Witajcie,

Jakie macie za i przeciw wobec zakupu CV P71? Będę wymieniał auto (rok wcześniej niż planowałem).
W grę wchodzi wyłącznie P71 lub coś z SUV'ów, typu Explorer, Expedition, Tahoe, Durango itp (wersje tylko z V8)

P71
plusy:
- mocny sedan full-size na ramie z v8 (chyba oczywiste)
- auto niespotykane i jedyne w swoim rodzaju
minusy:
- gabaryty (w szczególności chodzi o długość)
- dostępność części do P71 "od ręki" oraz brak mechaników ogarniających to auto(??)

SUV'y
plusy:
- siedzisz wyżej, widzisz więcej
- załadujesz więcej, 3 rząd foteli,
- większy komfort jazdy (?)
- lepsza dostępność części
minusy:
- droższe części(?) zużycie paliwa?
- to w sumie "zwykłe" auta, które widuje się okazyjnie na ulicach miast

Aha, przyszłe auto będzie służyć do codziennej jazdy ~100 km + weekendowe wyjazdy, rodzinka 2+1
Za wszystkie opinie z góry dzięki:)

Życie za krótkie jest żeby jeździć SUW'em. Moim zdaniem zdecydowanie CV P71, potężny, na ramie, prosty (też mi się taki marzy ). A co do mechaników, te podstawowe naprawy mechaniczne powinno się samemu umieć ogarnąć w razie problemów, bo szczerze większość mechanorów tylko czeka jak wjedziesz do nich amcarem to myślą jak cie tu orżnąć na kasę Przykład z życia, popularny serwis w moim mieście, alternatorów, rozruszników, itd. Przyniosłem rozrusznik do regeneracji, pyta się od czego to, ja od Jeepa G.Ch. V8 5.2, a on na to uuu, trudno to rozebrać, nie wiem czy będę miał takie łożyska, itd. ostatecznie skasował mnie na 200,- za wymianę łożysk i nasmarowanie, gdzie za większość popularnych rozruszników cena nie przekracza u nich 100-120 zeta.

Nie wiem czy można mówić o dobrej dostępności części do CVPI i jednocześnie sugerować kiepską lub gorszą do SUVów. Taki chyba urok tych samochodów, że ani do jednego ani do drugiego nie dostaniesz wszystkiego od ręki i trzeba czasem zanurkować w allegro czy rockauto.
Z drugiej strony porównujemy auta które są skrajnie różne.
Jeśli masz jeździć tym codziennie i piszesz, że dość sporo, to wybrałbym Forda że względu na przewagę w ekonomii (wiadomo, modular, mniejsza masa, napęd tylko na jedną oś i opływowość), chyba wszystkie SUVy z USA przypominają kiosk a w połączeniu z napędem na 4 koła na pewno nie będzie to najbardziej ekonomiczna opcja.
Ciężko zrozumieć mi plus unikatowiści Forda CV. Przecież Expedition, Tahoe nie mijamy codziennie.

Osobiście gdybym miał wybrać między CV a jakiMŚ SUVem to szukałbym Chevroleta Suburbana albo Forda Expedition- moim zdaniem najciekawsze, ale też największe i pewnie najbardziej uciążliwe przy codziennej jeździe; )
(Jest jeszcze Ford Excurison , ale to już całkowicie kłóci mi się z codziennością )
Nie wiem skąd minus u Forda za długość, jeśli większość jeśli nie wszystkie wymienione przez Ciebie SUVY też mają te 5m+.

Generalnie temat rzeka i chyba nie ma jednoznacznej wygranej w takim sporze.
Plusy sedanów są minusami dla właścicieli SUVÓW i odwrotnie.

Weź to co bardziej Ci się podoba, czyli Ford (wnioskuję z tytułu ) i się ciesz

LouCyphre pisze:W grę wchodzi wyłącznie P71 lub coś z SUV'ów

I w związku z powyższym zgadzam się z poniższym

Pan Arek pisze:Generalnie temat rzeka i chyba nie ma jednoznacznej wygranej w takim sporze.
Plusy sedanów są minusami dla właścicieli SUVÓW i odwrotnie.

