Szarpanie silnika Ford Crown Victoria 1995 rok

[Maczas]

Czołem. Zacznę od początku - jakieś 2 tygodnie temu zaświeciła mi się kontrolka Check engine. Po sprawdzeniu błędów okazało się, że to błąd czujnika dpfe. Dostałem się do dziada, wymieniłem i przy okazji wyczyściłem przepustnicę, choć nie wyglądała źle. Po tych zabiegach błąd już się nie pojawia, ale…i tu zaczynają się schody, bo auto od momentu naprawy ma problem z szarpaniem silnikiem tzn. odpala od strzała, zbiera się super, ale przy jeździe ze stałą prędkością szarpie silnikiem. Zauważyłem, że dzieje się to w zasadzie na 3 i 4 biegu. Skrzynia zmienia biegi bardzo ładnie, nie przeciąga, schodzi z biegów też super, także nie sądzę żeby nagle to z nią coś się stało. Pomyślałem, że może coś zrobiłem nie tak i dzisiaj jeszcze raz wszystko rozebrałem i złożyłem na nowo. Pooglądałem wężyki od podciśnień i nie znalazłem niczego niepokojącego. Czy mogłem coś źle podłączyć? Auto zaczęło też dużo palić, bo teraz ok 17-18 LPG w mieście. Druga sprawa, która się pojawiła po naprawie to falowanie napięcia i pojawiające się w związku z tym przygasanie świateł i oświetlenia wnętrza. Zmierzyłem miernikiem napięcie i pokazuje w zakresie 14,6-14,7 na włączonym silniku i przy włączonej klinie, światłach i ogrzewaniu tylnej szyby. Przedłużyłem sobie kable od multimetru i zrobiłem pomiar w trakcie jazdy - wtedy ładowanie waha się w granicach 14,6 - 14,9
Kurczę mam mega zagwozdkę, nie znam tego auta, bo niedawno je kupiłem i nawet nie zdążyłem się jeszcze dobrze nacieszyć a tu takie kwiatki.
Czy ktoś z Was miał podobny problem w 4,6 Forda, czy możecie mi coś doradzić?
Zastanawia mnie teraz, czy we właściwej kolejności podłączyłem dwa węże, które są podłączone do tej podstawy przepustnicy i znajdują się od strony kierowcy…hmmm…czy macie jakieś pomysły co się mogło wydarzyć, że tak się dzieje? Czy ewentualne podłączenie tych rurek, które idą do podstawy przepustnicy i są od strony kierowcy może mieć jakiś wpływ, może mieć znaczenie? A może siadł regulator napięcia w alternatorze i zbyt wysokie ładowanie powoduje, że układ zapłonowy głupieje? Może ktoś z Was ma schemat podłączenia podciśnień? Dodam, że dzieje się to bez względu na to czy jadę na LPG czy na benzynie. I jeszcze jedno pytanie, bo przestał mi naliczać kilometry licznik - nie działa przebieg dzienny i główny. Jak jest sterowany licznik? Czy mogła się ukruszyć jakaś zębatka? Proszę o pomoc i porady.
Pozdro

[dżordż]

Ty ale 17-18 litrów w mieście to tak w miarę normalnie
Masz jakiś program diagnostyczny?

[Maczas]

Ty ale 17-18 litrów w mieście to tak w miarę normalnie
Masz jakiś program diagnostyczny?

Nawet nie o spalanie chodzi, auto szarpie i nie da rady jechać ze stałą prędkością bez szarpnięć. Mam car Scanner i nie pokazuje żadnych błędów

[cezar62]

Z tym szarpaniem, to akurat miałem tak w moim Nitro. Co zrobiłem?... Odessałem do zera zbiornik LPG, wyłączyłem sterownik i jeżdżę tylko na benzynie. Jest OK, żadnego szarpania, żadnych "czek endżinów" i auto zachowuje się wspaniale na drodze (bo jeszcze jeżdżąc na LPG stale wyskakiwały mi błędy, które kasowałem skanerem, ale podnosiło mnie to ciśnienie jak cholera).

Może u Ciebie jest inna przyczyna, ale sprawdź, czy na benzynie masz tak samo jak na LPG, o ile jeszcze nie sprawdzałeś.

[cezar62]

Ty ale 17-18 litrów w mieście to tak w miarę normalnie
/.../

Też tak sądzę

[dżordż]

A jak tam w ogóle wygląda układ zapłonowy? Kable i cewki są w miarę świeże?

[Maczas]

A jak tam w ogóle wygląda układ zapłonowy? Kable i cewki są w miarę świeże?

Właśnie planuję kupić kable i cewki, ale tak nagle by się coś stało po tym, jak czyściłem przepustnicę i wymieniałem czujnik dpfe?

[Maczas]

Z tym szarpaniem, to akurat miałem tak w moim Nitro. Co zrobiłem?... Odessałem do zera zbiornik LPG, wyłączyłem sterownik i jeżdżę tylko na benzynie. Jest OK, żadnego szarpania, żadnych "czek endżinów" i auto zachowuje się wspaniale na drodze (bo jeszcze jeżdżąc na LPG stale wyskakiwały mi błędy, które kasowałem skanerem, ale podnosiło mnie to ciśnienie jak cholera).

Może u Ciebie jest inna przyczyna, ale sprawdź, czy na benzynie masz tak samo jak na LPG, o ile jeszcze nie sprawdzałeś.

Tak jak napisałem, nie ma znaczenie czy jadę na benzynie czy na LPG.

[dżordż]

A jak tam w ogóle wygląda układ zapłonowy? Kable i cewki są w miarę świeże?

Właśnie planuję kupić kable i cewki, ale tak nagle by się coś stało po tym, jak czyściłem przepustnicę i wymieniałem czujnik dpfe?

Wiesz co, generalnie zapłon zazwyczaj kończy się z dnia na dzień. Może to po prostu zbieg okoliczności.

Przy okazji jak już masz ten program diagnostyczny to pomimo, oz nie ma żadnych błędów odpal sobie jakieś live data egra, sond lambda, korekcji paliwa i zapłonu żebyśmy chociaż trochę danych mieli.

[RadAg!]

może masz niedopał na garze? żadnych błędów pending?