Poniżej fotki z niemieckiego ogłoszenia:
Silnik oczywiście 3.4 V6 a dokładnie GM3400 SFI OHV. Bez gazu, przynajmniej na razie, ale coś czuję, że ekonomia wygra, zobaczymy jak pojeżdżę...
Przebieg - 146.500 km - potwierdzony, autentyczny. Uważam, że warto było między innymi z tego powodu kupić to auto.
A teraz fotki, które wykonałem podczas oględzin u Niemca pod domem:
Podczas oględzin nie było jeszcze widać oleju w płynie i płynu w oleju, ale z rury wydobywał się w dużych ilościach biały dym. Niemiec już zdążył wyrejestrować cheviego, więc trzeba było szukać lawetę. Stargowałem z 1200 na 950, niżej się nie dało, bo za 150 było świeżo wlane paliwo i Niemiec z tego powodu prawie płakał jak sprzedawał.
Czyli chevi ma zbiornik ponad 90 litrów?
A tutaj postój już u mnie i oczekiwanie na transport do Polski.
Obecnie chevi jest już u mnie w garażu w Polsce i jest po naprawie. Kilkakrotne odpalanie, najpierw w Niemczech, potem w Polsce, spowodowało, że płyn trafił do oleju, którego poziom znacznie się podniósł i zrobiła się "kawa z mlekiem". Potwierdziło to słowa Niemca, który mówił, że zaczęło mu dymić blisko domu i nie jeździł z usterką.
Przy swoich autach co mogę, robię sam, więc i cheviego naprawiłem sam, u siebie w garażu. Rozebrałem, głowice obie dałem do planowania, zakupiłem i zamontowałem komplet uszczelek na górę silnika, termostat, korek chłodnicy, świece oraz pasek no i oczywiście filtr oleju. Poskręcałem, odpaliłem, działa. Olej na razie wlałem jakiś spuszczony z innego auta i woda zamiast płynu. Będzie jeszcze płukanie silnika i układu chłodzenia. Nie byłem pewien, czy wszystko będzie OK po skręceniu, więc nie lałem od razu nowego oleju i płynu.
Zdjęcia wykonane podczas naprawy:
Roboty jest dużo, dostęp utrudniony, ale da się. Sporo się dowiedziałem na temat tego silnika. No i satysfakcja jest duża z samodzielnie wykonanej naprawy. Na razie nie mam tablic, bo auto planuję zarejestrować w Niemczech, ale kilkakrotnie zagrzałem silnik do załączenia wiatraków i jest OK. Jeździłem na razie tylko po podwórku.
Jak ktoś będzie miał jakieś pytania, to proszę pytać.
Przy okazji spytam, od czego może być taki oto kabelek. Był luźny i długi. Już tak kupiłem.
Będę dalej pisał historię mojego Trans Sporta.
pisz jeszcze 
