• Stukające liftery/popychacze/dźwigienki w silniku

duch_gdansk pisze:
Stunt_Man pisze:
RadAg! pisze:Za vgęsty olej ma problem z dotarciem do górnych partii silnika. Latem problem jest znikomy bo olej jest płynniejszy, utrzymuje przynajmniej temp. w okolicach 15*C. Im chłodniej tym gorzej. Zimny olej bardzo trudno rozprowadza się po silniku, za wąskie kanaliki a olej jest "zmarźnięty". Dopiero z czasem, jak dostaje temperatury, robi się płynniejszy.
dokładnie! a kanaliki olejowe prowadzące do liftersów są na prawde bardzo małe
Też należę do tej grupy zwolenników dobierania i zmiany oleju. Silnik na dzień dzisiejszy i tak jedzie trupem, albo zmiana pomoże albo wyjdzie że to szmelc, zawsze później można zalać motor doktora czy innego syfu i samemu się oszukiwać że silnik jeszcze żyje
Silnik od początku do końca swojego żywota ma chodzić na prawidłowym oleju a zalewanie coraz gęstszym wraz z przebiegiem nigdy do mnie nie trafi. Kanały olejowe z upływem czasu i przebiegu się nie zwiększają.

Duszku jesteś dr housem silników

Tyle ze diagnoza ma się nijak do ciśnienia w normie,braku ubytku oleju i mocy pod nogą

jestem w kropce skłaniałem się bardziej do tego by lac 10w30 petro canada mineralny,szanuje opinie wszystkich użytkowników,a może każdy ma trochę racji.Odpuszczę sobie chyba płukankę

mineralny olej to najgorsze co możesz zrobić
zalej 10w30 ale syntetyczny albo 5w30 też syntetyczny (tak jak zaleca producent)

Stunt_Man pisze:mineralny olej to najgorsze co możesz zrobić
zalej 10w30 ale syntetyczny albo 5w30 też syntetyczny (tak jak zaleca producent)

skąd masz info ze producent zaleca syntetyk? Cytowałeś wcześniej coś ale nie widziałem żeby z tego wynikało że chodzi o syntetyk

pecha pisze:
Stunt_Man pisze:mineralny olej to najgorsze co możesz zrobić
zalej 10w30 ale syntetyczny albo 5w30 też syntetyczny (tak jak zaleca producent)
skąd masz info ze producent zaleca syntetyk? Cytowałeś wcześniej coś ale nie widziałem żeby z tego wynikało że chodzi o syntetyk

tak zabrakło tam informacji na ten temat. jednak producent zaleca olej syntetyczny
nie spotkałem sie również nigdy żeby producent zalecał olej mineralny

Olej o tej klasie lepkości to olej o tej klasie lepkości niezależnie czy syntetyk czy minerał. W Stanach 5W30 to będzie najczęściej full minerał a jest rzadki bo spełnia klasę 5W30. Ale jak ktoś tego nie wie to szkoda tracić czas na bezowocną dyskusję. Dobra dajcie spokój olejowi - never ending story... to do niczego nie prowadzi. Tematem są stukające liftery i tego się trzymajmy. Każdy następny post który nie będzie związany z lifeterami ląduje w śmietniku.

KARLone pisze: Każdy następny post który nie będzie związany z lifeterami ląduje w śmietniku.

Krótko i na temat

Zaległa cisza wręcz grobowa nie napisał nikt ni słowa.Ideą forum tak myślałem jest swoboda wypowiedzi,grunt żeby w temacie amcarów, po co zabijać rozważania jeśli te się toczą.Lepiej niech zapadnie cisza i kolejny post do zamknięcia.Pewnie i tak ten post wyląduje w śmietniku.Recepta znajomego mechanika na temat lifterów -zalej półsyntetyk i p... po gazie

będzie git

Temat oleju jest omawiany w innym wątku: http://forum.roadrunners.pl/dzia-techni ... t2357.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeżeli tutaj zaczniemy się rozpisywać o oleju powstanie bałagan. Proponuję abyś przeczytał wątek o olejach jeśli masz wątpliwości i tam szukał pomocy dotyczącej rodzaju oleju jaki najlepiej zalać w twoim przypadku.

Ten temat jest nadal otwarty, omawiamy w nim problemy związane z głośnymi popychaczami, dźwigienkami zaworowymi i innymi podejrzanymi stukami silnika.

Witam dzisiaj zmieniłem olej i pewna poprawa jest, teraz stukają liftery 2-3 sekundy i cisza.Może całkowita poprawa nastąpi dopiero w trakcie eksploatacji .Stary olej dramat

Jaki olej dałeś? Co było ze starym nie tak?

Wlałem Petro Canade 10w30

Stary olej był jak płynna czekolada,czarny jak smoła i pływały jakieś drobinki.Myślę zrobić parę tysi przebiegu i wymianę oleju powtórzyć

jurgen pisze:Witam dzisiaj zmieniłem olej i pewna poprawa jest, teraz stukają liftery 2-3 sekundy i cisza.Może całkowita poprawa nastąpi dopiero w trakcie eksploatacji .Stary olej dramat

No i o to chodzi. Jak silnik nie puści oleju teraz wszystkimi uszczelniaczami za bardzo to nie ma się czym przejmować tylko jeździć i cieszyć się że tak fajnie wyszło.

Wierze ze będzie ok i wreszcie bedzie można w pełni się cieszyć jazdą a liftery wraz z przebiegiem może wyciszą się całkowicie

Ja bym nie czekał parę tysi km tylko raczej parę setek. Najlepiej jakąś małą trasę ze 100km i póki olej dobrze rozgrzany spuszczał. Niech się zleje ten syf razem z olejem. Ile już zrobiłeś km? Jakieś nowe wycieki się nie pojawiają?

Zrobiłem około 30 km i na razie ok.I tak na razie nim nie jeżdżę regularnie.Fakt wypadałoby wymienić żeby pozbyć się ewentualnego syfu który się zbierze w oleju.Zobaczę dzisiaj jak sytuacja wygląda jak pracują liftery i jak wygląda olej bo może zrobię parę kilometrów.

Stukające liftery/popychacze/dźwigienki w silniku

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery w silniku OHC

Re: Stukające liftery/popychacze/dźwigienki w silniku

Re: Stukające liftery/popychacze/dźwigienki w silniku

Re: Stukające liftery/popychacze/dźwigienki w silniku