Kontrolka się pokazała niespodziewanie i nie wiedziałem dlaczego. Ale już ogarnąłem.

Co bylo przyczyną?

Ja mam instrukcje serwisowe do mojej Vicki moge zeskanowac co potrzeba.

Dekiel od mostu bym przykrecal bez dynamometru, po prostu z wyczuciem. Zawsze lepiej jak sie troche poci niż żeby uszkodzić uszczelke a co gorsza zerwać gwint.

RadAg! pisze: ↑05 kwie 2017, 00:15 Ja mam instrukcje serwisowe do mojej Vicki moge zeskanowac co potrzeba.

Jak narazie potrzebuje tylko danych na temat mostu. Wiec jak bys mógł przy wolnej chwili zrobic skan to bede wdzięczny.
Jak ogladalem na YT to robili tam "płynną" uszczelke jak pod misą olejową. Czy są normalne uszczelki pod dekiel?

Sa ale ja u siebie mam tekture z silikonem i trzyma świetnie

Silikon wysokotemperaturowy powinien dawać radę.

Co do oleju silnikowego - ja postanowiłem zrobić eksperyment i kupuję tani olej (ale zgodny ze specyfikacją) i będę wymienić nie co 5, a co 3 tys. mil. Częstsza wymiana filtra wyjdzie pewnie na dobre, a nie wierzę w magiczne właściwości drogich olejów.

Ja też leje olej ze statoil lazerway i spoko jest nic się nie dzieje.

Moja to jeszcze wcina trochę oleju, tylko nie wiem czy pali czy wypluwa gdzieś, niby plamy nigdzie nie widziałem, więc raczej pali, więc uważam, że nie ma sensu lać drogiego, wolę kupić 3 razy tańszy i wymieniać 2-3 razy częściej, wychodzi w zasadzie na to samo.

bluecard88 pisze:

RadAg! pisze: ↑05 kwie 2017, 00:15 Ja mam instrukcje serwisowe do mojej Vicki moge zeskanowac co potrzeba.

Jak narazie potrzebuje tylko danych na temat mostu. Wiec jak bys mógł przy wolnej chwili zrobic skan to bede wdzięczny.
Jak ogladalem na YT to robili tam "płynną" uszczelke jak pod misą olejową. Czy są normalne uszczelki pod dekiel?

Wysłane z komóry

wojtekrobert pisze: ↑04 kwie 2017, 21:41 Co bylo przyczyną?

Pstryczek w bagażniku zaśniedział. Pomogło wyczyszczenie.

A pytanie odnośnie mostu CV TC itp. Jak czesto i czy w ogóle z mienia się w nim olej?

Jeżeli dobrze pamiętam z instrukcji, to co 30 tys. mil.

Chba nie tak często. Most zalewasz i zapominasz. Jak zalejesz syntetykiem (chyba 75W140) to już w ogóle...

Taki jest zalecany do limuzyn na pewno. Do zwykłych 80W90. Faktycznie nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat częstotliwości wymiany. Kojarzyłem po prostu, że podobnie, jak olej w skrzyni, ale mogło mi się coś pomylić:)

Ciekawostki, o których dowiadujesz się z lektury instrukcji:

Moja (i Wasze zapewne też) crown victoria w razie utraty chłodzenia silnika ma tryb awaryjny, w którym pracuje na mniejszej liczbie cylindrów. Cylinder chłodzony nie pracuje, zasysa i wydala jedynie powietrze, które chłodzi. Nie działa wtedy klima i ograniczona jest prędkość maksymalna. Fajnie, ale nie będę testować jazdy bez płynu chłodzącego Muszę poczytać całą instrukcję, może jeszcze paru ciekawych rzeczy się dowiem.