Cześć.
rozpoznaje dopiero ten samochód.

Jedną z jego wad jest problematyczne odpalanie.

Trzeba trochę pokręcić i najlepiej trochę machnąć gazem. Nie ma znaczenia czy ciepły/zimny.
Na obu paliwach podobnie (LPG na Blosie).
Kopułka, kable W/N wyglądają na świeże.
Silnik EFI więc na wtrysku....

Pomiar ciśnienia paliwa? (może na LPG musi jednak trochę "zassać" gazu i to trwa)

Od czego byście proponowali poszukiwania?

Wojtek.

1.Pomiar kompresji - jeśli okej to...
2. Pomiar ciśnienia paliwa - jeśli okej to...
3. Iskra (świece, przewody, kopułka, palec)

Alternatywnie:
Fordziarze na pewno podpowiedzą jakąś zworke spinaczem żeby odczytać błędy.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

Zacząłem oglądać dokładniej silnik.
Teraz zauważyłem, że nie mam przepływomierza.
Zastanawiam się czy gazownik usunął montując blosa....
Jest wstawiona metalowa rura z blosem i filtr stożkowy.

Nie wiem czy przepływomierz może być jakoś programowo usunięty lub oszukany.
Czy poprostu silnik pracuje w trybie awaryjnym non stop

Jeśli na Blosie słabo odpala to coś jest nie tak.

Jak Michał wcześniej napisał pomiar ciśnienia sprężania to podstawa, druga sprawa pomiar podciśnienia w trakcie kręcenia rozrusznikiem, może kolektor jest nieszczelny stąd problem na obydwóch paliwach. Przy okazji przegląd świec, kopułki, palca etc., czujnika temperatury cieczy.

Przy braku przepływomierza będą cyrki.
On musi być. Na podstawie MAF jest dobierana mieszanka.

Właśnie poszukuję informacji w necie (słabo z angielskim więc opornie mi to idzie)
Znalazłem wypowiedź jednego z użytkowników tego silnika z 1990 roku (jak u mnie).

Też szukał MAFa. Gdzieś znalazł jednak informację, że były te silniki bez MAFa. Chyba paliwo było dozowane tylko na podstawie MAP sensora i może TPSa. Ne wiem czy to możliwe....

Jeszcze szukam informacji.

vOOytas pisze: ↑03 wrz 2021, 16:49 Właśnie poszukuję informacji w necie (słabo z angielskim więc opornie mi to idzie)
Znalazłem wypowiedź jednego z użytkowników tego silnika z 1990 roku (jak u mnie).

Też szukał MAFa. Gdzieś znalazł jednak informację, że były te silniki bez MAFa. Chyba paliwo było dozowane tylko na podstawie MAP sensora i może TPSa. Ne wiem czy to możliwe....

Jeszcze szukam informacji.

Skoro w tym egzemplarz nie ma MAF, to zacznij od czujnika temperatury.

Kup sobie jakąś solidną literaturę, z danymi. Zacznij od wszystkich pomiarów, zanim nakupujesz części.