tak na prawdę nigdy nie mam czasu by tę wiedzę zgłębiać.
![:]](./images/smilies/yeah.png){kind=small}
). Niestety padłem przy zdejmowaniu koła pasowego korbowodu. Próbowałem zablokować koło pasowe na 3 sposoby, żeby się nie obracało podczas odkręcania. Wsadzając w otwory koła pasowego przedłużki od kluczy nasadowych i wsadzając pomiędzy nie długi mocny śrubokręt, owijając dookoła koła pasowego pasek wielorowkowy, drugim końcem owijając go o rolkę alternatora tak aby się zaciągał i blokował koło pasowe podczas obrotu i trzecia metoda czyli blokujemy długą grzechotkę (ja nasadziłem metalową rurę na zwykłą grzechotkę) i krótko kręcąc rozrusznikiem, powodujemy że śruba koła pasowego jest odkręcana siłą rozrusznika (hardcorowa metoda). Niestety dupa blada. Ząbki grzechotki się rozleciały i się teraz kręci w każdą strone, nie ma blokady a solidny w miarę sprzęt (Draper). Generalnie utknąłem na takim prostym niby etapie. Chciałbym z tym jeszcze powalczyć ale się boję że nic z tego nie będzie więc jutro chyba złożę Subaru do kupy i pojadę do warsztatu...
Motor jest kolizyjny
