Trochę mnie nie było, bo byłem mocno zajęty przeprowadzką.

Challenger i T&C płyną, więc wkrótce będę się bujał z dostosowaniem do przepisów PL. Możecie polecić kogoś? Najlepiej Poznań lub Szczecin +/- godzina dojazdu, ale jakby był ktoś wybitny gdziekolwiek, zwłaszcza do Challengera, to też rozważę.

Radia mam już zrobione, prędkościomierze maja km/h, więc chodzi w zasadzie przede wszystkim o światła. T&C jest łatwiejszy, bo ma już pomarańczowe kierunki i jest odpowiednik europejski. Challenger 2012 mnie trochę martwi, bo jest tą starszą wersją z 4 czerwonymi lampami z tyłu, więc będzie trzeba trochę porzeźbić... Fajnie by było znaleźć kogoś, kto ma kilka tych konkretnych modeli na koncie.

Wiem, że mocno profesjonalnie i możliwie bezinwazyjnie, robi to HD Customs w Opolu.
Ale w okolicach Poznania też ktoś był... jak sobie przypomnę to dam znać.

W okolicach Poznania Maciek chyba pracował w firmie specjalizującej się w przeróbkach oświetlenia:
https://forum.roadrunners.pl/memberlist ... ile&u=4602

W Poznaniu znalazłem tylko Amer Auto i Auto Elektronika.

A HD customs na mapce pokazują jakiś kontakt w Szczecinie. Pytam i zobaczę co się stanie.

No i niestety HD customs nie przerabia świateł na asymetryczne...

Jeśli chodzi o reflektory przednie to: w Google znajdziesz pełno firm dokonujących przeróbek reflektorów. Najczęściej jest to wstawienie soczewek. Wybór na zasadzie ceny i opinii o jakości. Ja robiłem pod Poznaniem. Taka przeróbka nie jest jednoznaczna z wymaganą i tropioną przez niebieskich homologacją reflektora. Diagnostów zaś nie interesuje nr homologacji. Nie wiem jak z innymi markami, ale reflektory w prawie wszystkich modelach Forda od 2012 roku wzwyż, mają lekką asymetrię akceptowaną przez większość diagnostów. Tylne czerwone to inna bajka tutaj trzeba rozdzielić sygnały i przerobić kierunkowskazy na pomarańczowe. Im nowsze auto= więcej elektroniki , tym trudniejsza przeróbka. I tutaj jednym z najlepszych w tym temacie jest Paweł z HD-Customs. Fakt ! Specjalizuje się w Mustangach, ale wiem, że inne marki aut też czasem robi. Nie wnikając w szczegóły HD-Customs NIE robi przednich reflektorów natomiast tylne, jeśli już, jest "the best" !

Wtrącę się do tematu.Jeszcze zostaje do zrobienia tylna lampa przeciwmgielna.Bez tego nie przejdzie przeglądu.

Wygląda na to, że nic nie załatwię, dopóki nie będę miał samochodu na miejscu, a HD Customs ma terminy na miesiąc do przodu...

Czyli pewnie skończy się na Auto Elektronika w Szczepankowie pod Poznaniem...

Auto Elektronika sobie poradziła ze wszystkim, oprócz rozdzielenia sygnału kierunkowskaz/DRL w Challengerze (o tym w odpowiednim wątku), także de facto straciłem DRL, ale przegląd zaliczony. Jeszcze wizyta w wydziale komunikacji i moja przygoda z rejestrowaniem AmCara będzie zakończona.

wtawili pewnie dodatkowy przekaźnik w obwód kierunowskazu żeby odwrócić sygnał, świecenie zamieniono na nieświecenie i na odwrót. Można było wstawić jeszcze jeden żeby odpalał DRL ale do tego trzeba przeciągnąć dodatkowe przewody z kolumny kierowniczej. Na obie strony to juz się robi troche przekaźników i przewodów, warto by zatem zamknąć to w jakiejś obudowie a nie przypadkowo poumieszczać pod maską bo nikt się w tym potem nie połapie i pewnie dlatego zrezygnowali. Ale do zrobienia jest, oczywiście kwestia czasu, a więc pieniędzy bo materiał to groszowe sprawy.

Na mój gust chyba coś jest spiep .... ne w instalacji. W swoim Explorerze mam wstawione żarówki LED bikolor w miejsce żarówek kierunkowskazu i pozycji. Dodatkowo podpiąłem moduł ( made in HD-Customs) realizujący światło DRL w poz. AUTO w ciągu dnia. Po włączeniu się automatu zmierzchowego lub włączeniu wycieraczek moduł włącza światła mijania wraz z obniżeniem jasności światła DRL do poziomu 7W (pozycyjne). W każdym momencie działa kierunkowskaz (27W).

Temat do dopięcia później. Może przerobię to na porządnie w HD customs...