Ale to jest chyba sama buda na części. Kiedyś się czaiłem na jednego ładnego bordowego, chciałem już po niego jechać, ale sprzedający zaczął coś kręcić, że w szpitalu jest, że kto inny jedzie po auto i tyle w temacie...

Ducky Ed pisze:https://www.olx.pl/oferta/ford-thunderb ... 95c18d6323 Spójrz może Cię zainteresuje.

Niestety to zupelnie inne wnetrze

Wybrałem się dziś na niemiecką autostradę



Niestety zapomniałem wyłączyć klimatyzacji przed próbą. Cieszy fakt, że 22 letnie auto ma przyspieszenie zgodne z danymi technicznymi, ale ten speed governor tak nisko to jakaś porażka

Limiter po to, żeby się w czasie jazdy wał nie rozpadł...

a 170 km/h to już całkiem przyzwoita prędkość, nie ma co narzekać

No ale kurw..a BMW też ma wał a jedzie i 230km/h! W usa wału nie potrafią zrobić?

potrafią, tylko takich nie montują

b182 pisze: ↑20 cze 2017, 06:34 No ale kurw..a BMW też ma wał a jedzie i 230km/h! W usa wału nie potrafią zrobić?

No chyba przesadziles wyskakujac tutaj z jakims dresowym bmw i do tego go chwalac , niepoprawnie politycznie

jadaniel pisze: ↑20 cze 2017, 10:22

b182 pisze: ↑20 cze 2017, 06:34 No ale kurw..a BMW też ma wał a jedzie i 230km/h! W usa wału nie potrafią zrobić?

No chyba przesadziles wyskakujac tutaj z jakims dresowym bmw i do tego go chwalac , niepoprawnie politycznie

To zobacz sobie jakie prędkości rozwijało BMW E31, którego dresowym nazwać nie można.

Mi sie wydaje, że limiter jest po prostu dla zdrowego rozsądku. W USA po prostu szybciej się nie jeździ. Ja osobiście byłem zaskoczony (pozytywnie) jak oni jeżdżą równo. Autostradą wszyscy praktycznie suną 120km/h jak jeden mąż.

saint benji pisze: ↑20 cze 2017, 15:59

jadaniel pisze: ↑20 cze 2017, 10:22

b182 pisze: ↑20 cze 2017, 06:34 No ale kurw..a BMW też ma wał a jedzie i 230km/h! W usa wału nie potrafią zrobić?

No chyba przesadziles wyskakujac tutaj z jakims dresowym bmw i do tego go chwalac , niepoprawnie politycznie

To zobacz sobie jakie prędkości rozwijało BMW E31, którego dresowym nazwać nie można.

Ale e31 to topowy model tej marki w latach '90 najdrozszy, najbardziej sporrowy i zarazem luksusowy a ten fordziak to raczej taki dla mas tylko ze z V8 pod maską wiec co to za porównanie z dupy wziete.

b182 pisze: ↑23 cze 2017, 09:17 Mi sie wydaje, że limiter jest po prostu dla zdrowego rozsądku. W USA po prostu szybciej się nie jeździ. Ja osobiście byłem zaskoczony (pozytywnie) jak oni jeżdżą równo. Autostradą wszyscy praktycznie suną 120km/h jak jeden mąż.

Taaa i z tego samego zdrowego rozsądku wsadzili silnik 4,6. Dla mnie ten limiter to jakieś nieporozumienie. Nie chodzi o to, żeby jeździć cały czas na maksa, ale o to żeby mieć taką możlwość jak mnie najdzie ochota.

Wał jest stalowy w cywilnych wersjach i dlatego limiter jest ustawiony na 170. W wersjach P71 2003+ wał jest aluminiowy i limiter jest ustawiony chyba na 235 km/h. W wersjach 2000-2002 wał był z MMC w wersjach policyjnych. Przy ograniczeniu prędkości maks w limiterze znaczenie ma również ilość biegów skrzyni. Pamiętaj że 4R70W to tylko 4 biegowa skrzynia.

Przełożenia w skrzyni nie są tu problemem. Przy 170 km/h nie ma nawet 3 tys. obrotów, więc zapas jeszcze jest. Wg danych an automobile-catalog teoretyczna prędkość przy tych przełożeniach to 200 na III biegu i 286 na IV.

A nie da się jakoś oszukać kompa żeby nie widział prędkości?