLOS?