Ford - tani i dobry wóz

Dobra, bo temat powrócił.
Ma ktoś z was schemat kabli przednich świateł?

Spróbuj wymieć circuit breakera na zwykły bezpiecznik

To noc nie daje. Gdzieś między lcm, a samymi lampami mam zwarcie do masy

Trzeba przejrzeć wiązki przewodów albo wciągnać nowy przewód ale i tak będziesz leciał po oryginalnej trasie więc pewnie trafisz na uszkodzenie. Najbardziej prawdopobne miejsce to ściana grodziowa. Jest tam guma chroniąca przewody od kontaktu z ostrymi krawędziami. Wiadomo, mogła też jakaś kuna coś powyrabiać ale to pewnie zauważysz. Fabryczna opcja jest dość dobrze zabezpieczona. Może były jakieś naprawy i coś wylazło, przewody jedne z grubszych jakie widziałem, izolacja też jest na wysokim poziomie do tego stopnia że jak miałem przewę na przewodzie to izolacja nie została przewana, a przewód zmiażdzony w środku. Daj znac.

Wyszło, że przetarła się przy przednim prawym błotniku tak gdzie wchodzi do komory silnika. Na razie to zaizolowalem i jest ok. Muszę to w weekend ogarnąć do porządku

Panowie może ktoś przerabiał temat
Pierwsze odpalenie na zimno, albo po kilku godzinach postoju idzie ciężko, wydaje mi się że ma wtedy strasznie bogatą mieszankę, błędów nie wyrzuca, temperatura powietrza i płynu na kompie wydaje się być dość miarodajna, świece są nowe, filtry też
Ktoś ma jakiś pomysł?

Nie wiem, coś nie tak. Mi odpala zawsze, zawsze, zawsze łatwo Cewki? Woda z kolektora? Wtryskiwacze? Strzelam. Zero błędów OBD2, nawet pending?

Chyba wymyśliłem. Trochę się to mija z moją teorią, że jest przylany ale wydaje chyba pompa paliwa się kończy.
Jak przekręcie 2 razy na zapłon zanim odpalę żeby zbudować ciśnienie to zapala spoko, a sama pompka jest chyba trochę głośniejsza
Jak dorwę manomert i zmierzę ciśnienie na listwie to dam znać czy to ma sens.

Może być pompa, ale wtryski równolegle mogąbyć zużyte. U mnie się to działo przy ok 250 tys mil przebiegu.

Chyba sprawa została rozwiązana. Wyczyściłem porządnie przepływomierz i jak na razie problem ustał

Takie pytanie: numer Vin w p71 znajduje się na naklejce na drzwiach i na słupku i na podszybiu?

Na większości elementów blacharskich jest mała naklejka z VIN-em, na drzwiach kierowcy jest duża naklejka na drzwiach jak je otworzysz, na podszybiu po stronie kierowcy jest nabity VIN na tabliczce.

Według tego co widziełem u siebie,to te małe naklejki z VIN-em są na każdym elemecie który można odkręcić(drzwi,pokrywa silnika,bagażnika,zderzaki i błotniki).

Macie może jakieś sprawdzone gumowe dywaniki, które ładnie pasują do CV?