Dzięki za info Generalnie ja będę używał auta jako regularne daily, więc chciałbym mieć możliwie wszystko zrobione jak trzeba/jak wymaga prawo - SKP, kontrole drogówki, te sprawy. Może da się wykorzystać trzeci stop do zrobienia z niego przeciwmgłowego..? Jeszcze takie pytanie o filtr oleju - zamówiłem sobie komplet filtrów z K&N i filtr PS-2010 ma Anti Drain Back Valve - podobnie jak Motorcraft FL-820S. Rozumiem, że w związku z tym nie muszę teraz na szybko szukać Motorcrafta ?

Czy ktoś miał styczność z takim zestawem:

http://ponyrparts.com/2003-2011-crown-v ... -exterior/

? Może jest jakiś prostszy sposób na ogarnięcie filtra kabinowego ?

Druga sprawa: podobno częstym problemem w samochodach z automatyczną klimatyzacją jest problem ze szczelnością w module sterującym - za małe oringi. Ktoś przerabiał temat ?

Posiada ktoś schemat lub zdjęcie gdzie powinny iść podłączenia z EGR Vacuum Solenoid ?

rocznik 92-95

Panowie, taki temat.
Mam u siebie tą nieszczelność na kolektorze ssącym. Uszczelki da się spokojnie dostać w kraju. Są gdzieś dostępne szpilki i nakrętki?
Niby da się to dostać po rozmiarze ale w na przykład w Inter Carsie mają tylko krótsze.

A po co ci szpilki?

Bo stare wyglądają na dość mocno zeżarte

No to chyba tylko RA ci zostało albo szukać po wymiarach. Mogę coś zobaczyć u siebie w firmie ale musiałbyś mi podać wymiary.

Dobra kolejny temat.
Jak w tych samochodach rozwiązane jest ogrzewanie?
Jest jakiś zawór otwierający dopływ do nagrzewnicy czy jakaś klapka?

Patrz tu:

http://forum.roadrunners.pl/viewtopic.p ... +cv#p69587

Chyba faktycznie to, bo węże od nagrzewnicy są gorące także klapy się nie przestawiają.

Sorry za posta pod postem ale pojawiło się kolejne pytanie.
Są dostępne jakieś reperaturki przednich błotników, czy tylko jako całość?
W razie potrzeby uratuję to co mam, bo transport nowych wychodzi ciut za drogo jak na moje możliwości

Też bym chciał reparatury do mojego.

Gdzieś w piwnicy mam nowy błotnik do Stratusa. Ja Ci przypasuje, to mogę poszukać. Do Marquisa nie pasuje

dobry blacharz powinien dorobić reperaturki jak za dużo rudej nie ma. Ja sobie zostawiłem oryginalne błotniki, w sumie jak na nie patrzę, to dochodzę do wniosku, że wymiana ich na nowe to był przerost formy nad treścią. Oryginał poza tym pasuje najlepiej. Zamienniki to właśnie tylko pociąć na reperaturki i tyle.

KARLone pisze: ↑18 paź 2018, 21:01 dobry blacharz powinien dorobić reperaturki jak za dużo rudej nie ma. Ja sobie zostawiłem oryginalne błotniki, w sumie jak na nie patrzę, to dochodzę do wniosku, że wymiana ich na nowe to był przerost formy nad treścią. Oryginał poza tym pasuje najlepiej. Zamienniki to właśnie tylko pociąć na reperaturki i tyle.

Bo kupiłeś najtańsze zamienniki a nie certyfikowane to czego ty chcesz? Jak się kupuje najtańszy chiński szit to się nie jęczy tylko się trzeba przyznać przed sobą i światem że to był błąd

Możecie więc poinstruować, gdzie kupić nawet takie "najtańsze zamienniki" ?