Dzięki Wojtek. Mega proste

wojtekrobert pisze: ↑28 lut 2017, 21:52

U mnie nie ma wkrętów od spodu. Tak czy owak ważne są dwie rzeczy. Oczywiście odkręcić wszystkie wkręty a po drugie boczek jest nasadzony od góry a więc przy ściąganiu NIE ciagnąc do siebie tylko uderzyć od spodu żeby go unieść i powinien sam wyskoczyć.

Pomocy drodzy forumowicze. Ma ktoś może jedna szpilkę i nakrętkę do koła przód Ford Crown victoria
I teraz gorsze pytanie. Trudno sie to wymienia?

Zerwałem gwint, ogólnie ciężko wchodziły te śruby od początku, już w zeszłym roku miałem problem. Trzeba ściągać piastę?

crownvictoriase pisze: ↑11 kwie 2017, 19:48 Pomocy drodzy forumowicze. Ma ktoś może jedna szpilkę i nakrętkę do koła przód Ford Crown victoria
I teraz gorsze pytanie. Trudno sie to wymienia?

Zerwałem gwint, ogólnie ciężko wchodziły te śruby od początku, już w zeszłym roku miałem problem. Trzeba ściągać piastę?

Nie jest tak trudno. Dasz radę!

Kurde, jakiś czas temu sprzedałem szpilki komuś z forum. Nakrętki mi zostały na 100% ale szpilek też miałem więcej. Jeśli mam to ci wyślę tyle że ja mam na tył i nie wiem czy na przód są identyczne czy inne.

Na rockauto sa rożne na tył i na przód. Nakrętki tez potrzebuje.

Pytanie czym się różnią, bo jak główką to może być problem, jak długością to byle nie były za krótkie bo jak za długie to można skrócić. Nakrętki mam na 100% bo dzisiaj mi wpadły w ręce jak byłem w garażu. Ile potrzebujesz? Wyslę ci co mam, jak nie będą pasować to oddasz przy okazji

Potrzebuje 1 ale wyślij na wszelki wypadek 2. Rok temu dostałem juz jedna od Karola

Moze ma ktos tylne tarcze hamulcowe?

Ktoś ma może te tarcze?

http://www.sklepy24.pl/sklep/partusa_pl ... 105/659535

Czy jak tarcze to tylko Motorcraft?

Na tył to pół biedy, ale mimo to nie brał bym atlas, można nieco drożej kupić raybestosy czy wagnery na allegro. Ważne, żeby na przód nie brać gówna, bo robi się wibrator na kierownicy jak trochę pojeżdżą.

Z przodu mam nowe

Z tyłu na gównianych tarczach też będzie miał wibracje. Ja mam u siebie z tyłu oryginalne tarcze i też wibrują jak się rozgrzeją ale to już po prostu zmęczenie materiału chyba. W zamiennikach natomiast zmęczenie materiału pojawia się dużo, dużo wcześniej. Miałem Raybestosy w Taurusie z przodu to mi zaczęły wibrować już po kilku tygodniach od założenia. Osobiście bym nie kombinował, brał Motorcrafta i spokój na lata. Z przodu mam Motorcrafty założone może z 6 lat temu i zero wibracji.

To kupie motorcrafta, sa rożne tej firmy, ale najtańsze kosztuje 80 dol za 2 sztuki, przesyłka 70 dol.

Z tyłu mam wagnery i sprawują sie bardzo dobrze. Żadnych wżerów, ograniczona korozja, bardzo dobra stal, nic nie wibruje. Kupuje zawsze z półki premium z takimi czesciami zazwyczaj nie ma problemów jakościowych. Tak samo z klockami. Warto przy wymianie tarcz klocki też zmienic, bo stare sie nie dopasują i beda gorzej hamować.