Obslugi Okresowe

Ogólnie o Taurusach i Sable'ach
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika

Topic author
Taurus_GL
nasz człowiek z Chicago
Posty: 468
Rejestracja: 16 paź 2006, 20:51
Skąd: Chicago

Obslugi Okresowe

Post autor: Taurus_GL »

OBSLUGI OKRESOWE
Pod spodem zamieszczam wykaz obslug okresowych z ksiazki CHILTON Taurus, Mercury Sable and SHO- USA and Canadian Models. Wszystkie przebiegi podane sa w milach, zas ostatnia liczba na bialym tle w liczniku Taurusa oznacza 0,1 mili. Licznik liczy do 99 999.9 i zaczyna od poczatku.

Przestrzegaj zasad zawartych w Schedule A jesli:
- krotkie dystanse ponizej 10 mil, w okresie zimowym;
- jazda stop-and-go podczas upalow;
- holowanie przyczepy;
- eksploatacja na drogach o duzym zapyleniu;
- Intensywna eksploatacja jako taxi, policja, door-to-door delivery service (dostawca)

Wymienic filtr oleju i olej- co 3 miesiace lub co 3 tys mil. Ma to pewne uzasadnienie, gdyz w warunkach amerykanskich ludzie robia czesto wlasnie 1000 miesiecznie, jezdzac godzine czy poltora w jedna strone do pracy. Tutaj wszedzie sa bardzo duze odleglosci, nawet w obrebie kilku dzielnic, np. nie wydaje mi sie zebym jezdzil duzo a przez pol roku od kiedy wykupilem ubezpieczenie w kwietniu przejechalem do teraz z grubsza 5 tys. mil.

Swiece zaplonowe- 2.5L, 3.0L, 3.8L- 30 000;

Swiece zaplonowe- 3.0L SHO and 3.2L SHO- 60 000;

Skontrolowac paski klinowe na alternatorze i klimie- 30 000;

Wymienic filtr powietrza- 30 000 lub w przypadku jazdy na drogach o duzym zapyleniu co 15-20 000

Wymienic PCV Valve- 30 000- generalnie zaleca sie wymiane swiec, filtra i PCV jednoczesnie. W stanach sa to smiesznie tanie czesci. Za PCV i filtr, oryginalne Motorcrafta zaplacilem raptem 14$

Wymienic pasek rozrzadu (tylko SHO)- 60 000;

Przeprowadzic regulacje zaworow (SHO) - 60 000;

Wymienic plyn w chlodnicy- co 3 lata lub 60 000, w stanach jezdzi sie caly rok na jednym plynie.

Skontrolowac uklad chlodzenia- co 12 miesiecy;

Skontrolowac uklad wydechowy- co 12 miesiecy;

Wymienic Automatic Transmission Fluid- 30 000 wymieniac tylko wtedy jesli twoje warunki jazdy zaliczaja sie do ktorys z wymienionych kondycji: jazda w temperaturach powyzej 32 stopni, przewozenie ciezkich w terenie gorzystym, ciagniecie przyczepy, police, taxi. W innym przypadku skontaktuj sie z dilerem.

Skontrolowac stan hamulcow- 30 000;

Skontrolowac stan akumulatora- 24 000;

Skontrolowac i nasmarowac lozyska kol tylnych- 30 000

Przmienic kola w kolejnosci przednie- lewe- tylne prawe, przednie prawe- tylne lewe- 5 000

Schedule B zaklada eksploatacje samochodu w nieco lzejszych warunkach, aczkolwiek jest do zrobienia to samo, wiec nie bede sie rozpisywal. Schedule B pomija np. w ogole wymiane oleju w skrzyni biegow. Nigdzie nie pisze takze o wymianie power steering fluid ani w ksiazce Chiltona, ani w instrukcji.

Materialy Eksploatacyjne (z fabrycznej instrukcji I i II Gen) Wszystko, co bede opisywal dotyczy silnika 3.0, gdyz jest to chyba najpopularniejszy silnik w Taurusach. W razie watpliwosci walcie na priva.

