muszę się przyjrzeć jak u mnie ta sprawa wygląda, biorąc od uwagę wiek trzeba by również zapamiętać

Wymienione:

- komplet filtrów K&N
- olej Amsoil Signature 5W20 + płukanka Liqui Moly
- pasek wielorowkowy

Usunięty środkowy przedni pas, wnętrze doczyszczone do moich standardów, skóra zaimpregnowana środkami Gliptone.
Całe auto przejrzane - muszę wymienić hamulce przód i tył oraz gumy stabilizatora przód.

Zrezygnowałbym z 5W20 na rzecz 5W30. Te silniki są projektowane pod 5W30. 5W20 wymyślili tylko po to żeby zadowolić ekologów, natomiast większość Pantherowców nie ma z 5W20 dobrych doświadczeń, w szczególności mineralnymi. Jaki dałeś filtr oleju?

Filtr oleju K&N (paliwa i powietrza też K&N), z zaworem bypass. Olej mam w pełni syntetyczny, raczej z górnej półki.Na 5W30 zawsze można przejść

Powiem ci że możesz sobie tam eksperymentować jak chcesz, też u siebie kiedyś miałem filtr KN i z różnymi olejami próbowałem ale już od wielu lat wiem że tylko filtr FL820S i olej 5W30

A jaki stosujesz u siebie ?

Valvoline max life albo durablend

Rozumiem. A co świadczy o przewadze filtra FL820S nad innymi ? Muszę zbierać wiedzę, bo dopiero rozpocząłem przygodę z Panterą

Oryginał ma anti drain valve czy jak to się nazywa i zatrzymuje cześć oleju tak aby nie splynela do miski olejowej. Wtedy po odpaleniu masz szybciej olej na walkach rozrządu bo olej nie musi ciągnąć z samego dołu tylko jest w filtrze.

Rozumiem - dzięki za info ! K&N PS-2010 też ma ten zawór, ale oryginał pewnie łatwiej i taniej kupić. Będę pamiętał przy następnej wymianie

Ile kosztuje KN?

dempntaż pierdzącego głośnika w Tahoe , nic z niego juz niebedzie , musze zrobić zakupy

Kupuję nową oponę. Jedną. Niestety, ta dziurawa, którą kleiłem ponad miesiąc temu nie wytrzymała, nadaje się na szrot. Przyszedłem rano do Mercurego i był flak, a później u wulkanizatora stwierdzono trwałe uszkodzenie wewnątrz gumy. Połatali jeszcze raz, ale nie ma żadnej pewności ile wytrzyma, więc zdecydowałem się na nową oponę i we wtorek prawdopodobnie będzie wymiana.

Zrobione:

- tarcze przód ATE Power Disc
- tarcze tył Newtek
- klocki EBC Green
- szczęki ręcznego
- zestaw montażowy szczęk
- gumy stabilizatora przód
- płyn hamulcowy DOT 4
- kontrola zbieżności - ok
- kontrola świec - ok
- uzupełnione braki kołków - wygłuszenie maski + osłona chłodnicy
- montaż podłokietnika kierowcy - obszyty na nowo przez tapicera
- regulacja prawej wycieraczki - zbyt wysoka pozycja startowa
- wymiana uszczelki drzwi kierowcy

Aż miło się czyta . Powodzenia w dalszym dopieszczaniu