Ksenony oczywiście wylecą w pierwszej kolejności, szukam aktualnie lamp. Ceny nowych to jakieś nieporozumienie po 3 setki za zwykły reflektor.
Pasowało by mi założyć US z obrysami tak jak miałem w T&C podobało mi się to tył też najchetniej bym zmienił na wersję US bo ładniejsze.

Za bixenony dziękuję, wolę fabryczne oświetlenie.

StowGo nie mówię, że nie jest dobre, ale jadąc na wczasy musiałbym je wozić a tak wywalam i w czwrórke + york śmigamy, a i dodoatkowo mam pod autem butlę 80L podtlenku LPG

Nawet nie negocjowałem ceny, kupiłem go od niego w godzine po pojawieniu sie ogłoszenia, jak spisywaliśmy umowę to miał przy mnie 3 telefony

wszelkie ksenony w autach, w których ich wcześniej nie było, to problem, bo nie ma spryskiwacza, a to najlepsza droga do kłopotów na przeglądzie i w czasie kontroli. Halogen też dobrze świeci. Ja sobie przerobiłem przednie światła na H4. Niestety nie mam czasu przerobić wtyczek no i nowe lampy leżą w piwnicy, bo grzebie teraz tylko i wyłącznie przy Fordzie.

Przy kupowaniu Voyka miałem podobnie, tzn. ja byłem tym dzwoniącym Cieżko było coś wyhaczyć za jakieś rozsądne pieniądze. Poza tym podaż mała, jak na tak popularny model. Jak ktoś ma dobry egzemplarz, to raczej się nim cieszy niż sprzedaje.

KARLone, każda ingerencja w lampę równa się utracie homologacji, czy wstawienie bixenonu czy zmiana żarówek z ori na H4...
A co do przeglądu, w większości przypadków nie ma z tym większego problemu, w trakcie kontroli policyjnej z kolei jest to temat do dyskusji bo policjant nie ma luksomierza w oku i nie sprawdzi czy strumień świetlny ma więcej czy mniej niż 2000lm.

Pierwszy tysiac prawie nakulany Tak wygląda ten pospolity i nudny samochód. Ksenony już prawie na wylocie, może w weekend się uda. Owiewki na przezdnich szybach wyleciały. Środek posprzątany, choć i tak było OK. Zamontuję lampy US bo chcę żeby mi obrysy świeciły jak w poprzedni T&C, tylne tez będe chciał zmienić na US bo ładniejsze, na maske wejdzie bra jak m moim poprzednim . Czekam na lepsza pogodę, żeby nakleić grafiki.

Paanie jaka nudaaa

Nuda, zgadza się ja tam jestem zadowolony, to juz któryś Grand Voyek.

Tak wyglądał poprzedni, diabeł tkwi w szczegółach, odczuwalna jest różnica między 3,8 a teraz 3,3

jako, że udało się spuścić Espace IV zaczynam szukać czegoś do pary z moim GV. Yabol mi sprzedał tahoła sprzed nosa - co powiecie o tym? https://www.otomoto.pl/oferta/ford-expe ... z0iUD.html
Szukam GMT400, ale.....

uszczelka kolektora wydechowego? ja to zrobiłem za pół darmo, a i tak zostawiłem w warsztacie 3500 zł. Trzeba zrzucać głowicę, bo pewnie szpilka kolektora wydechowego urwana.

Odpuściłem jednak tego Forda... Wczoraj oglądałem Durango 5,9 i WJta , poszukiwania trwają

Bralbym durango 1 gen. solidny na ramie, pancerne skrzynie, nie to co w GM.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, zapierdalał ładnie ale pognity w ch.j, progi to jeszcze, ale błotniki, klapa wszystko, cena stanęła na 13k. Patrzę tylko za 5,2 i 5,9

Budżet jest +/- 18k chciałbym coś kupić w rejonie 15k + pakiet startowy.

Mialem 4.7, ale ze wzgledu na skomplikowany rozrzad i rozbudowana elektronike ten silnik moze byc mina.
https://www.otomoto.pl/oferta/dodge-dur ... yUS2W.html

4,7 nie chcę ani w WJ, ani w Durango. Tego czerwonego widziałem i czekam na więcej informacji od sprzedającego.

https://www.otomoto.pl/oferta/dodge-dur ... z28Qo.html cena troche z dupy, ale fajnie zrobiony i wyposazony.

Fajny ale drogi i zdecydowanie chcę stan fabryczny, bez modyfikacji, ewentualnie 2 cale liftu, nic więcej.