Nie wiem czy już to było tutaj, ale jak Wam się podoba?

http://www.fordblogs.com/2016-ford-crow ... ia-rumors/" onclick="window.open(this.href);return false;

To nie jest Crown Victoria tylko Taurus, właściwie nie ma nic wspólnego z CV rozpoczynając od konstrukcji (Taurus ma nadwozie samonośne) a kończąc na stylistyce, cała bryła nie ma nic wspólnego z Crown Victorią. Mi się osobiście dosyć podoba, ale gdybym miał wybierać między zajechaną CV 98' a takim Taurusem to wybór jest jeden.

Mi osobiście podobałby się jako focus czy mondeo. Bo to nie przypomina ani CV, ani taurusa

juź alfa romeo w naszych barwach potrafi wzbudzić więcej respektu.
Crown Victoria, to musiałby być prawdziwy RWD na ramie z szerokim laczem i zajebistą podłużnicą (czy jak to się tam nazywa) do taranowania. Cała magia Crown Vica to była ta masa bez typowych stref zgniotu znanych ze współczesnych samochodów. Czyli, żeby strefa zgniotu działała, to auto wyposażone w takową musi się zderzyć z innym autem ze strefą zgniotu. W przypadku zderzenia z CV ?

Jednym z powodów skasowania produkcji Crown Vic były nowe przepisy w USA, nakładające na producentów aut od roku modelowego 2012 obowiązek zastosowania konstrukcji pojazdu, która odpowiednio się zachowuje podczas zderzenia nie stwarzając zagrożenia dla drugiego pojazdu. Ford aby sprostać tym przepisom musiałby przeprojektować konstrukcję Panther w dość dużym zakresie, co było nieopłacalne. Czyli tak naprawdę, nie pierwszy raz w historii, amerykańską motoryzację jaką kochamy zabiły przepisy a nie rynek. Dlatego też roczniki modelowe 2012 CV były sprzedawane tylko w Arabii Saudyjskiej i Kuwejcie.

Fajne video

Jak oglądam filmy jakoś związane z Crown Victorią na youtube, różne przeróżne, to widzę masę komentarzy wskazujących, że ludzie chcieliby powrotu full size sedanów szczególnie Crown Victorii, z jednej strony to nic to nie znaczy, ale z drugiej mam nadzieję, że Ford kiedyś powróci do tej koncepcji.

Radek, a ty jeszcze wje.łeś tego puszbara na dziób, co ty k. sobie myślisz

wojtek... patrzę na to auto... nie, ford już dotego nie wróci, to jest prehistoria, No chyba że wybory wygra Donald T.

Nowa CV- jeśli tak będzie wyglądała i wyjdzie z 3.5 eco wydaje mi się- że na pewno będzie się sprzedawać- będzie się sprzedawać pod hasłem legendy, ale będzie to na pewno sprzedaż spadkowa i wcześniej czy później będzie musiał pojawić się kolejny model. Inne pytanie- czy warto zakładać, że to auto będzie awaryjne itp? Bo design to kwestia drugorzędna jak dla mnie- może się komuś podobać, mnie nie musi. Jeśli jednak ta nowa Vicki nie będzie się różniła od pozostałych nowoczesnych modeli- to ten model i w efekcie marka- stracą klientów.

Co do standardowych full size sedanów- tutaj wydaje mi się, że rynek na pewno by się znalazł. Ludzie chcą powrotu starej, bezawaryjnej i bezobsługowej motoryzacji. Coraz więcej ludzi męczy już ciągłe użeranie się z turbodieslami czy innymi małymi silnikami wymęczonych technologią do ostatnich sił. Wystarczy poczytać komentarze, fora pod różnymi- nie tylko amerykańskimi markami- ludzie wprost śmieją się z silniczków 1.0 czy 1.2 o mocy 90-110 KM, bo sami widzą,że coś jest nie tak. Gdyby na nowo pojawiły się modele, które potrafią zrobić milion kilometrów bez większych komplikacji to rynek zareagowałby na to natychmiast- nawet jeśli ludzie mieliby za nie wyjściowo płacić więcej- braliby je dla faktu bezawaryjności.
Czy takie modele się pojawią ? Nie. Dla producentów samochodowych auta nieśmiertelne są nieopłacalne- to raz. Dwa- oczekiwania klientów- rosną wraz z naszymi czasami- czy ktoś kupiłby nowe auto za 200 000 zl bez np. komputera pokładowego itp ? Raczej nie- każdy oczekuje nowszych rozwiązań w samochodzie- najlepiej w jak najniższej cenie i poszukuje solidnego producenta i bezawaryjności.
W rezultacie mamy masę samochodów z których ludzie są niezadowoleni- bo się psują- ale nie zmienią ich na inne, bo musieliby rezygnować z technologii i komfortu.

Generalnie jest to według mnie dość złożony temat i nie ma jednego wyjścia. Na pewno byliby kupcy na starą dobrą pantherową CV z nowszym designem i nowszą technologią- ale czy to wciąż byłby ten sam wóz ?

Czyli jesteśmy w du"ie

Myślę, że takie samochody kupowaliby tylko zapaleńcy i to tylko tacy z pieniędzmi. Obecnie nie ma już trendu wytrzymałości, jest trend taniości i wymienialności, samochody są stosunkowo tanie, są oferty typu kup, oddaj za 4 lata i weź nowy. Ja bym z chęcią kupić CrownVica rocznik 2017 pod warunkiem, że wyglądałby i miał parametry jak ten sam model z lat 1992-2011. Tyle że te czasy już nie wrócą, technologia to niestety nie jest moda, że co jakiś czas wracają te same smaczki. Mogą wrócić samochody W STYLU tych sprzed lat, ale będą mieć już nowe rozwiązania, małe silniki, dźwięk V8 podawany z głośników, a po 150 tysiącach kilometrów będą się nadawały na złom, gdy w oryginalnym klasyku dopiero się dotarł silnik. Takie samochody odejdą do lamusa podobnie, jak konie jako środek transportu. Dalej będą, ale tylko dla pasjonatów i raczej do niedzielnego hasania. Sad but true

Już widzę, jak taka Crown Victoria będzie pomykać między samoprowadzącymi się pojazdami i siać między nimi popłoch

saint benji pisze:Mogą wrócić samochody W STYLU tych sprzed lat, ale będą mieć już nowe rozwiązania, małe silniki, dźwięk V8 podawany z głośników, a po 150 tysiącach kilometrów będą się nadawały na złom, gdy w oryginalnym klasyku dopiero się dotarł silnik. Takie samochody odejdą do lamusa podobnie, jak konie jako środek transportu. Dalej będą, ale tylko dla pasjonatów i raczej do niedzielnego hasania.

Guzik-prawda. Nadal istnieją samochody z najprawdziwszym V8 i napędem na tylne koła.

Każdemu miłośnikowi takich samochodów gorąco polecam Mercedesa S500.