no to remont silnika

Kurde Czarek. Narazie nie ruszam ale coś mi sie wydaje że będę musiał. Chyba że dam Vic odsapnąć i kupie jakiegoś daily drivera...tyle że najpierw muszę skołować jakiś garaż

Tak jak pisałem na Flamingach, u siebie zmieniłem olej na Mopara 10W30 z cichą nadzieją, że silnik się ciut uciszy. Różnicę zauważyłem dopiero po ok 1500km, także uzbrój się w cierpliwość, może się tam wszystko ułoży z czasem.

Dzieki Bartek. Może trzeba wrócić do rozmowy o olejach. Powiedzcie mi, o ile 20,30, 40 oznacza gęstość oleju to co oznacza pierwsza wartość? To było związane z temp. Rozruchu chyba, dobrze kojarze? Może na zimę dać olej nie 5W a inny! Silnik ma wyraźnie problem teraz przy niższych temp. Latem problem nie istnieje a od jakiegoś czasu używam tylko oleju 5W30

W instrukcji dla Taurusa napisane jest aby zgodnie z zaleceniami producenta stosować 5w30 a w gorących klimatach lub przy dużych obciążeniach np częste holowanie przyczepy stosować 10w30, 5w30 na pewno jest lepszy na zimę z tego względu że szybciej dociera do wszystkich elementów.

A to czytleś?
http://www.crownvic.net/ubbthreads/ubbt ... 20&fpart=1

Jaki masz silnik? 4.6 modular dwa zawory na cylinder?

Jak dla mnie to możesz zalać na zime 5w20.

Co do plukania silnika.
Ja plukalem swoje vortec 5.3 w avalanche dodając 1l Atf oil na 5 litrów oleju.
Jest to kontrowersyjna metoda i są jej zwolennicy w usa i przeciwnicy.
Idea jest taka że atf ma w sobie cale tony detergentów i wypluka osady.
Jest też olejem o lepkości ok 0w15 więc nie rozrzedzi oleju w silniku.
Osoby które to stosują zalecają przejechanie ok 500 km na takiej mieszance.
Ja tak zrobilem i muszę przyznać że olej byl dużo brudniejszy niż zazwyczaj przy wymianie. No i silnik trochę ucichl.
Mam nakręcone 188000 mil z czego większość na LPG!!!

Tu masz film który mnie przekonal:

O metodzie zalewania silnika olejem ATF czytałem też trochę. Wielu użytkowników Crown Vicow w USA ją poleca. Co do 5W20 to jestem sceptyczny jako że kilka razy zalalem ten olej kiedyś i w silniku stukalo dość głośno. Na 5W30 latem przynajmniej jest cisza. Coś mi sie zdaje że będę musiał zdjąć pokrywy zaworów i obadac co tam jest nie tak. Luz na dźwigienkach zaworowych jest jeszcze do zaakceptowania. Gorzej jak to łańcuch rozrządu. Kilka lat temu robiłem wymianę ślizgów ale na nieoryginalnych częściach. Może nylon ktory jest na nich jest już zjechany. Jeśli tak jest to mogę za chwilę być zmuszony wymieniać silnik

Może po prostu popychacze do wymiany są może za miękki albo za twarde jeśli są za twarde uszkadzają wałek zazwyczaj to właśnie rzadszy olej sprawia że ucichają, może mają otworki zapchane nagarem jeśli na zimnym stuka a później znika to dla mnie popychacze.

Jak na razie to idzie w złą stronę. Rano napierdala coraz głośniej jakby, albo jestem przewrażliwiony. Kurde miałbym garaż to już bym miał ściągnięte pokrywy zaworów...

Taki film znalazłem


Dźwięk bardzo podobny jesli nie udentyczny. Podejrzewam, że mogę mieć przytkany jeden z takich kanalików doprowadzających olej...

Ja przy kolejnej wymianie oleju użyję tego http://www.valvoline.pl/polish/products ... gine_flush
napisane jest:
Czyści kanały olejowe, aby usprawnić przepływ oleju do najważniejszych elementów silnika
a ja lubię eksperymentować:)

Ciekawe jak to działa:) http://liquimoly.pl/component/virtuemar ... l?Itemid=0" onclick="window.open(this.href);return false;

kombinujcie, sprawdzajcie i dawajcie znać jak i co dla innych zainteresowanych
bo ja jestem ostrożny co do takich dodatków
wyznaję prostą zasadę okresowej wymiany zalecanego do silnika oleju i tyle
jak lifter klepie pod pokrywą to w/g mnie bezpieczniej zdjąć ją i zobaczyć co tam gra a co nie

Witam ,wiem że temat oleju przerabiany był wielokrotnie ale sił mi brak.Pocieszyłem się sprawnym wozem niecały tydzień.Odpala rano a tu spod maski dobiega głośne stukanie W silniku zalany był olej 10w40 i poprzednik zrobił na nim koło 18 tysięcy kilometrów tak przynajmniej wynika z karteczki zawieszonej w siniku.
Czy zmiana na właściwy 10w30 minerał polepszy sytuacje ?

10W40 nie powinien zaszkodzić. Problemem jest zalewanie rzadszego oleju gdy wcześniej w silniku był gęstszy. Niby są opinie, że po zalaniu jakiegoś tam oleju silnik ciszej chodzi ale jak są zauważalne stuki, to olej raczej nie pomoże. Trzeba się temu przyjrzeć na warsztacie.