Swieca zaplonowa- Motorcraft AWSF-32P lub AGSF-32PM
Filtr powietrza- Motorcraft FA-1043
Filtr paliwa- FG-800
Filtr oleju- FL-400A
Benzyna bezolowiowa o liczbie oktanowej 87
Olej 5W30 lub 10W30
Plyn hamulcowy DOT-3
Olej w skrzyni biegow- type F
1991 Ford Taurus GL Wagon;
1988 Ford Taurus GL Wagon;
1986 FORD TAURUS LX

Obrazek


cofi7
Posty: 219
Rejestracja: 11 paź 2006, 21:28
Skąd: Zamość

Post autor: cofi7 »

kiedys czytalem na dawnej stronej clubu taurusa w dziale tuning byl chip ktory zmienial mapy paliwa i przystosowywal je do jazdy na paliwie o wyzszej liczbie oktanów, mogłbys sie rozejrzec za takim czyms, pamietam jeszcze ze bylo to plaskie zamkniete niebieskie pudeleczko z kostka do wpiecia do komputera taurusa.
Ford Taurus 3.0V6 1988
Chrysler Intrepid 3.3V6 1994

Awatar użytkownika

Topic author
Taurus_GL
nasz człowiek z Chicago
Posty: 468
Rejestracja: 16 paź 2006, 20:51
Skąd: Chicago

Post autor: Taurus_GL »

Szczerze to nie slyszalem o tym a odnosnie www.taurusclub.com to cos szwankuje ostatnio, maja jakas konserwacje serwera czy cos i nie mozna wejsc na stronke :-o
1991 Ford Taurus GL Wagon;
1988 Ford Taurus GL Wagon;
1986 FORD TAURUS LX

Obrazek


cofi7
Posty: 219
Rejestracja: 11 paź 2006, 21:28
Skąd: Zamość

Post autor: cofi7 »

znalazlem wiecej info na ten temat
firma ktora produkuje/produkowala te chipy nazywa sie SUPERCHIPS
Ford Taurus 3.0V6 1988
Chrysler Intrepid 3.3V6 1994

Awatar użytkownika

lotzu
Posty: 89
Rejestracja: 04 mar 2007, 15:08
Skąd: rzeszów

Post autor: lotzu »

Nie wiem po co chcesz przystosowywać swój samochód do paliwa o wyższej liczbie oktanowej i co chcesz przez to osiągnąć. Liczba oktanowa oznacza odporność paliwa na spalanie detonacyjne – im wyższa tym większa odporność. Silnik jest przystosowany fabrycznie do określonego paliwa o odpowiedniej liczbie oktanowej –(w Stanach-87 lub 91), co wynika ze stopnia sprężania. Tego nie zmienisz bez przeróbek, (n.p. planowania głowic), więc daj sobie z tym spokój. Zawsze możesz jeździć na wyższej liczbie oktanowej – nigdy odwrotnie. Lej spokojnie do swojego byka 95 i jedź. Nasza 95 nie zawsze ma 95 ale do byków wystarczy.
Co do wszelkich chip’ów, turbinek Kowalskiego, magnetyzerów, to jestem sceptyczny – nic to nie daje. Nie radzę też zwiększać mocy w inny sposób. Każdy wzrost mocy odbije się ujemnie na trwałości podzespołów, zwłaszcza silnika i skrzyni biegów.
Cześć ! Marek


BoMBowiec
Posty: 151
Rejestracja: 08 lut 2007, 17:34
Skąd: Małopolska

Post autor: BoMBowiec »

Amerykanskie 91 to jest nasze 95...
Maciej Mikler - Van Klub Polska - http://www.van-club.com
'85 Dodge Ram Van 5.2V8 - http://www.salonka.prv.pl
'04 Dodge Ram 1500 5.7V8
'95 Cadillac Eldorado TC 4.6V8 ,
Obrazek

ODPOWIEDZ