Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
Regulamin forum
Prosimy o rzeczową dyskusję. Posty nie wnoszące nic do tematu będą usuwane lub przenoszone. Wątki dotyczące konkretnej marki lub modelu także będą przenoszone do działów tematycznych. To jest forum OGÓLNO-TECHNICZNE.
Prosimy o rzeczową dyskusję. Posty nie wnoszące nic do tematu będą usuwane lub przenoszone. Wątki dotyczące konkretnej marki lub modelu także będą przenoszone do działów tematycznych. To jest forum OGÓLNO-TECHNICZNE.
-
Topic author - Posty: 430
- Rejestracja: 05 mar 2015, 18:08
- Samochód: Ford Explorer II '96 4.0 OHV V6
- Skąd: Piotrków Trybunalski
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
W dniu dzisiejszym dziwnie jakoś mi CHECK ENGINE sam zgasł przy porannym odpaleniu i przejechaniu trasy ok 100 km, wczoraj trochę przemacałem przewody, wtyczki od krokowca i TPSa ale nic po za tym, nie sprawdzałem nieszczelności itp. Obroty na rozgrzanym nadal ok 900 Zastanawia mnie jakie faktycznie obroty w idlu powinny być w moim Northstarze?
W amcarach nie liczy się spalania, to spalanie liczy pojemność twojego portfela... XD
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
-
Topic author - Posty: 430
- Rejestracja: 05 mar 2015, 18:08
- Samochód: Ford Explorer II '96 4.0 OHV V6
- Skąd: Piotrków Trybunalski
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
Wczoraj rozebrałem jeszcze raz przepustnicę, co zauważyłem to to że silniczek krokowy nie ma do końca wysuniętego grzybka, nie domknięty tak ok 1mm względem otworu który zamyka w obudowie przepustnicy, pytanie do Was czy tak jest ok, czy krokowiec do wymiany? Wszystko na razie złożyłem do kupy, po uszczelniałem na silikon, jak do tej pory obroty bez zmian czyli lekko podwyższone na jałowym po rozgrzaniu silnika.
W amcarach nie liczy się spalania, to spalanie liczy pojemność twojego portfela... XD
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
-
- Posty: 135
- Rejestracja: 13 mar 2013, 11:56
- Samochód: Camaro4gen / ex 95'Continental V8/ 99'Trep /94 TC
- Skąd: Wawa
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
? sprawdza się na zgaszonym silnikupiotrekzet pisze:Cygaro się niestety nie sprawdza, pasek z alternatorem, klimą, wspomaganiem itd. robi za dużo wiatru.
Co do tematu. Wyczyść krokowiec zmywaczem do gaźników, zapodaj mu prąd i zobacz czy działa.
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
To prawda, ale wtedy dość trudno ustalić źródło zaciągania powietrza, w zasadzie najlepiej wtedy usiąść z tym cygarem przy koniakukelpin pisze:? sprawdza się na zgaszonym silnikupiotrekzet pisze:Cygaro się niestety nie sprawdza, pasek z alternatorem, klimą, wspomaganiem itd. robi za dużo wiatru.
-
Topic author - Posty: 430
- Rejestracja: 05 mar 2015, 18:08
- Samochód: Ford Explorer II '96 4.0 OHV V6
- Skąd: Piotrków Trybunalski
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
Jak wyżej pisałem, poskładałem jeszcze wszystko raz, obroty jak były tak są lekko podwyższone, CHECK ENGINE zgasł samoczynnie, więc na razie się tym nie przejmuję, pojeżdżę, może się unormuje.
W amcarach nie liczy się spalania, to spalanie liczy pojemność twojego portfela... XD
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
Rozumiem, że obroty są podwyższone na jałowym (N) lub na P. A jakie są gdy zapniesz D i stoisz?
-
Topic author - Posty: 430
- Rejestracja: 05 mar 2015, 18:08
- Samochód: Ford Explorer II '96 4.0 OHV V6
- Skąd: Piotrków Trybunalski
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
Podwyższone na jałowym ok 900, ale na rozgrzanym silniku. Na D w postoju ok 800.
W amcarach nie liczy się spalania, to spalanie liczy pojemność twojego portfela... XD
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Obecnie:
Ford Explorer II '96 4.0 V6
Ex:
Cadillac Seville '97 4.6 V8
Jeep Grand Cherokee I '96 5.2 V8
Re: Przepustnica, obroty, układ chłodzenia
U mnie na zimnym jałowy ok. 1100, pod obciążeniem ok. 800, po rozgrzaniu odpowiednio ok. 800 i ok. 600 i tak jest dobrze. Przy czym do "rozgrzania" wystarczy przegazować i wyłącza się automatyczne ssanie.
Zastanawiam się czy przypadkiem nie masz problemu innego rodzaju, czyli za niskich obrotów na zimnym.
Zastanawiam się czy przypadkiem nie masz problemu innego rodzaju, czyli za niskich obrotów na zimnym.