Gdybyś chciał zasięgnąć opinii porównawczej dotyczącej dwóch sedanów, dwóch SUW-ów, czy kombiaków, czy vanów, obojętne, to można by się pokusić o wyszukanie różnic dających plusy lub minusy, ale SUV kontra sedan?... Ciężko...

Głupie trochę to wybieranie bo to skrajnie różne samochody pod względem użytkowym więc przede wszystkim powinieneś się kierować własnymi potrzebami. Jeżeli natomiast porównywać CVPI z czymkolwiek innym pod względem awaryjności, trwałości i prostoty obsługi to też brak praktycznie konkurencji więc wybór jest tylko jeden. CVPI się nie psuje a jak się zepsuje to naprawisz z jednym palcem w du..e. Części ściągasz z USA na zapas bo do CVPI w naszym kraju nie dostaniesz praktycznie NIC (chyba, że bedziesz kupował części "cywilne" ale wtedy drastycznie obniżysz trwałość i wytrzymałość samochodu).

Ja miałem suva całkowicie z innej bajki, teraz mam CV p71 jestem zakochany w tym aucie i wiem, ze będzie bardzo długo ze mną.
Mnie osobiście długość tego auta w ogólnie nie przeszkadza. Zanim kupiłem zastanawiałem sie jak będzie z parkowaniem, a teraz mogę powiedzieć ze parkuje mi sie nim łatwiej niż kompressorem mojej kobiety.
Ja totalny laik z mechaniki potrafię sobie poradzić z podstawowymi wymianami zuzywalnych części.
Części z Stanów zazwyczaj sa do 5 dni, wiec można powiedzieć ze prawie od ręki.

SUV - z mojego punktu widzenia oczywiście - ma tylko taką zaletę, że wjedzie na głębsze koleiny niż standardowy sedan. Terenówka to to nie jest, bo musiałby mieć adekwatne opony do terenu. Dużo pali, za to słabo przyspiesza - w porównaniu z dowolnym sedanem z podobnym silnikiem. Dużo większa masa przydatna przy zderzeniach czołowych. Nie powiem, SUVy jako takie są bardzo ładne, ale takiej CV też nic nie brakuje. No i jak pójdziesz z alternatorem do naprawy, to powiesz, że od Forda i Cię tak nie wyczyszczą z kasy A dla 3 osób CV ma jeszcze sporo zapasu. Poza tym weź pod uwagę, że jak będziesz miał SUVa to natychmiast wszyscy krewni i znajomi z sedanami będą Ci truć dupę, żebyś przewiózł pralkę, lodówkę, szafę, łóżko, odwiózł babcię z dziadkiem i wnukami, przywiózł ciocię Halinkę z szóstką dzieci i czterema rowerami itp.

piotrekzet pisze:Poza tym weź pod uwagę, że jak będziesz miał SUVa to natychmiast wszyscy krewni i znajomi z sedanami będą Ci truć dupę, żebyś przewiózł pralkę, lodówkę, szafę, łóżko, odwiózł babcię z dziadkiem i wnukami, przywiózł ciocię Halinkę z szóstką dzieci i czterema rowerami itp.

Dobrze prawi nie kupuj SUVa, bierz CV

Nie wiem czy jestem durny, ale spodziewałem się lepszych argumentów od fanów CVPI.
Części ze Stanów w 5 dni? Super! Rozumiem ze części do innych marek/suv ów brak na tamtejszym rynku albo czeka sie miesiacami?
"CVPI się nie psuje" - to zdanie przemilczę.

Z plusów CV vs suvy na pewno ekonomia i dynamiczność jazdy wynikającą z mniejszej masy i mniejszych oporów powietrza, to z pewnością istotne przy codziennej intensywnej eksploatacji.

