Chrysler Newport Custom - 1976 - American_toys

[Wojtek]

25.05.2026 aktualizacja

W zeszłym tygodniu przyszła wielką paczka z USA, kupiłem chyba wszystko co mi przyszło do głowy do Chryslera. Głowice zawiozłem do p. Mikołaja do Poznania do obróbki. Mam nadzieję,że na koniec tygodnia będą gotowe.

W oczekiwaniu na głowice na szybko wymieniłem rozrząd - w wersji HD tzw l. double roller. Zostało składanie.

Od dłuższego czasu nie mogłem dostać lakieru vht do głowic od mojego Cadillaca Seville - kolor taki sam jak w Chryslerze, bo to typowy Gm SP135. Lakier pojawił się u Szwedów , więc kupiłem dwie puszki od razu. Polecam sklep, raptem 2 dni i wszystko było u mnie. Kolektor ssący odswiezylem, wymieniłem urwany zawór sterujący EGR. Cdn.

[cezar62]

no, zazdro, zazdro...

[RadAg!]

Ah te amerykańsie rozrządy.... Mój z Subaru

[Wojtek]

12.06.2026
Parę dni temu odebrałem głowice po obróbce od Pana Mikołaja. Jak zwykle robota na tip top. Nowe zawory, nowe prowadnice, nowe uszczelniacze zaworowe. Głowica sprawdzona na szczelność płaszcza wodnego plus pęknięcia. Przy okazji szlifowanie płaszczyzny.

Po powrocie do domu mycie i lakierowanie w kolor GM Blue. Blok również dostał kurację: Xado Anticarbon. Środek ,który dosłownie rozpuszcza nagar - mogę śmiało polecić. Więc tłoki i pierścienie dostały sporą dawkę. Całość wymyłem dodatkowo benzyna ekstrakcyjną, a i tak po odpaleniu trzeba olej zmienić. Głowice założene na nowych uszczelkach Fel-pro. Dokręcone zgodnie z literaturą na 95 ft.lbs. raptem niecałe 130Nm. Kolektor ssący dzisiaj zamontowałem , na jutro plan zamknąć rozrząd i pompę wody.

[cezar62]

...a nie boisz się, że pomylisz jakąś śrubkę? wkręcisz nie tam gdzie trzeba? co wtedy?

[dżordż]

Te uszczelki pod kolektor, na ścianki między głowicami używałeś już wcześniej?

To się na sucho składa czy na rantach i tak idzie silikon?