Wąski grill i szeroki wlot powietrza chłodzącego. Oto nowe Camaro przyłapane na torze Nurburgring w Niemczech. Szczegóły i dane techniczne nie są jeszcze znane ale ocenia się, że nowe Camaro będzie mniejsze i lżejsze, wyposażone w silnik 0.8L hipertwinturbo... Nie no żartuję ale nie mogłem się powstrzymać. Dźwięk wydechu tak na prawdę ponoć był bardzo obiecujący. W listopadzie salon w Los Angeles, na którym pewnie czegoś się dowiemy. Moim zdaniem równają do przyszłego Mustanga.

Hmmm, ni wiem skąd to się bierze ale zazwyczaj ta sama generacja po lifcie wygląda gorzej. Tak było z Mustangiem, tak bedzie z Camaro, wyjątkiem była Crown Vic

RadAg! pisze:Hmmm, ni wiem skąd to się bierze ale zazwyczaj ta sama generacja po lifcie wygląda gorzej. Tak było z Mustangiem, tak bedzie z Camaro, wyjątkiem była Crown Vic

Ten jeden raz mogę Ci przyznać rację, ale tylko co do Vic

RadAg! pisze:Hmmm, ni wiem skąd to się bierze ale zazwyczaj ta sama generacja po lifcie wygląda gorzej. Tak było z Mustangiem, tak bedzie z Camaro, wyjątkiem była Crown Vic

challenger też nie dał dupy

m4ni3k pisze:

RadAg! pisze:Hmmm, ni wiem skąd to się bierze ale zazwyczaj ta sama generacja po lifcie wygląda gorzej. Tak było z Mustangiem, tak bedzie z Camaro, wyjątkiem była Crown Vic

challenger też nie dał dupy

Prześwit niepotrzebnie taki mały, ale poza tym się zgodzę. Szczególnie jeśli chodzi o światła tylne, które ową dupę urywają! W przeciwieństwie do nowego Camaro.

Nowy Challenger? Dajcie jakieś foty

http://nsautoblog.com/2015-dodge-challenger/" onclick="window.open(this.href);return false;

m4ni3k pisze:http://nsautoblog.com/2015-dodge-challenger/

no niezły

Dla mnie Challenger był fajny póki go na żywo nie zobaczyłem, proporcje jak w 125p , wąski, krótki i wysoki. Przy Plymouth Satellite wyglądał jak van, plastuchromo felg lepiej nie pamiętać, i nie widzę żeby coś się zmieniało na 2015. To już wolę "Habetę"

Odnosząc się do nagrania z Zielonego Piekła - dźwięk wydechu mnie nie powala...

Duchu nie pomyliłeś challengera z innym autem?
ani on krótki ani wąski z wysokością raczej też bym polemizował
już nie wspomnę o "plastuchromo" felgach...? takie to ja mam w cegle, w challu są alu

m4ni3k pisze:Duchu nie pomyliłeś challengera z innym autem?
ani on krótki ani wąski z wysokością raczej też bym polemizował
już nie wspomnę o "plastuchromo" felgach...? takie to ja mam w cegle, w challu są alu

Nie pomyliłem, aż tak mnie starość nie dobija .
Naoglądałem się tego wynalazku dość, póki to były zdjęcia, albo bez innych wozów o podobnym klimacie było ok.
Na tym zdjęciu idealnie widać o co mi chodzi http://pl.wikipedia.org/wiki/Dodge_Chal ... 2011_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
A plastuchromo felgi ma kilka modeli Moparów, nie wiem jakie jeszcze inne wozy są tym syfem wieśniaczone, ale mi to rozwaliło system. Nie wiedziałem że tandeta doszła nawet do kół.

spoko. opinia jest jak dupa, każdy ma swoją

m4ni3k pisze:spoko. opinia jest jak dupa, każdy ma swoją

duch_gdansk pisze:Dla mnie Challenger był fajny póki go na żywo nie zobaczyłem, proporcje jak w 125p , wąski, krótki i wysoki. Przy Plymouth Satellite wyglądał jak van, plastuchromo felg lepiej nie pamiętać, i nie widzę żeby coś się zmieniało na 2015. To już wolę "Habetę"

Hmm porównując do pierwowzoru z 1970 to trochę przesadziłeś z tym "wąski, krótki i wysoki"
Żeby nie być gołosłownym :
Challenger 1970
Długość 4860 mm
Szerokość 1930 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 2790 mm
Challenger 2014
Długość 5020 mm
Szerokość 1920 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2950 mm

Fakt że jest wyższy ale został trochę wydłużony.
Ale jak to kolega wyżej napisał "opinia jest jak dupa..."
Pozdrawiam