Cześć.

Niestety rozciekł mi się jeden z przewodów sztywnych na moście.

Będę wężyki zakuwać, zamówiłem (trochę na oślep) końcówki calowe - rozmiary dostępne na allegro w calach.
Mam nadzieję, że ogarnę temat.

Będę robił oględziny stanu reszty przewodów. Mam niesprawny ABS. Zastanawiam się, czy dla uproszczenia układu mogę usunąć całą pompę ABSu i puścić z pompy wężyki do kół.

Czy to dobry i dopuszczalny pomysł?

W swoim Jeepie Cherokee miałem niesprawny abs, zresztą po co do auta do topienia w błocie abs.....
Wymontowałem układ, pompa hamulcowa została stara, zastosowałem korektor siły hamowania i auto tak jeździło kilka lat
Jeśli zdecydujesz się na usunięcie pompy abs koniecznie zakup korektor, gdyż tył musi hamować słabiej.

https://allegro.pl/oferta/korektor-sily ... 1027433675
Taki korektor możesz wykorzystać, końcówki calowe ma.
Jedno wejście zasilanie z pompy, dwa wyjścia na przód i dwa wyjścia tył plus czujnik.

Dziękuję.

Ten korektor chyba ma stałe "nastawy"?
Nie wiem jak miałby siłę hamowania regulować.

Zastanawiam się nad jakim regulowanym korektorem i ustawieniem go eksperymentalnie.

https://allegro.pl/oferta/korektor-sily ... R5EALw_wcB

Tak. Ma stały rozkład procentowy przód/tył.

cześć.

końcówki calowe dotarły.

Mam pytanie od płyn hamulcowy.
Czy mogę dolać DOT 4 ?
Na pokrywce pisze, że ma być DOT 3.
Różne wersje słyszałem. Że nowszym można zastąpić starszy ale nie na odwrót.
Pytam bo mi zostało z litr dot 4 i może mogę zastosować bez obaw.
Jeżeli jest to ryzykowne to szukam dot 3
pozdrawiam,
Wojtek.

Możesz spokojnie stosować Dot 4 , ale zwykły nie LV.
Tylko oczywiście wymiana płynu w wszystkich obwodach.

Dot 3 to standart na USA i rynek Azjatycki

Dzięki.

Naczytałem się tyle różnych wersji w necie, że głowa boli.

Zerknę w motoryzacyjnym czy jest DOT3. Jak będzie to dla spokoju ducha zakukupię

Pozdrawiam i dziękuję.

DOT4 jest kompatybilny z DOT3. Możesz lać.