Witam, czy ktoś z Was instalował dodatkowe kontrolki temperatury? W moim Capricie mam tylko idiot light, a chciałbym mieć bardziej precyzyjną informację. Na kolektorze mam takie wolne wejście do którego chciałbym wkręcić "sztycę" od "termometru":

a może trzeba dokładnie w to miejsce gdzie jest oryginalny miernik temperatury? (pomiędzy świecami). Chciałbym zostawić oryginalne połączenie i się zastanawiam...

zerknij sobie tutaj:
http://forum.detroitiron.pl/viewtopic.php?f=19&t=1556

Koles odwalił kawał dobrej roboty. Wyglada jak oryginał

ehhh niestety żaden otwór na kolektorze dolotowym nie pasuje, są za wąskie. Muszę odkręcić zaślepkę po prawej stronie bloku silnika pomiędzy świecami - tam wyczaiłem drugie zaślepione wejście na czujnik temperatury (mam nadzieję ) tylko... to będzie wyzwanie bo wszystko jest przymalowane farbę i ubrudzone, gwint nawet nie drgnie...

Czujnik temperatury podłączasz albo pod kontrolkę albo pod wskaźnik (zalezy od czujnika tj. czujnik ciśnienia oleju). Nie ma czegoś takiego jak miernik temperatury. Czujnik powinien mieć styczność z płynem chłodzącym i nie wkręca go się byle gdzie
Wskaźnik możesz kupić pewnie uniwersalny, ale sprawdź czy będzie działał na oryginalnym czujniku, który pewnie masz w kolektorze ssącym tuz przy ubudowie termostatu.
To co pokazujesz na zdjęciu się do tego nie nadaje.

grusiak pisze:Czujnik temperatury podłączasz albo pod kontrolkę albo pod wskaźnik (zalezy od czujnika tj. czujnik ciśnienia oleju). Nie ma czegoś takiego jak miernik temperatury. Czujnik powinien mieć styczność z płynem chłodzącym i nie wkręca go się byle gdzie
Wskaźnik możesz kupić pewnie uniwersalny, ale sprawdź czy będzie działał na oryginalnym czujniku, który pewnie masz w kolektorze ssącym tuz przy ubudowie termostatu.
To co pokazujesz na zdjęciu się do tego nie nadaje.

Zakupiłem wskaźnik temperatury mechaniczny ze sztycą, którą należy wkręcić w ... i tutaj pojawia się problem. Domyślałem się, że będzie stosowne wejście kolektorze ale akurat w moim modelu nie ma. Są tylko dwa wejścia które wielkością mogły by wskazywać, że to to - jeden to podciśnienie a drugi do węża z ciepłą wodą, który następnie idzie do nagrzewnicy ja sądzę. Ale... ale... poszperałem na hamerykańskich forach i okazuje się, że z jednej strony silnika (od strony kierowcy) pomiędzy 1 i 2 świecą pod kolektorem wydechowym jest schowany oryginalny czujnik temperatury (taki działający na zasadzie "idiot light") i oczywiście można go usunąć i wkręcić tam sztycę od miernika temperatury ale chciałbym jednak zostawić oryginalny czujnik. Dosłownie po drugiej stronie silnika (od strony pasażera) jest chyba takie samo wejście (pomiędzy świecą 7 i 8) tylko zaślepione (wkręcony jest "ucięty" gwint z otworem do odkręcenia w kształcie kwadratu) tylko wszystko jest przymalowane. Jestem przekonany że jest to drugie wejście do płynu chłodniczego bo cóż by to mogło być innego. Any ideas?