http://otomoto.pl/chevrolet-caprice-sta ... 19435.html - To chyba już wiadomo co zamierza kupić jeden z naszych forumowiczów

Z gazem...beee, no i to juz nie ta elegancja co modele przed 93 rokiem...

RadAg! pisze: to juz nie ta elegancja co modele przed 93 rokiem...

dokladnie tak jak mówisz Radku w tych po '93 decha rozdzielcza mi sie strasznie nie podoba jest bez klimatu ,
no ale kazdy lubi co innego

......ee no nie jest zly ten z Wawki , elegancji prozno szukac w Caprice-ach w koncu to auto dla John Kovalsky-iego jak Victoria , Buick Roadmaster to dopiero elegancja -francja - masakrancja jak go zobaczylem na wlasne galy kopara mi opadla wszedzie chromy nawet alumy w chromach , co do Caprice z UK zdaje mi sie ze ten ciemny pas wokol auta moglby byc oryginalnie nalozony , juz widzialem kiedys 2 takie z pasem pomalowanym na wysokosc bumpera .

Dostać Caprice w dobrym stanie, to teraz trudno i w stanach
20 koła to i tak nieźle. Na początku chcieli 35tysi za niego.

Co do zmian w 93 i tylny błotnik zepsuli robiąc półokrągły. W samym 93r były półokrągłe błotniki, stare deski i elektroniczne szybkosciomierze jak w policyjnych wersjach 5.7
w 95 zmienili jeszcze tylną szybkę - ma ściety narożnik (Impla tak miała), a w 95 miał tez i Caprice.

z Capriakami będzie jak u nas z maluchami, kanciokami i poldkami. Choć tych ostatnich to jeszcze trochę śmiga. Niby nikt ich nie docenia, wrecz nazywa złomem, a potem kiedy ich już nie ma nagle społeczeństwo zdaje sobie sprawę, co ten model zdziałał dla całego pokolenia. Np. praktycznie nieosiągalne są oryginalne taksówki, wszystkie jeżdżą do końca swych dni, potem prasa i piec. Z tego powodu legendarne Checkery osiągają zawrotne sumy na aukcjach. Podobnie pewnie będzie Capricem i Crown Victorią, choć tu od zapomnienia może uchronić spore grono miłośników policyjnych radiowozów. Policyjne furki zazwyczaj nie są tak zakatowane i były należycie serwisowane.