https://forum.roadrunners.pl:443/
Musisz skądś wiedzieć, że taka gruntowna odnowa kosztuje dwa lata... Lepiej się przyznaj To tak do końca nie jest tak że KC "nie jedzie". Odpycha się jak najbardziej. Max. moment obrotowy to 340 Nm już przy 1600 obr/min co przy wadze auta ok. 1350 kg daje czas do 100 km/h -10,0 s. Ale jak to mówią mocy zawsze mało.
Kiedyś coś tam się zrobiło ... Mam przede wszystkim bogate doświadczenie życiowe, liczyć będę na wsparcie merytoryczne kolegów z Mustang Klub Polska i profesjonalne w tym względzie warsztaty. Jest zgromadzone zaplecze finansowe, swobodny dostęp do części zza wody, więc myślę że w tych 2 latach sie zmieszczę. Niektórzy z kolegów potrafią dopieszczać auto przez 4-5 lata.
Przejrzałem cała relacje na FB. Super się zapowiada, worek pieniędzy napewno poszedł ale ciekawy klasyk zostanie uratowany.Marko pisze: ↑01 lis 2021, 10:28 Długo było tutaj cicho. Jak to wygląda na dziś ?
King Cobra niestety dalej w trakcie prac. Z planowanych 2 lat zrobiło się już 3,5 roku, a auto dalej podczas prac mechanicznych. Dlaczego tak wyszło? Bo uwierzyłem zapewnieniom fachowców ? , nie zabezpieczyłem się umowami, paragrafami ? , trafiłem w złe miejsce ? , w złym czasie ? Nie wiem ! Coś tam się dzieje , posuwa naprzód , ale strasznie ślimaczy.
Szczegóły można niezmiennie śledzić na FB : https://www.facebook.com/KingCobra.1978
Nie wdając się w szczegóły, wreszcie zagadał silnik. Już widać i słychać, że fabryczne 141 KM to już wspomnienie. Demonem mocy z pewnością nie będzie, ale rozwiązania które tam się znalazły mają w sposób znaczący poprawić jego charakterystykę. Zobaczymy.
W tak zwanym międzyczasie dla poprawy nastroju, w połowie tego roku dokonany został remoncik blacharsko- lakierniczy Explorera III . Do kompletu wykonano pełną konserwację podwozia i profili zamkniętych. Myślę, że tu będę miał spokój na następne -naście lat.
No i ostatnia, spektakularna zmiana. Do Stajni FORD w ostatnim czasie dołączył inny Ford Mustang. Przedstawiciel ostatniej z akceptowanej przeze mnie generacji. Rocznik 2012. Takie coś !
Ja mam kolektor Edelbrocka, jest kolektor high Volume.Marko pisze: ↑02 lis 2021, 11:02 Pomiarów przepływu nie było - (nic mi o tym nie wiadomo). Wszystkie zmiany włącznie z portingiem są efektem pracy jednego człowieka. W trakcie omawiania z mechanikiem moich oczekiwań co do tego silnika powstał przybliżony zakres prac i zmian które trzeba wykonać aby je osiągnąć. Wszystko w oparciu o jego (mechanika) wieloletnie doświadczenie i jego własne autorskie rozwiązania. Dostał ode mnie zielone światło i rozpoczął pracę. Modyfikacji autorskich jest tam sporo. Takich które wypracował i stworzył przez lata pracy a w zasadzie teraz miał możliwość skumulować je w tym silniku. Np. ukształtowania kanałów ssących głowicy jak i kolektora ssącego. Porting był pełen.
Gdzie były robione głowice i wał - nie mam pojęcia. Pewno gdzieś blisko niego (czyli koło W-wy). Wiem tylko, że była diabelsko długa kolejka.
Z takich ciekawostek , nie wiem czy zwróciłeś uwagę na sposób portingu kolektora.
