Coś jest nie tak z zapłonem? Aerostar

Post autor: **MarDan** » 13 gru 2007, 22:13

Mam dziwny problem z Aero. Na wolnych obrotach (jak stoję lub mam P) na gazie silnik pracuje równo a na benzynie "dławi" go jak by miał zaraz zgasnąć

To dość dziwna dla mnie zagadka,ponieważ powinno być chyba odwrotnie? Nie rozumiem tego!! A tak przy okazji Sable dalej czeka na zrzucenie skrzyni

. Pozdrawiam

Post autor: **GAZDA** » 13 gru 2007, 23:28

też miałem coś takiego w byku jak sie zimno zrobiło, ale już nie pamiętam przyczyny ...
może gdzieś jest opisane

Post autor: **BoMBowiec** » 21 gru 2007, 00:44

silniczek krokowy?

Post autor: **GAZDA** » 21 gru 2007, 07:32

też bym w pierwszej linii podejżewał, choć u mnie to chyba było co innego, nie wymieniali go a problem zniknął...

Post autor: **MarDan** » 27 sty 2008, 21:46

No i problem ponawiam.

Zrobiło się cieplej a on nadal dziwnie pracuje na benzynie. Wlałem mu ostatnio 98 i ciut lepiej jest.
Problemy są gdy pracuje na wolnych obrotach - bez dodawania gazu.
Przerywa tak jak by młotem się uderzało po bloku - w każdym bądź razie tak można to odczuć - nie wiem jak to pojąć? Co może być przyczyną

I dlaczego na gazie idzie ok a na benzynie wydaje mi się,że zaraz zgaśnie

HELP!!!

Post autor: **GAZDA** » 28 sty 2008, 10:22

hmmm pompa filter wtrysk???
nie wiem...
u mnie tak do dupy było na benzynie jak chyba lewe powietrze zasysał... ale nie jestem pewien czy to była przyczyna...

Post autor: **MarDan** » 28 sty 2008, 10:27

Dziś odbieram filtry powietrza i paliwa od ASU i wymieniam! Ciekawe czy to coś zmieni

Post autor: **MarDan** » 28 sty 2008, 22:19

Wymieniłem filtr powietrza,gaz spalanie ma okey,przepływomierz powietrza wygląda na git a poprawy obrotów nie ma

Już nie wiem - zaczynają mi podchodzić do myśli "przewody zapłonowe" i świece.
Dziś mi nawet zgasł jak stałem na skrzyżowaniu

Jak myślicie - co może być powodem?
Jak daję gazu to silnik normalnie wchodzi na obroty i przy stałych prędkościach/obrotach pracuje równo.
W sumie jeszcze to na gazie mniej szarpie na postoju niż na benzynie.
Już mnie takie nie pewne hamowanie i stanie zaczyna wkurzać

Zaczynam to opanowywać ale to nie jest normalne!!!!

HELP !!!!!!!!!

Post autor: **MarDan** » 28 sty 2008, 22:22

A da się jakoś sprawdzić metodami "domowymi" czy nie ciągnie lewego powietrza?

Czy zostaje tylko opcja "specjalista"?

Post autor: **GAZDA** » 29 sty 2008, 01:56

u mnie było słychać, bo gwizdało...

piotrekzet · Post autor: **piotrekzet** » 29 sty 2008, 10:01

Mardan, pod maską, na podszybiu, mniej więcej po środku jest... hmm.... prostokątne czarne pudełko, dosyć płaskie. Od tego odchodzi przewód podciśnieniowy i wiązka elektryczna. Odpal furę i pomajtaj delikatnie tym podciśnieniowym - jeśli masz różnicę w obrotach to już wiesz co to

Mi się kiedyś tak zrobiło, tam jest takie fikuśne połączenie i łapał tam fałszywe powietrze.

Post autor: **MarDan** » 30 sty 2008, 20:36

Nie widzę za bardzo takiego "pudełka" z przewodem (nawet mechanik za bardzo nie wie gdzie coś takiego może być?

!) Jadę jutro na komputer i możliwe,że krokowy to będzie - oby tylko to

A co firma to inny cennik!!!
U jednego byłem kiedyś Sablem to za podłączenie kompa skasował mnie 100 zł i wydruku nawet mi nie dał!!!
A jutro jadę do innego (drugi w Bielsku - obrzeża) i koszt podłączenia 50 zł

Warto szperać i szukać po internecie!!!

Post autor: **brolcio** » 30 sty 2008, 21:24

To małe pudełeczko to najprawdopodobniej MAP-sensor (po naszemu czujnik ciśnienia absolutnego). Jeżeli auto nie strzela i chodzi prawidłowo na gazie to zapłon jest raczej OK. Najprawdopodobniej masz gdzieś nieszczelność w dolocie - na gazie masz pomijane wiele czujników - w tym MAF (przepływomierz) co może powodować, że na gazie silnik pracuje normalnie zaś na benzynie ma niepoprawne odczyty z MAP-a (traktuje, że do silnika dopływa mniejsza ilośc powietrza co powoduje problemy z dawkowaniem paliwa na niskich obrotach). Wystaczy, że jest uszkodzony lub niedomkniety któryś z zaworów przeciwwybuchowych i mozesz mieć takie atrakcje.

piotrekzet · Post autor: **piotrekzet** » 31 sty 2008, 07:16

Brolcio, masz rację - ja tego MAP miałem uszkodzonego w taurusie bez gazu. Ale nie wiem jak z tą nieszczelnością na dolocie, bo w sable jak mi strzeliło i miałem odsłoniętą osłonę to na gazie nie chciał pracować, gasł perfidnie, natomiast na benzynie śmigał. A może jest wręcz przeciwnie - zapchany filtr powietrza albo dolot do filtra? Co prawda po mojemu to on powinien wtedy ciągnąć na siłę jak na ssaniu, miałem tak kiedyś w toyocie...

Post autor: **MarDan** » 31 sty 2008, 21:55

Byłem na kompie dziś i okazało się,że krokowy prawie padł (ledwo daje oznaki życia) i sonda do wymiany (stąd spalanie ponad 25 l na 100

) Już stałem przy urządzeniu diagnostycznym i patrzyłem a gość tłumaczył. Z tego co zapamiętałem to wykres sondy był od 960 - 985 i to podobno za dużo a wykres krokowego to 0,002...- 0,030...

To chyba samo za siebie pokazuje że jest w "agonii". Ale odłączę krokowy i ustawię sobie obroty na przepustnicy - klimy i tak na razie nie włączam to on (krok...) nie potrzebny.

Może ma ktoś krokowy sprawny do 3.0 VULCAN - Aerostar (możliwe,że ten sam co W Byczkach ale już na 100% nie wiem.

Pozdro!