Wibracje przy większych obrotach silnika

[MarDan]

tylko co mi tracił zapłon (teraz już wiem,że to zamarzał gaz) to ja nie zaglądałem pod maskę bo wiedziałem,że zaraz powinien odpalić i dlatego nie wiedziałem,że marznie parownik

A linkę będzie trzeba dorobić

[piotrekzet]

Oj Mardan... Następnym razem zaglądaj, przynajmniej dla dobrego wrażenia Wiem, lepiej żeby nie było następnego razu

[MarDan]

Linka zrobiona
Kupiłem z Lublina albo z Poloneza i po przeróbce,wierceniu,zaciskaniu końcówek linka gotowa i już śmigam Tylko jeszcze te cylindry...ale może będzie git

Zacznę zaglądać - mam nauczkę. Jak oleje kontroluję w skrzyni i silniku to znowu zapinkoliłem z płynem chłodniczym.

[piotrekzet]

Ja się popisałem z oponami... Trochę je... przepełniłem

[MarDan]

No i wymieniony palec i kopułka.
Autko dostało chyba jakieś 15-20KM więcej Teraz to czuję pod nogą te ponad 140 kucyków - auto zbiera się od dotknięcia pedału gazu.
Ale na wolnych obrotach nadal źle pracuje - nie równo.
Jutro wymieniamy świece po raz drugi ale na zwykłe już (o ile kanał będzie wolny)..znowu 100 w plecy

[RadAg!]

Po co ci kanal do swiec?

[MarDan]

Nie da się wykręcić 3 świec z góry - to nie Taurus/Sable
Fajki ściągniesz wszystkie ale kluczy nie wsadzisz od góry.
Tam jest taki dostęp do wszystkiego,że jak chcesz coś pogrzebać przy silniku to 3/4 prac należy wykonywać z kanału hihi. Z góry jest dostęp tylko do 3 świec,instalacji zapłonowej,filtra powietrza,alternatora i jednej rolki paska Do reszty potrzeba kanał a do pozostałego osprzętu silnika trzeba ściągać przód aby wykręcić cokolwiek
Ale na początek będziemy ściągać fajki i sprawdzać,który nie cyl. nie pracuje (ktoś mi to już sugerował) zamiast od razu kupować świece. Dziś klapa z tego - mechanik zrobił sobie wolne i jest dziś niedysponowany

[piotrekzet]

Pamiętaj, żeby sprawdzić, czy nie pomieszane przewody na świecach

[MarDan]

Kurde.....na razie nie ma czasu jak sprawdzić te świece (albo ja nie dam rady podjechać albo znowu mechanik nie ma kanału wolnego i nie możemy się zazębić...) ale czy czasem nie będzie to czujnik Halla na aparacie zapłonowym winnym braku iskry na świecę ? I czy sonda też może robić takie jaja,że komputer zblokuje napięcie ?
Na dodatek zaczął mi dopiero odpalać za drugim kręceniem rozrusznikiem. Za pierwszym kręceniem jest tak,że "chwyci" ale nie potrafi utrzymać obrotów wolnych a to dlatego,że zapala tak jak by "łapły" 3/4 gary i muszę wyłączyć zapłon. Dopiero za drugim razem normalnie odpali a niekiedy się zdarzy i za trzecim razem normalnie trzyma obroty (krokowy odpada jako przyczyna - działa) - oczywiście cały czas nierówna praca przez brak 1 lub w najgorszym wypadku 2 cylindrów ale wydaje mi się,że tylko 1 bo w sumie jak biegi wrzucę to obroty spadają i lekko trzepie silnikiem ale nie zgaśnie....

[piotrekzet]

Mardan, gdzieś pisałem, że dużym fiatem jechałem z pomieszanymi dwoma przewodami, czyli tak naprawdę na 2 cylindrach. To Ty na 4 powinieneś w miare bezboleśnie Kurcze, do sprawdzenia przewodów nie musisz mieć chyba kanału... Na pewno nie idą dołem Raz zsunął mi się trochę przewód ze świecy i śmigałem na 5 cylidrach - nie trzepało silnikiem...
Gdyby poleciał hallotron to nie miałbyś wcale zapłonu. On albo działa albo nie - przynajmniej tak pamiętam, miałem tak w tempie, że umarł. Przerobione na fototranzystor A może masz zasyfione wtryski?

[MarDan]

Wtryski raczej nie - tak myśląc to gaz nie jest dostarczany przez wtryski do cylindrów tylko raczej przez zawory....(chyba dobrze myślę) wraz z powietrzem.
Do sprawdzenia przewodów nie potrzeba kanału ale jak trzeba sprawdzić/wymienić świece to już bez kanału się nie obejdzie - trzeba z dołu klucze nasadzać bo jest więcej miejsca na ruchy kluczem - na górze jest miejsca między głowicami a ściankami/blachami nadwozia ledwo na dłoń I to nie wchodzi tam dłoń luźno - trzeba wykręcać,wyginać dłoń aby wlazła.
Już nie wiem....dobrze,że chociaż ten czujnik Halla odpada.
A sonda lambda? może robić takie zamieszanie?

[piotrekzet]

Cholera, ciągle rozpatruję samochód bez gazu No ale to możesz mieć jeszcze co innego - może gdzieś łapie fałszywe powietrze? Pomiędzy filtrem paliwa kolektorem ssącym? A może to kwestia regulacji gazu? Czyszczenie tego, kurcze, uciekło mi jak to się nazywa, no tego co Ci zamarzał
Sonda lambda leży w moim byku. Tak sobie myślę Rozświetla mi szarą rzeczywistość kontrolką "check engine" i chyba powoduje większe spalanie, ale innych oblawów nie zauważyłem

[MarDan]

Czyszczenie tego, kurcze, uciekło mi jak to się nazywa, no tego co Ci zamarzał

To jest reduktor
Tak się właśnie zastanawiam,czy nie pobiera lewego paliwa.....na wolnych obrotach czuć,że nie pracują wszystkie cylindry a jak się da gazu i przyśpiesza to normalnie wszystko działa bez wibracji czy trzepania ale jak wyrównam przepustnicę i jadę jednostajną prędkością to zaczyna nierówno pracować. W sumie to wszystko prawie wymienione z zapłonu (świece nadal nie sprawdzone) i trochę pasuje to - może wydmuchało uszczelkę spod kolektora lub po prostu może sparciała?
Jak sprawdzić domowym sposobem czy nie zasysa? Macie chłopaki jakiś "patent"?


ps. Gaz wyregulowany.

[MarDan]

Muszę się pochwalić nowym nabytkiem
Kupiłem nie dawno komplet radia z odtwarzaczem cd i wzmacniaczem:

Sprzęcik działa rewelacyjnie





Sorki,że niezbyt czysto ale ostatnio woziłem kleje i pustaki - kapkę się zakurzyło w środku ale nie ma źle....

I od razu jest więcej guziczków i jaśniej na desce Mam takiego "hopa" na punkcie przycisków,światełek itp. w aucie - im więcej tym mi się bardziej podoba
I dlatego też Sabel w środku jest (był?) extra i teraz Aero niewiele odbiega od niego.

Oczywiście nie ma jakiś przeróbek - oryginalne Ford-owski komplet

[piotrekzet]

No, reduktor
Nie mam pomysłu jak sprawdzić, chyba się zawiesiłem
Radyjko bajerek Jeździsz i świecisz
Gdzie taki komplet zorganizowałeś? Z jakiego to modelu?