Co do łatwości parkowania - serio? Jak ktos nie potrafi zaparkować to i w punto będzie mial wszędzie problem. Minusem pod tym wzgledem niektórych Suvów może byc ich szerokość i wysokość.
Z miejsc parkingowych można wystawać dupą, ale jak na szerokość nie wejdziesz to juz nic nie zrobisz.
Kolejny minus dużych suvów - wysokość - odpadają podziemne parkingi w większości.

piotrekzet pisze:SUV - z mojego punktu widzenia oczywiście - ma tylko taką zaletę, że wjedzie na głębsze koleiny niż standardowy sedan. Terenówka to to nie jest, bo musiałby mieć adekwatne opony do terenu. Dużo pali, za to słabo przyspiesza - w porównaniu z dowolnym sedanem z podobnym silnikiem. Dużo większa masa przydatna przy zderzeniach czołowych. Nie powiem, SUVy jako takie są bardzo ładne, ale takiej CV też nic nie brakuje. No i jak pójdziesz z alternatorem do naprawy, to powiesz, że od Forda i Cię tak nie wyczyszczą z kasy A dla 3 osób CV ma jeszcze sporo zapasu. Poza tym weź pod uwagę, że jak będziesz miał SUVa to natychmiast wszyscy krewni i znajomi z sedanami będą Ci truć dupę, żebyś przewiózł pralkę, lodówkę, szafę, łóżko, odwiózł babcię z dziadkiem i wnukami, przywiózł ciocię Halinkę z szóstką dzieci i czterema rowerami itp.

Lubię crown vicky ALE... GC z 4,7l V8
TB z 4,2l I6
CV z 4,6l V8
czyli porównywalne silniki
Opierajmy się na faktach

pecha pisze: Lubię crown vicky ALE...
0to60.jpg
GC z 4,7l V8
TB z 4,2l I6
CV z 4,6l V8
czyli porównywalne silniki
Opierajmy się na faktach

No tyle, że kolega mówił o CVPI a w porównaniu jest cywil.

Pan Arek pisze:
"CVPI się nie psuje" - to zdanie przemilczę.

Chwała ci za to. Głupio by było żebyś się wypowiadał skoro nie jesteś i nie byłeś jej posiadaczem

RadAg! pisze:No tyle, że kolega mówił o CVPI a w porównaniu jest cywil.

dzięki za wytknięcie, nie zwróciłem uwagi na to
proszę bardzo tutaj info o P71




Rok..................Model.............................1/4 Mile

1992 Ford Crown Victoria Police Interceptor 17.48
1993 Ford Crown Victoria Police Interceptor 17.29
1994 Ford Crown Victoria Police Interceptor 17.25
1995 Ford Crown Victoria Police Interceptor 17.32
1996 Ford Crown Victoria Police Interceptor 16.89
1997 Ford Crown Victoria Police Interceptor 17.63
2003 Ford Police Interceptor 16.99
2004 Ford Police Interceptor "3:27" 16.44
2004 Ford Police Interceptor "3:55" 16.34
2005 Ford Police Interceptor "3:27" 16.44
2006 Ford Police Interceptor "3:27" 16.73
2006 Ford Police Interceptor "3:55" 16.57
2007 Ford Police Interceptor "3:34" 16.70
2008 Ford Police Interceptor "3:27" 16.35
2008 Ford Police Interceptor "3:55" 16.29
2009 Ford Police Interceptor "3:27" 16.69
2009 Ford Police Interceptor "3:55" 16.71
2010 Ford Police Interceptor "3:27" 16.74
2010 Ford Police Interceptor "3:55" 16.42
2011 Ford Police Interceptor "3:27" 16.82
2011 Ford Police Interceptor "3:55" 16.75

tak jak myślałem - wygląda to tylko gorzej

BTW czasóweczka w Tomaszowie na zlocie pokonana Trailblazerem szybciej niż CV P71

ALE

nie o to chodzi

takie samochody powinno się kupować sercem
Jeżeli tylko serce komuś podpowiada P71 to nie ma się co zastanawiać

Pecha na pierwszym zlocie w Tomaszowie KJS wygrały kolejno Mustang, moja CV Karola na 3 miejscu. Na zlocie na którym ty byłeś miałem zimówki więc na letnich na pewno bym cię objechał Zeby ci jeszcze dokopać powiem że T'blazer jest brzydszy nawet od multipli

A tak na serio to wiadomo, że CV jest przestarzała jeśli chodzi o performance ale czy my tutaj o tym mówimy?