Mam wszystkie niemieckie dokumenty i umowę kupna od Niemca. Ale wg mojego Wydziału Komunikacji są one bezużyteczne bo brakuje małego briefu (zmiana przepisów kiedy motocykl stał już rok lub dwa w Polsce).

Nie chce sprzedać. Przynajmniej na razie.
https://picasaweb.google.com/michal.hex ... oPusIabtwE" onclick="window.open(this.href);return false;

MichaŁ pisze: https://picasaweb.google.com/michal.hexagon/XJ650#" onclick="window.open(this.href);return false;

Niestety, nie znaleziono strony.

Teraz powinno grać.

Michał zajebisty ten motor, jak zrobię prawko kupuje go od ciebie

Radek, jest kolejka
Byłem pierwszy
Zresztą niech Michał najpierw się nim nacieszy , a jak będzie chciał go puścić to wiemy że ze sprzedażą pojazdów /nie licząc mańkowego/ raczej nie ma problemów.

Ja miałem jedynie umowę kupna i to rzeczoznawcy wystarczyło reszta jest już procedurą rejestracyjną na zasadach pojazdu zabytkowego więc jak Pani w wydziale komunikacji zapytała mnie o tablice rejestracyjne jakieś inne papiery z odpraw celnych itp. to poinformowałem ją iż wygrzebałem to auto ze stodoły i tablice zgniły a papiery kot zjadł i gówno mnie to obchodzi jest wpis do rejestru zabytków no jest jest badanie techniczne no jest no to o ch...j się pani czepia dawaj tablice kobieto tak więc popytała kogo mogła pomyślała jeszcze kilka minut i tablice wydała.

Jacek, ty już masz za dużo pojazdów, poza tym za stary jesteś na motor

Ktoś z Was próbował zarejestrować na zabytek pojazd który nie ukończył 25 lat od daty produkcji??
na forum oldtimery przeczytałem, że istnieją odstępstwa od tego i jeżeli rzeczoznawca uzna, że pojazd:
"""""" 1. Posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,
2. Dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
3. Był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
4. Był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
5. Ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,
6. Posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,
7. Został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji. """""
to istnieje możliwość zarejestrowania auta jako zabytkowy.
Chciałbym mojego Mercurego zarejestrować jako zabytek z powodu takiego, że nie mam zamiaru ingerować w jego oryginalność (przerabianie świateł, dorabianie znaczków E świadczących o homo itp itd) a już dostałem jeden mandat i groźbę zabrania dowodu rejestracyjnego, ale 1 stycznia kończy dopiero 20 lat, więc pod głowne kryterium się nie kwalifikuje. Dzwoniłem do jednego rzeczoznawcy i definitywnie odmówił, powiedział że dopiero po ukończeniu 25 lat, ale przepisy i cytat który przytoczyłem mówią jasno że mimo to jest możliwość. Jako że samochód jest unikatowy, oraz prawie w 100% oryginalny, postanowiłem że zawalczę o to aby zarejestrować go jako zabytek.
Uważacie że jest to osobista decyzja rzeczoznawcy i wystarczy znaleźć takiego który przychyli się do mojej opinii??

Bez urazy ale Mercury Grand Marquis-jaki to unikat.AC Cobra,Schelby itp to by pewnie zakfalifikowali,takze trzeba czekac jeszcze 5 lat

Na żółte blachy znajomy zarejestrował replikę , którą sam zbudował - ale była to replika Syreny Sport, czyli można.

obrus pisze:Bez urazy ale Mercury Grand Marquis-jaki to unikat.AC Cobra,Schelby itp to by pewnie zakfalifikowali,takze trzeba czekac jeszcze 5 lat

nie miałem na myśli, że jest unikatowy pod względem konstrukcji, raczej chodziło mi o unikatowość egzemplarza w Polsce.

Ale unikatowość egzemplarza w Polsce nie pasuje pod żadne z wymienionych kryteriów raczej. Moim zdaniem zwykłego Mercurego się nie da, byłoby zapewne trudno zarejestrować na zabytek mojego szeryfa a jeździły nim znane osoby (szeryf z Washington County )

Wszystko zależy od uzasadnienia i opisania danego egzemplarza np. sporo młodsze auta można zarejestrować na żółte blachy jako auta będące elementem kolekcji.

da się
tylko po uj taki obciach jeśli to żaden unikat ani replika nieistniejącego oryginału ?

Jak się ma znajomości tu i ówdzie, to się wszystko da...